[過去ﾛｸﾞ] 【武豊】東海道線名古屋口スレ58【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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725: 2016/03/26(土)19:34 ID:wOq6PkyB(2/5) AAS
>>723
西日本のローカル線だと今でもそういうのあるんだよな
726(1): 2016/03/26(土)19:39 ID:yXxJTkUh(1) AAS
今日の名古屋20時43分発はダイソー編成
727: 2016/03/26(土)19:47 ID:gBuZCbx3(1) AAS
221とか223を見れなくなるのは残念だな
728(1): 2016/03/26(土)19:52 ID:7iRxPSsz(1) AAS
>>716
どこで見れますか？
729: 2016/03/26(土)20:03 ID:9UlErbQm(1/2) AAS
>>728
鉄道懐かし板にあったはず
730(1): 2016/03/26(土)20:06 ID:9UlErbQm(2/2) AAS
これ
2chｽﾚ:jnr
731: 2016/03/26(土)20:07 ID:wOq6PkyB(3/5) AAS
>>726
100円ショップの車内販売があるのか？
732(1): 2016/03/26(土)20:30 ID:KMl7N29W(1) AAS
ダイソーは100円ショップじゃないし
733: 2016/03/26(土)20:32 ID:wOq6PkyB(4/5) AAS
>>732
108円ショップか
734: 2016/03/26(土)20:41 ID:wOq6PkyB(5/5) AAS
>>712
マックのドナルドも呼んでくれ、
735(1): 2016/03/26(土)20:53 ID:TQjAD38Q(2/4) AAS
>>730
酷いダイヤだな。
武豊線以下だ。
なんじゃこりゃ！
俺は小学校のころ刈谷に住んでいたが、親と名古屋に行くときは三河線経由で名古屋に行っていた。
よく分からない俺は国鉄で行きたいと言っていたけど、名鉄のほうが安くて早いと親が言っていた覚えがある。
そりゃ名鉄使うよな。
で、俺が高校のころの名鉄と今を比較するとローカル駅が便利になったこと。。。。
豊明以降の普通駅は毎時2本が4本化、前後、豊明など、倍以上ダイヤが増えている。
それを考えるとJRはまだまだだな、、、普通6快速6、快速内訳、特別快速2、新快速2、武豊快速2、武豊大府発普通2くらい出来そうな感じだが。。。
736(1): 2016/03/26(土)20:58 ID:TQjAD38Q(3/4) AAS
うる覚えだけど、三河線が超ボロくて乗りたくなかったと思った。
後、刈谷に住んでるから、メインの駅である刈谷から名古屋に行きたかったってのがあった。
知立に劣等感ｗを持っていたんだな。小学生ならではだね。
今や刈谷は大垣ー岐阜間だと、名古屋、金山についで利用客が多いそうじゃないか？
7万弱も利用しているんだよな、の割にはバス路線が全て廃線ってのがねぇ。
刈谷〜刈谷市駅前（銀座の入口の交差点）までバスの本数は時間6本くらいあった覚えがある。
今はバス停の存在すらない。
737(1): 2016/03/26(土)21:31 ID:Q2tCB/Es(1) AAS
>>736
昔の三河線ってボロかったの？昔の名鉄はパノラマカーみたい良い車両ばかり走ってたイメージだが
738: 2016/03/26(土)21:37 ID:paD3+Lh+(2/2) AAS
三河線はHLの天下
小牧線や尾西線津島〜新一宮〜玉ノ井も
低性能で何とかなるし本線直通がほとんどないから、ゴミ捨て場に良かったのだろう
739: 2016/03/26(土)22:18 ID:ZBVO/F+p(1) AAS
昔の三河線は30kgか37kgの短尺レールでガッタンゴットンよく揺れたな。
740: 2016/03/26(土)22:42 ID:TQjAD38Q(4/4) AAS
俺が高校の頃、三河線を使って部活の遠征に行っていたんだが、真夏のくそ暑い日に、エアコンのないHLで豊田の山奥にある中京大学まで行っていた。
つり革が１５０度揺れるような凄まじい乗り心地で小一時間。
本当最悪だった。料金をあれで良く取れるなと高校生ながら思った。
741: 2016/03/26(土)23:24 ID:pjs8aDCn(1) AAS
>>716 『酷鉄』時代ね…
742(1): 2016/03/26(土)23:31 ID:OMKBx8mD(1) AAS
国鉄しか無かったから、昔から車社会さ。
今では快速が止まる駅になったけど。
743: うさにゃん 2016/03/27(日)02:14 ID:h/HsFi5M(1) AAS
>>735
そりゃ時刻表に乗らない貨物がバンバン走ってるもん。
私鉄みたいにそんなに旅客列車を走らせられんよ。
三河線は3730の印象が強いな。その後は２ドアの5500とか7300辺りか。
7700は白帯巻いてる方がしっくりくるんだよな。
7100は本当に謎。
744(1): 2016/03/27(日)02:23 ID:T1v7VkQ5(1/2) AAS
トラックに置き換わって昭和６０年辺りでは然程貨物は走ってなかったと思うなぁ。
だからやろうと思えばやれたんじゃないのか？
名鉄に平行してるし、名鉄を潰してまで競争する気がないってのが実情じゃね？
昔はコンテナの最後尾に車掌室を乗せて走ってるほど利益度外視。
車掌が乗る理由は貨車が途中で外れたら気付く手段がないからだって。
戦前じゃあるまいしそんなことあり得んだろ？
JRになれば株式も上場するし利益を揚げないと叩かれるし倒産もあり得るから必死だわな。
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