[過去ﾛｸﾞ] 【武豊】東海道線名古屋口スレ58【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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490(4): 2016/03/09(水)20:52 ID:vMb70YvU(1) AAS
大阪から名古屋で在来線往復したがJR東海は駄目な感じ。
行きは大垣で乗り換えだった。
雪や旅客数の違いがあるからやむをえないと思う。
しかし別ホーム乗り換えとはどういうことか。
西なら基本同一ホーム乗換えだぞ。
新快速、快速は休日混雑時にも６両編成が多くてダダ混み。
帰りは大垣まで座れなかった。
あんな殿様商売でタカシマヤ増床後に集客できるのだろうか。
491(1): 2016/03/09(水)21:11 ID:IRRomKmi(1) AAS
>>490
大垣駅のホームの別乗り換えは確かに面倒だしイライラするね
まあでも、JR西が云々だから東海も合わせろ！みたいな論調は何か違和感がある
492(1): 2016/03/09(水)21:31 ID:xdgkbG9J(1) AAS
>>490
10年前までは基本4両だったから6両になっただけマシ
493: 亀にゃん 2016/03/09(水)22:19 ID:qnURvrA1(1) AAS
>>490
お客様にはご不便をおかけして大変申し訳ございませんでした。
東海道線は是非これからも増発・増車を心がけ中央線以上の輸送力になるよう善処します。
>>491
その代わり西は電車とマンションが同一になるからねｗ
>>492
とは言え利用者数がどんどん伸びて6両でも足りないという声が聞けるのは嬉しいよね。
そのうち東海道線でも10両や12両と言った長編成も出てくるのかも？
502(1): 2016/03/10(木)02:12 ID:wINpjQCq(1) AAS
>>490
そんな事言うのなら、まずは西が米原駅での上り乗り換えを同一ホームにしろや
以前は同一ホームだったのに、今は別ホームになったせいで
7.8番線の１カ所しかない細い階段に乗り換え乗客が集中して
米原ダッシュ状態じゃねーか
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