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159
(1): 2015/12/06(日)14:11 ID:yvIJohmS(1) AAS
>>152
レール取替は保安上の面からも
結構マメに実施されているのだが
160: 2015/12/06(日)15:19 ID:HOegkgbF(1) AAS
>>156
阪和線の杉本町〜美章園の高架区間も開業時から、溶接跡の音目立ってたよ。老朽化とは関係ないだろう。
去年辺り、レール研磨したのか音が無くなってしまったけど。
161: 2015/12/06(日)17:26 ID:CRKdLHak(1) AAS
天空って自由席もついてるんだな。
見送って次の普通列車に乗ってたよ。
162: 2015/12/06(日)18:59 ID:kHXc5g6m(1) AAS
勿体ない普通より速いのに
163: 2015/12/06(日)20:04 ID:5GffrEd4(1) AAS
>>159
どれくらいの頻度をマメというのか知らんけど、損傷のほとんど無い直線区間とかは30年モノとかたくさんあるぞ
164: 2015/12/06(日)20:43 ID:cjgyWgpn(1) AAS
奴にマジレス不要
165
(1): 2015/12/08(火)13:54 ID:lk7zRrur(1) AAS
初詣フリーチケット買ったで〜
166: 2015/12/09(水)19:38 ID:2VekHND5(1) AAS
プリハラはプリキュアのぱくりじゃないの?
167: 2015/12/10(木)04:40 ID:r/4tOdAt(1) AAS
>>165

そんなものもあったな!
168: 2015/12/15(火)04:51 ID:j5M2+RXV(1) AAS
買わなきゃ
169
(2): 2015/12/17(木)11:35 ID:0qwLM8p4(1) AAS
南海って駅員、車掌の新規採用って全員契約社員やバイト?
今、私鉄って新規はほとんど契約社員やバイトで数年たってから正社員登用の場合ありというのが多いの?
170: 2015/12/17(木)14:47 ID:PkdrAGOy(1) AAS
>>169
鉄道って夜勤がずっとあるし、閉鎖的なコミュニティで人間関係複雑だから
憧れだけで入社して労働環境になじめずすぐ辞める人が多い

だから、辞める割合が高い2〜3年は契約でみて適正あるようなら
正社員にするというのが最近の流れ
171: 2015/12/18(金)00:17 ID:MpyrLnT3(1/2) AAS
本体の正社員で大量採用しているのはJR東ぐらい
JR東、東海以外は金はない
東急でもビルはリートになっている
阪急も車両の一部はリース
172: 2015/12/18(金)00:19 ID:MpyrLnT3(2/2) AAS
車掌、駅員向けの人員を正社員で採用という意味ね
173
(1): 2015/12/23(水)22:12 ID:ESi9LBYj(1) AAS
泉北ライナー、堺東通過時結構スピード出てるね
174
(1): ひがおじ 2015/12/23(水)23:47 ID:F67ksGRR(1/2) AAS
ワシは泉北ライナーは栂・美木多も光明池も通過のほうがええと思う。
なんであんな中途半端なところに停めるんや?

難波 新今宮 天下茶屋 泉ヶ丘 和泉中央

これでええ、こっちのほうがインパクトやろ。
175
(2): ひがおじ 2015/12/23(水)23:50 ID:F67ksGRR(2/2) AAS
訂正

ワシは泉北ライナーは栂・美木多も光明池も通過のほうがええと思う。
なんであんな中途半端なところに停めるんや?

泉北ライナー停車駅 難波、新今宮、天下茶屋、泉ヶ丘、和泉中央

これでええ、こっちのほうがインパクト抜群やろ。
176: 東大阪の糞親父師ね師ね団(会員ナンバ―6300) 2015/12/24(木)01:48 ID:tTiy8gk5(1) AAS
>>174-175
同じ事レスする腐れニート師ね屋
177
(1): 2015/12/26(土)11:05 ID:3pQC/A9Y(1) AAS
>>173
びっくりするくらい高速で通過するよな
178
(1): 2015/12/28(月)22:47 ID:oy61+697(1) AAS
>>177
そしてビックリするくらいにガラガラ。
今日の18:30難波発の泉北ライナーは出発時点で30人も乗ってなかった。
物珍しさが落ち着けばもっと少なくなりそうな予感
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