[過去ﾛｸﾞ] 【東西線】仙台地区スレ 85両目【南北線】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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794(1): 2016/01/20(水)14:07 ID:avlg0gmb(1) AAS
高速バスって脅威っていうけど、
あれ正直なところ仙台市民に使いにくくないか？
山形や福島はインターに入るまでこまめに停留所があるのに、
仙台は広瀬通一番町と仙台駅前ぐらいしかない（山形行きは市役所も）。
もっと仙台市民に使いやすいように停留所を増やすことはできないんだろうか？
たとえば、北仙台発着にするとか、長町を経由するとか。
そうすれば在来線の競争原理も発達すると思うんだが。
795: 2016/01/20(水)14:15 ID:6Kdm7lwJ(1) AAS
何言ってんだこいつ
796: 2016/01/20(水)14:30 ID:74qJ6dye(1) AAS
>>794
同意。
バス会社は明らかに山形民福島民を優遇しているのは明らか。
だからこそ、JRは仙台市民のために頑張ってほしい。
仙山線は青葉区沿線から山形に行くには有利だし、
東北本線は太白区沿線から福島に行くには有利だからな。
今度の都市兎の長町停車もそれを狙ったものだろう。
797(1): 2016/01/20(水)14:37 ID:ZsGgvcsI(1) AAS
高速バスは山形や福島の人が仙台に出かけるのに使ってるんだろ。
JRもＷきっぷがあるけど。
せめて快速が1時間に2本あればバスでなんて使わなくなるだろうけど。
798: 2016/01/20(水)15:06 ID:G9mry06E(1) AAS
>>797
毎時2本快速あっても、
毎時8本バスが設定されるだけな気がする。
札幌小樽みたいに。
799: 2016/01/20(水)15:14 ID:4EEiqeHd(1/2) AAS
快速もだけど、転換クロスシートじゃないと長距離客は嫌じゃない？
800: 2016/01/20(水)15:20 ID:9RDzx+B7(1) AAS
転換クロスではないけど719系の前向き２人席は良いよね
801: 2016/01/20(水)15:23 ID:JrsuhsgU(5/6) AAS
1時間は長距離客になるかな。
まあバスに対抗するなら転換クロスシートに越した事はないね。
802: 2016/01/20(水)15:29 ID:4EEiqeHd(2/2) AAS
東京まで新幹線だと100分ぐらいなんだから、1時間は十分長距離長時間じゃない？
JRは新幹線乗らせたいから導入しないと思うけど、バスは当然クロスシートな訳だし
803: 2016/01/20(水)19:22 ID:a/JKQ+Bf(1) AAS
>仙山線
往復運賃や移動時間でバスとトントンとはいえ、山形行きの本数が1時間に1本ではどうにもこうにも
複線化して増発できればいいけどね・・・
804: 2016/01/20(水)19:36 ID:JrsuhsgU(6/6) AAS
仙山線は本数さえ増えればバスと競える。
あとちょっとな感じがね。
単線でも毎時６本の路線もあるしなんとかならんかね。
805: 2016/01/20(水)19:52 ID:QkDBy5JU(1) AAS
仙台山形間は間が山だから、ノンストップなバスが流行るんだろうけど、仙台福島は名取とか伊達の人にはバスだと不便だから分散するんじゃないか？
あとは福島の場合車利用も多い気がする
806: 2016/01/20(水)21:45 ID:QNq74wa4(1) AAS
>>775
主に朝昼だけど東京駅や上野駅などで始発列車はボタン式やってるよ
仙山線は１時間あたり仙山間２本+仙台愛子間２本
これくらいあっても良いと思う、JRはまずやらないと思うけど
807(1): 2016/01/20(水)22:40 ID:HL80KAAk(1) AAS
> 単線でも毎時６本の路線もあるしなんとかならんかね。
単線でも駅間が短く交換設備も充実していればそれなりに
運行本数を増やせるとは思うが、仙山線はその魔逆だから。
808: 2016/01/20(水)23:20 ID:gboGQQuE(1) AAS
仙台ー国見間に快速用の短絡線を作って比較的用地買収しやすい国見以遠だけでも複線化してくれば
809(1): 2016/01/21(木)00:00 ID:BAo34VET(1) AAS
複線路線でも運行数が充実しているといいがたいのに、
積み残し頻発してない路線を複線化したからって増発するかよ。
810: 2016/01/21(木)00:14 ID:Rg9Z41No(1) AAS
複線化はともかくとして、
本数を減らす→人が減る→本数を減らす→人が減る
という負のスパイラルは日本各地で見られる。
そりゃあ、どうしても需要がない区間のもあるだろうけど、
仙台山形間は高速バスが高頻度で運行されてるくらいで、需要がない訳ではない。
１時間に3本くらいなら単線でもいけるだろ。
高頻度の運行で好循環を作り出せばいい。
811: 2016/01/21(木)01:01 ID:M8bhBr39(1) AAS
＞仙台山形間は高速バスが高頻度で運行
１時間４本程度だろ？
福岡ー北九州は，新幹線，在来線，高速バスが頻発。
812: 2016/01/21(木)03:28 ID:eWQqOMD+(1) AAS
いま思ったのだが、E721系とE6系くらいだよな交流電車で電子警笛が鳴るの。
すごいよな。
813: 2016/01/21(木)06:18 ID:DS6UtzeB(1) AAS
E751は？
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