[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part194 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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390: 2016/01/19(火)12:39 ID:Seah4Vt2(1) AAS
>>386
そこまで中国の景気が持てばいいねえ
391: 2016/01/19(火)13:04 ID:lkWFxVAB(4/5) AAS
インバウンド関係はプレミアムカー導入まで続くかすら怪しいぞ
そのくらいの水物
392: 2016/01/19(火)13:14 ID:iw7P8pK5(2/2) AAS
中国の富裕層は
自分で商売してるというより下から吸い上げた国の富を分配する搾取型だから景気はあまり関係ないだろう。
全体のパイが少なくなってもピラミッドの頂上の配分は変わらない。
393: 2016/01/19(火)14:12 ID:Um4gEZjx(1/2) AAS
プレミアム化―を平日昼間に利用するのは
楠葉→淀屋橋と想定して急行廃止なのかな
394: 2016/01/19(火)14:42 ID:BkBVzZuC(1) AAS
>>344
「その程度の路線に惨敗の京阪」
の一言も書かないとただのキチガイ文章。
395(1): 2016/01/19(火)16:27 ID:PWOb0Xa7(1) AAS
>>358
今も20分毎に可能な、西三荘〜大和田から京都行特急に1度の乗り換えで行けるパターンを残したんじゃないかな
そんな需要があるかどうかは不明だけど
396: 2016/01/19(火)17:19 ID:Um4gEZjx(2/2) AAS
F0500Zの8000系で樟葉5:50発は削減しないでほしい。あれで伏見稲荷で降りて稲荷から6:19発の普通で京都10番線に着いて3/26から6:30発になってくれたのぞみ204Aに乗れば、日帰りで18800円の往復切符が使えるんだ。
397(2): 2016/01/19(火)17:30 ID:rDbyDnKY(1) AAS
>>313
改造工事中は7連に減車されるってのも、ノンストップ定期化の一因だろうな
398: 2016/01/19(火)17:32 ID:WvJGJQir(1) AAS
枚方の特急退避がなくなっても、
牧野・御殿山はそんなに影響なさそうね。
399(1): 2016/01/19(火)21:34 ID:gcHpwifr(1) AAS
いっそ6分サイクルに特急と普通を交互に運転するダイヤにすればいいよ。
普通は淀屋橋発着と、中之島発着を半々にして。
400(1): 2016/01/19(火)22:08 ID:vCRFuXhJ(1/2) AAS
>>395
当方宇治線沿線だが、モノレール沿線に行く時はそのパターンを使う。
401(1): 2016/01/19(火)22:22 ID:E+0WiS7z(1) AAS
>>397
出町柳けい子の一環なんだろうけど、梅雨の時期や真冬の客寄せはどうするんだろうね
難波で京阪特急のパンフレットをもらったことがあるけど、ここまでやるからには
上本町・鶴橋・阿部野橋・阪神梅田・千里中央あたりでも配るんだろうな
あとは誤乗防止の強化と、トーマス号以外にもファミリー層向けの仕掛けが何かあるといいね
402: 2016/01/19(火)22:25 ID:lkWFxVAB(5/5) AAS
>>397
減車といえば、
減車したら破綻しそうな8000運用がラッシュ時を中心にあるけど、
その話はプレスリリースに全然無いね
403(3): 2016/01/19(火)22:35 ID:vUYO6T8v(1) AAS
なぜ京阪間は急行が軽視されてしまうのか(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
404: 2016/01/19(火)22:50 ID:ezFW+Hle(1) AAS
>>403
今回の改正で、萱島と光善寺が潤いますね。
405: 2016/01/19(火)22:54 ID:zGUKBKZH(1) AAS
>>400
エキスポシティ需要を狙って、ということなのかな
406(2): 2016/01/19(火)22:58 ID:dfjqOZ5+(1) AAS
>>403
阪急は特急3急行6時代が全盛期だったな
407: 2016/01/19(火)23:01 ID:vCRFuXhJ(2/2) AAS
>>403
京阪の急行は正月以外無意味な停車駅が多いから、
正月以外はどんどん無くしていくべき。
408(1): 2016/01/20(水)00:39 ID:EazrhF8H(1) AAS
本日はノーマイカーデー
409: 2016/01/20(水)02:06 ID:QqNxdkXy(1) AAS
しかしたれも顧みないのであった
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