[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part194 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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481(1): 2016/01/23(土)03:28 ID:2qgxmt1e(1) AAS
京阪の元エロイひとがなんどもいってるがあのガザの境界線があるから
改札や券売機の投資を抑えられてるんだと
482: 2016/01/23(土)03:31 ID:wNz7Qb80(1) AAS
JR駅が単線片面ホーム時代とは比べ物にならんくらい利用が増えたから共用改札ではまともに捌けないだろう
483: 2016/01/23(土)05:55 ID:URKy21Ww(1) AAS
>>481
相互乗り入れがない京阪は特にそうだろうね
484(1): 2016/01/23(土)08:34 ID:Lv8nNiPu(1) AAS
今の京阪では、5ドア車、積極的に活用してるようには、見えないですね。
混雑率が以前に比べて緩和されてるから、
もはや、5ドア車はいらない存在？
485: 2016/01/23(土)09:15 ID:ipRcLfjm(1) AAS
>>484
5000系の5ドア使用をもうやめてほしい。
あれのせいで朝の通勤準急が座りにくくなっている。
486: 2016/01/23(土)10:15 ID:97S3lBZx(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:2.bp.blogspot.com
487: 2016/01/23(土)10:37 ID:DgFnV5FK(1/2) AAS
★韓国では年間300万頭もの犬を食べる。★
その結果、自国内では賄い切れず主に中国から輸入している、数年前からも
ハンガリーから犬（ペット用）を年間約5000頭、輸入して食用にしている。
このことがハンガリー国民でばれて社会問題になっているし撲殺し食べる手法が
残虐だとして韓国の動物愛護団体からも非難されている。
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その方法が問題。食用犬の屠殺方法は、撲殺したり、串で何度も刺してなぶり殺しにする。
理由は、「犬が苦しんで死ぬと、それだけ肉に旨みが増す」と信じているから。
韓国内で流通する食用犬は、元から食べるために飼育するけれども、わざわざペット用に
ブリードされた犬を輸入して、苦しませて殺してまで食べるのが非常に胸糞が悪い。
488: 2016/01/23(土)10:38 ID:DgFnV5FK(2/2) AAS
新大久保や鶴橋で出される犬鍋の犬も、おそらく韓国の方法に則っていると思われるけれども、
それでも新大久保に行ってまで食べたい人は勝手にすればいい。
ただし、この事実を知ってる人は、韓国や新大久保で犬肉を食べた時点で人間をやめたと
みなして、付き合いを遠慮したくなるだろう。
苦しむ暇を与えずにさっくり屠殺するなら他の食用肉と同じ扱いでもいいと思うけど
（それでも私は犬肉は食べたくない）、わざわざ苦しみを長引かせるような屠殺方法を
採る時点で、韓国人は非常に残虐性の高い民族だと言える。
そして、残虐性が高いという事は、殺人も躊躇しないと言う事。
少年事件で殺人を犯した少年が、子供の頃から昆虫を殺したり、だんだん小動物をイジメたり
殺したりするようになり、それが大型化して犬猫を殺す様になった、と報道される事がある
省2
489(1): 2016/01/23(土)15:31 ID:+NTTm+SM(1) AAS
>>406
特急に吊り広告を始めたあの時期が全盛期？？？
490: 2016/01/23(土)20:23 ID:4HGGQaB6(1) AAS
>>489
新幹線も広告掲出を始めて久しい時期（新幹線は1976年頃から始めたはず）だし、
当時は電車広告というのは費用対効果が高い媒体だったから、京都線特急に対しても
広告掲出に対する要望が多かったはず。ましてや富裕層の多い阪急沿線だとなおさら。
それに引き換え、有料特急でも広告が当たり前のご時世に京阪特急は未だに広告無し
に固執してるｗ だからクライアントからそっぽ向かれているのを分かっていない。
自社広告穴埋め率No.1で、どう見てもJRや阪急京都線より格が低いサードルートなのに、
「関西のメインルートKEIHAN」という恥ずかしい自社広告を出したのは記憶に新しいとこｗ
491: 2016/01/23(土)21:10 ID:/BcSTrZg(1) AAS
実際通勤してみろなんて言ってみたり
京阪の上層部はアホだとか言っちゃったり
仕事の都合で京阪利用をやめたふりしてみたり
全部見られてるのに恥ずかしくないのかなあ
492(1): 2016/01/23(土)22:30 ID:Q7eOyDKm(1/2) AAS
犯罪のメインルートMAKEIHAN
493(1): 2016/01/23(土)23:18 ID:9qE5QV74(1/2) AAS
…敗方市自然公園、新町ふれあいの森。此の場所は今、そう呼ばれている。
嘗て此処は、敗方市の風俗街だった。地元住民は其のマイナスイメージを嫌がった。
其処で政府は対策として、名前を変えることにした。
犯罪と性風俗のイメージが定着したその名前を、もっと馴染みやすい名前に変えたのだ。
新町ふれあいの森。申し訳程度に遊歩道を整備し、周辺区画を開発もした。
御得意の胡麻化しだ。陰惨なものの名前を、口当たりの良いものに変える。
彼等はそうやって、何もかもを胡麻化してきた。自らの都合のいいように。
今でも此処はDQN達が犯罪、青姦をしている。政府も地元住民も、最早此の土地を見捨てた。
廃墟と化した開発区画を抜け、誰も居ない「ふれあいの森」から奥地に入り、人々は此の新町で殺戮される。
年に2回、初冬と初夏に、政府が遺体や遺骨を回収する。だが引き取り手は殆ど見付からないという。
省4
494(1): 2016/01/23(土)23:19 ID:9qE5QV74(2/2) AAS
そう、結局は何も認めてはいないのだ。只…只、捨てられていくだけなのだ。
声は、確かに此処に在る。
だからこそ、私は拾い上げていこうと思う。此の声を。
此れは、遺書に出逢う旅だ。社会が聞き届けようとせず、
或いは黙殺して捨てようとする声を、私が拾い上げ、光を当てる。
私は第17代おけいはんとして、此の活動に強い使命を感じている。
此の世界が今どのような姿に成って居るのか。其れを人々に伝える為の、私なりの方法なのだ。
私が、私なりに出来ること。私だからこそ、出来ること。
2050年5月2日、日本、大阪府敗方市新町にて記録する。
第17代おけいはん 浅葱けい子
495(1): 2016/01/23(土)23:53 ID:Q7eOyDKm(2/2) AAS
京街道は危険がいっぱい
496(1): 2016/01/24(日)09:46 ID:oZRPPm6j(1) AAS
>>473
下り20時台は大学開学時期だと普通にまだラッシュ時。特急だと三条ですらもう席がほぼ埋まるのに
10分間隔が12分間隔になって一体どうしろと……。
まぁ大学休みの時だと適正に近くなるけど4月になるとgkbr
497(3): 2016/01/24(日)12:48 ID:QyJrwtXN(1) AAS
滝井新地〜枚方桜新地〜橋本〜中書島〜伏見橦木町〜五条楽園〜祇園宮川町
京街道のRed Lineおけいはん。
江戸時代の街道沿いに敷設した鉄道とはいえ、
こんなに売春街を塗って走る鉄道って他にあるんやろうか。
乗客の少なさでやり玉に挙がる橋本も、かつては乗降客が多かったんやろうな。
498: 2016/01/24(日)13:20 ID:xmgVm7gn(1) AAS
>>497
ゆとりの高卒くんかな?
街道沿いに敷設したからこそ、だろ
因果関係を把握できない発達障害なのかな
499(1): 2016/01/24(日)13:39 ID:+h67tM6K(1/3) AAS
>>496
ラッシュ時の特急はそういうものだろ
サイクルが変わる時間帯は急行淀があるんじゃないの
500(1): 2016/01/24(日)20:09 ID:p4XwpidH(1) AAS
>>499
下りの急行淀は22時台後半以降ですが……
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