[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part194 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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854: 2016/02/17(水)19:46 ID:RZn5NxVB(1) AAS
>>845
殺伐としたスレに現れたみたいになっててビックリした
855: 2016/02/17(水)20:30 ID:AWorQPCQ(1) AAS
AA省
856(1): 2016/02/18(木)02:12 ID:IihePJBM(1) AAS
種別が多いと混乱するからね
通勤時間帯だけ「通勤○○」にするのが一番混乱がないと思う
時間帯によって停車駅が変わるのもわかりにくいし
子供の頃、朝急行に乗って枚方公園通過されてしまったのは良い思い出
香里園で戻ろうとしたら当時改札があってびっくりした
857(1): 2016/02/18(木)02:51 ID:RDg7dLTm(1) AAS
京都まで行かずに敗方で降ろされるから犯罪特急
大阪まで行かずに敗方で降ろされるから痴漢特急
858: 2016/02/18(木)22:34 ID:f6xjSlGl(1) AAS
>>845
1マソもゆようやく表舞台に登場か♪
余剰車両の活用、京阪らしいな。
859(1): 2016/02/18(木)22:39 ID:6f51lY0S(1) AAS
>>856
昔の香里園って上下線で改札が別々だったの？
860(1): 2016/02/18(木)22:44 ID:eooV2r3c(1) AAS
10000の4連急行昔乗ったなぁ
もう10年以上も前か
861(2): 2016/02/18(木)22:58 ID:WnmHLt24(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
これGTOとIGBTの混成か？
1900系以来のごちゃ混ぜ編成出来たな
862: 2016/02/19(金)00:04 ID:ULu91U4O(1) AAS
早く死ねや
バカチョン
使えねえな
まったく
ぐずぐずしやがって
省1
863: 2016/02/19(金)00:32 ID:b4jOdj3m(1/2) AAS
>>861
IGBT交換済みらしい
864(1): 2016/02/19(金)00:39 ID:b4jOdj3m(2/2) AAS
10000系7連は他にも何本か出来るのかな？
余剰中間車があと何両あるのかわからんけど。
865(1): 2016/02/19(金)02:35 ID:5KvlbW2t(1/2) AAS
>>861
車体裾絞りの違いでわかるな
866(1): 2016/02/19(金)04:29 ID:CAWztqQe(1) AAS
>>865
クーラー着せの形も違うね
867: 2016/02/19(金)05:28 ID:5KvlbW2t(2/2) AAS
>>866
あ…間抜けなことに屋根上見てなかったw
868: 2016/02/19(金)07:49 ID:RW+UvScZ(1) AAS
>>860
平日F0500Zか。4連→5連（運用最終日が3両落とした7202F）→
2006年ダイ改で特急車運用（今に至る）だったな。
5連最終ですら10年前……2004年とか2002年位だったかと。
869(1): 2016/02/19(金)08:17 ID:Tk+d8EUP(1) AAS
>>864
７２０２〜からＭ車と９００３〜と９００４〜からＴ車１両ずつ抜き取れば、あと１本分は捻出出来ると思う。
870(1): 2016/02/19(金)10:19 ID:qrIAzI3h(1) AAS
6000の中間車まではさすがに使わないか？
871: 2016/02/19(金)14:40 ID:ijaxvu35(1) AAS
>>782
昔は守口市行き区間急行があったから
872(1): 2016/02/19(金)17:24 ID:U8j53MKM(1/3) AAS
あとは1900系から流用したCPとかも交換かな。
>>870
7000系車体から抜けばさほど外観の違和感はないが、
7000系以前と7200系以降では台車中心間隔が違う。
9700系計画が頓挫し、10700系計画に変わったのはこのせいではないかなと。
873: 2016/02/19(金)17:36 ID:U8j53MKM(2/3) AAS
>>869
さらに10000系の旧VVVF4両分と、9000系電装解除で抜いたモーター4両分16個を6000系に使えば、もう一つVVVF編成ができあがり。
できれば6014Fに使って最強の異端車を貫いて欲しいな。
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