[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part194 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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507: 2016/01/25(月)04:49 ID:2kZRRvb0(1) AAS
>>497 太平記にも、楠葉 とか普通に出てくるし、平安時代？の今昔物語集
にも京阪沿線の地名いっぱい出てくるぜ。
それはそうと、京阪の日本語の使いかた好きだな。電車内では、”扉を開けます、扉を閉めます”で
他動詞。ホームの駅員さんは、”扉が閉まりまーす”の自動詞。最初、”扉を開けます”を聞いた時
驚いた俺は朝鮮人なのだが、作用関係を完全無視して自動詞しか使ってない野蛮な東の鉄道会社に
正しい日本語の使い方を教えてやって頂きたい。さすが、京都大坂の間をだてに繋いでない。
508: 2016/01/25(月)06:43 ID:F7y9byqT(1) AAS
近鉄JRとの乗り換え客が多いのに12分パターンって何という嫌がらせだよ
10分間隔で過剰というなら15分間隔にして適宜余った運用を間に差し込めばよい
509: 2016/01/25(月)06:47 ID:0Qr6sX6V(1) AAS
【話題】韓国の国会議員が「チョッパリ」とヘイトスピーチ しばき隊、有田芳生、李信恵、香山リカはスルーか★2
2chｽﾚ:news4plus
510: 2016/01/25(月)14:48 ID:C8cTxEgi(1) AAS
京阪と東武はどっちがまし？
511(1): [hage] 2016/01/25(月)14:55 ID:TvNk+MoD(1/7) AAS
京阪と阪急の良さ：ロングシート車でも先頭車に座っての前面展望が快適にできる。
東武と近鉄のダメさ：前面展望は立っていないと無理。正当な理由なくシャッター商店街にする乗務員が一部いる。
512: 2016/01/25(月)14:59 ID:DqC9PaJh(1/5) AAS
私は１年半以上、天理教信者の元彼を引きずっています。
半年くらい前、彼から手紙が届きました。その内容は「別れた本当の理由」についてでした。
「別れる少し前に、車を当て逃げされたとき、教会の人に彼女と別れなさいって言われた。
何となく言われるような気がしてたんんだけど何で？ってやっぱり思いました。
その人が言うには“お互いの身が持たないよ”って言われて、お互いっていうか、
（私の）身が持たなくなるなら別れた方がいいと思って別れました。
教会で（私の）話はほとんどしてない中で徐々にギクシャクしてきた二人の関係を図星で言われてショックで
…省略…それでも好きだからって気持ちで一年間縛り付けていてごめんなさい。もう（私の）前には現れないから。
生まれ変わったら次は必ず一緒になりたいです。」
というような内容でした。
513: 2016/01/25(月)15:05 ID:DqC9PaJh(2/5) AAS
中国人や韓国人が犬を食べるのことを馬鹿にするやつは、
鯨を食べる日本人がシーシェパードに攻撃されるのを甘んじなければならない。
> 関西のメインルートKEIHAN
あはははは、こんな広告京阪が出すわけ無いじゃない。
写真があったら見てみたいわ。
> 大学休みの時だと適正に近くなるけど4月になると
4月と10月しか大学に行かないのは今も昔も変わらないんだな。
モラトリアム万歳！！
514: 2016/01/25(月)16:01 ID:C6R0Dbf2(1) AAS
バカチョン涙目ｗｗｗｗｗ
日本がドイツを見習うのではなく、ドイツは日本を見習うべきです(ドイツ国民)
【安倍は神】「日本、難民申請を９９％以上却下」のニュースに世界中から絶賛の声
Japan accepts 27 refugees last year, rejects 99%
・よくやった。
・ヨーロッパで起きたこと見たら全然叩けないわ。
・こいつらバカじゃあねぇな。
・よくやった。
・日本のリーダーよ、どうかメルケルを説得してくれ。あいつはマジで頭がおかしい
・日本のトランプかっこ良すぎ
省6
515: 2016/01/25(月)16:37 ID:jooyIV0L(2/3) AAS
>>511
東武も近鉄もトンネルが多いから？
516(1): [hage] 2016/01/25(月)16:44 ID:TvNk+MoD(2/7) AAS
トンネルで閉めるのは当然なので何も言えないが、
そもそも窓が小さくて上にありすぎ。
京阪は極々一部（ちょっと見えにくい6000系と5000系）以外のほとんど全車がパノラマビュー。
理念や発想がファン目線第一主義な姿勢が良い。
517: 2016/01/25(月)16:49 ID:jooyIV0L(3/3) AAS
>>516
近鉄はクロスシート車両と共通設計だから窓の位置が高くなる。
518(2): 2016/01/25(月)17:17 ID:DqC9PaJh(3/5) AAS
京阪HGと書くと｢フォー｣の人を思い出す。
パンツァーフォー！
京阪電車を東福寺駅から京都駅へ乗り入れさせる新線を導入する。
JR奈良線を標準軌・狭軌3線にして乗り入れる。
この方式は、箱根登山鉄道で実績がある。
>>161
関東煮って何だよ。関西ではない煮物なのかな？
おすましのお雑煮とか？
>>166
メリットがない。
省3
519: 2016/01/25(月)17:17 ID:DqC9PaJh(4/5) AAS
>>175
けっきょく、鉄道・バス以外の子会社はすべて統合して、阪急は阪神の資産で借金を減らせた。
阪急はうまくやったけど、阪神にとってはデメリットしかない。
それに阪神利用者にとってもメリットはない。
しかし、神戸高速鉄道の扱いでは、阪急阪神ホールディングスのメリットが出た。
今後は、2重の初乗り運賃解消を行って欲しい。
山陽と神戸高速に擬制キロを導入して、梅田から姫路までの通しの運賃体系にするのがいい。
同じグループ会社だからこそできると思う。
>>176
近鉄は阪神買うだけの金を持っていないからな。
省2
520: [chromat@lc-s.co.jp] 2016/01/25(月)17:18 ID:DqC9PaJh(5/5) AAS
> おうじちゃまエクスプレスは散々だった
利用されてなかったの？
大阪→宇治の利用はもはやJRにはかなわないのかな？
> 京アニ本社前を聖地
アレって最寄り駅はどこなの？黄檗？木幡？
さすがに中は見られないけど、京アニショップとか言うお店があるんだろ？
コマーシャルでやっていた。
京アニ文庫とか普通の書店では扱ってないから、一度行ってみたい。
> 宇治線ってもはやユーフォニアム線だよな
省4
521(1): [hage] 2016/01/25(月)17:20 ID:TvNk+MoD(3/7) AAS
京阪には8000系と3000系にフワフワ座席のクロスシートがありまして、
オーシャンアローのグリーン車みたいなパノラマワイドビューが堪能できます。
しかし、海なんて見えませんし小慣れてないとカーブ式会社なのでホロ酔いします。
522(3): [hage] 2016/01/25(月)17:33 ID:TvNk+MoD(4/7) AAS
京都駅で新幹線から最も乗換しやすい路線の一つの近鉄が観光需要で潤いまくっているわけではないので、
京阪が京都駅に直結工事しても良くなるとは考えにくい。
京阪沿線に住んでいて一番有り難いのは江戸時代から続く淀屋橋の製薬会社へ御堂筋線のラッシュに乗らなくても通勤できる事であって、
JR京都駅に直通で頻繁に出かけたいとは思わない。
JR京都駅に行っても大した遊び場が無い。京阪が冗談で作った京都タワーに登ってもしゃあない。
京都市内発の乗車券で遠出する時は余裕時間を作って伏見稲荷で乗り換える方が御利益があって美味しいきつねうどんが食える。
523(1): 2016/01/25(月)17:35 ID:UOrs0j7r(1) AAS
>>518
かんとだき知らないのか？
おでんのことだよ。
524(1): [hage] 2016/01/25(月)17:43 ID:TvNk+MoD(5/7) AAS
大阪人はおでんのことを関東だきという。天満橋の京阪ホテルの近くに東京にしかないチクワブが限定商品で美味い赤ちょうちんがある。
525: 2016/01/25(月)18:01 ID:bVoqylYH(1) AAS
>>522
＞京阪沿線に住んでいて一番有り難いのは江戸時代から続く淀屋橋の製薬会社へ
＞御堂筋線のラッシュに乗らなくても通勤できる事であって、
その製薬会社の従業員が、快適に通勤できる京阪沿線に住みたがらないのが問題だ
京阪沿線の治安、住環境、教育環境は、彼らが満足できるものではない
例えば京橋までノンストップの通勤準急が頻発し、
そのうえ座って通勤できる始発電車が多数ある萱島は
普通に考えれば人気エリアとなり、淀屋橋のビジネスマンがこぞって移り住むはずだ
武田薬品、日本生命、住友グループ、朝日新聞社・・・
京阪沿線に住めば楽に通勤できるのに、そうする人はほとんどいない
526: [hage] 2016/01/25(月)18:02 ID:TvNk+MoD(6/7) AAS
京阪はくずはローズタウンを推奨しています。
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