[過去ﾛｸﾞ] 【東西線】仙台地区スレ 85両目【南北線】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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10(2): 2015/12/26(土)13:18 ID:zUYHY+qC(1) AAS
仙台って地下鉄案内の多言語表記に積極的だけど、首都圏や西日本や北海道みたいに外国人観光客が来てくれているわけじゃないのな。
外部ﾘﾝｸ[html]:sp.kahoku.co.jp
仙台って外国人の呼び込みには積極的だけど、外国人は意図的に仙台を避けているとしか思えないな。
中国人にとって仙台は魯迅の階段教室で超有名なのに、それでも6割しか乗っていないというのは深刻だよ。
11(1): 2015/12/26(土)13:19 ID:sHwkyLjz(1) AAS
震災と原発だもの
お前らだって外人なら避けるだろ
12(1): 2015/12/26(土)14:24 ID:aIjmVH+A(1/2) AAS
>>5
なんでそこまでして気仙沼を優遇しないといけないの？
三陸道が延伸したら料金・所要時間とも完全に勝てないのに
13: 2015/12/26(土)14:29 ID:aIjmVH+A(2/2) AAS
>>6
冷遇されたと言う前に、市長が防潮堤の計画一つもまとめられない現状をどうにかしてから言えよ。
気仙沼線の件にしても昨日が路線の存廃を決める回答期限なのに、他の自治体と違って仙台へのアクセスガーで回答しないとかいう無能だし。
14: 2015/12/26(土)14:39 ID:qEIoB7I1(1/2) AAS
>>12
正論だが
三陸道が通ったら鉄道なんて要らないっていうならこんな問題とっくに解決してるわ
15(1): 2015/12/26(土)14:59 ID:a70pzJH7(1) AAS
BRTが無いならその発言が言えるけど、BRTがある上に大船渡線が鉄路で残ってる時点で気仙沼だけ優遇する必要はない。
復旧費用を出したり三セクにする選択を検討もしない時点で論外でしょ。
ただ単に南三陸や登米の足引っ張ってるだけにしか見えない。
16(2): 2015/12/26(土)15:11 ID:EKO4FWKU(1) AAS
南三陸町や登米市はBRT復旧で足並みを揃えてるからなあ。
南三陸町の町長は三陸道開通で仙台まで1時間で着くと話してる。
17: 2015/12/26(土)15:22 ID:aBBFzc6Q(1/3) AAS
>>15-16
佐藤仁がJRに踊らされたのがそもそもいけない。
まんまとJRのペースにやられた佐藤が悪いわ。
気仙沼市内だけ線路を敷設すればいい。
18(1): 2015/12/26(土)15:35 ID:qEIoB7I1(2/2) AAS
>>16
復興計画を急ぎたいところでＪRの水攻めに屈服した形だからな
もちろんだからと言って気仙沼線を鉄路で復旧するのは無理があるのはわかる
だからこそ地域の代表格である気仙沼だけでも仙台からの直通列車があればそれを中心にBRTとからめた観光戦略も立てることができる
猊鼻渓が外国人観光客から高い評価を得ているしＪRにとっても悪い話では無いはず
19(3): 2015/12/26(土)15:38 ID:tmxYKa7x(1) AAS
地下鉄東西線は成功と言えるのか？
20: 2015/12/26(土)15:51 ID:aBBFzc6Q(2/3) AAS
>>18
南三陸がアホなことをしたからな。
南三陸と気仙沼では温度差が大きすぎる。
21(1): 2015/12/26(土)15:54 ID:3VU1HaIF(1) AAS
気仙沼がアホの間違いだろ
何もやらないし決断しない市長じゃないか
三陸沿岸の中で気仙沼が1番復興遅れてるぞ
22(1): 2015/12/26(土)15:58 ID:7Qbi4T0+(1) AAS
まあ鉄路なんか地域広域的に考えなきゃいけないのに各市町の判断に任せてしまった宮城県が一番無能なんですけどね
23: 2015/12/26(土)16:09 ID:aBBFzc6Q(3/3) AAS
>>21
まあ結局どっちもどっちなんだよね。復興に対する温度差が大きすぎる。
24: 2015/12/26(土)16:10 ID:7/c6GwNo(2/5) AAS
>>22
気仙沼市を岩手県へ譲渡しよう
25: 2015/12/26(土)16:13 ID:GO8nGwpy(1) AAS
高速の志津川インターが出来れば、宮交の高速バスが仙台から走って
BRT路線にも乗入れするんだろ
26: 2015/12/26(土)16:23 ID:hwXCH97A(1) AAS
そろそろみんな言いたくて うずうず してるだろうけど、
そろそろ3本目の地下鉄のことを話合ってもいいよね？
これでどう？
長命ケ丘― 中山 ― 国見（仙山線接続）― 八幡町 ― 厚生病院・大学病院前 ― 北四番町（南北線接続） ―
上杉 ― 錦町 ― 仙台（宮城野橋辺りから地上に顔を出しＪＲ在来線8番線脇のスペースを拝借） ― 五十人町（東北線と並走）
―南小泉・遠見塚 ― 沖野 ― 上飯田 ― 袋原 ― 四郎丸
27: 2015/12/26(土)16:29 ID:ejoDQIRC(1) AAS
まずバス路線を徹底的に見直す必要があるよ。
28: 2015/12/26(土)16:35 ID:/QwgHuuP(1/2) AAS
>>10
仙台で中国人に爆買いしてほしかったなら去年の秋のうちに藤崎、ヨドバシ、ドラッグストアに中国語通訳店員を多数雇っておくべきだった
出遅れたから他都市に負けたんだ
藤崎ヨドバシは教訓得るかもしれんがドラッグストアの意識が低い
29(1): 2015/12/26(土)16:48 ID:BSBicv/L(1) AAS
仙石線の終夜臨がやらなくなったのは、車へのシフトが原因なのは本当か？
震災後で数年前に乗ったが、ガラガラじゃなかったぞ。
束は、本塩釜ー東塩釜しか見なかったのか？
あるいは、終夜臨を終電かわりや初電かわりにした利用客が殆どか？
ただ、平泉に行く臨時列車がやってくれるのは幸い。
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