[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part194 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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881(2): 2016/02/19(金)22:40 ID:UzHX2yfb(1) AAS
>>844
大賛成、それしかないと思う
枚方のやつらにとっても、わかりやすくていいと思うよ
882: 2016/02/19(金)22:48 ID:EpSAg2eS(1/3) AAS
>>875
新ダイヤの昼間の枚方市行き普通は5両編成にしてでも、
私市行き直通にした方がよさそう。
883(1): 2016/02/19(金)23:30 ID:mAp/J4pK(1) AAS
本線大阪口に5両は迷惑なだけでしょ
884(1): 2016/02/19(金)23:37 ID:EpSAg2eS(2/3) AAS
>>883
昔は夜ラッシュ時の快速急行ですら5両編成で私市行きにしていたのだから、
それに比べれば昼間の普通を5両にするのは問題ない。
885: 2016/02/19(金)23:38 ID:EpSAg2eS(3/3) AAS
もう少しついでに言うと、昔は三条<->宇治直通普通が4両編成で走っていた。
886: 2016/02/19(金)23:51 ID:+c7agUPz(1) AAS
今さら交野線のワンマンをやめることなんてせんでしょう
887: 2016/02/20(土)05:39 ID:ZwZ09/7L(1/5) AAS
・
888: 2016/02/20(土)05:40 ID:ZwZ09/7L(2/5) AAS
８８８
889: 2016/02/20(土)07:43 ID:hKsc0sGl(1) AAS
>>881
やるんなら特急は出町柳発でいいけど通勤快急（快速急行）は樟葉・枚方市始発にしないとな。
で新種別として通勤特急（中書島・丹波橋停車）→20分間隔（P車連結。全て中之島行）。
通勤快急（快速急行）→5〜10分間隔（ロング車or3000系。淀屋橋7：中之島3）。
これで8000系がラッシュ時に使える。
>>884
快速急行の時は深夜帯。夕ラッシュは準急。
890: 2016/02/20(土)09:29 ID:Y5S0zruf(1) AAS
北陸新幹線を枚方に
891: 2016/02/20(土)10:22 ID:HihidB2Y(1) AAS
10001なかなかおもろい編成なったなw
密連の位置からすると4連化する事は考えて無さそうだし花火臨もワンチャンなしかな
892(1): 2016/02/20(土)13:38 ID:agkzpRwC(1) AAS
ここを見る限り、通勤特急は枚方市やくずはを通過すべきだと考えている人が
自分だけではなく多数存在することがわかる。
夜の京阪特急（上り）の通路側の席で足を伸ばして熟睡していると、窓際に座
った枚方客に起こされてしまうことがある。立ち上がって「すみませ―ん」と
叫ぶ声がして、起こされることがよくある。意味が分からなくて、「何ですか？
えっ？おっしゃってることの意味が分からないのですが」と確認している間に
扉が閉まって発車しまうことがあった。枚方客は座らずに立っていけばいいのに。
893: 2016/02/20(土)13:47 ID:ZCgr9MlM(1) AAS
釣り針大きすぎ
894: 2016/02/20(土)13:50 ID:6QxXDUP5(1) AAS
スルーしろよ
895: [age] 2016/02/20(土)21:19 ID:aI7PRnKJ(1) AAS
>>881
そんな事したら、特急は多分ラッシュ時１本／1H位しか走れんぞ。
896: 2016/02/20(土)21:19 ID:Xy3HwNHP(1/2) AAS
10000系関連の大幅組み換えでインバータの7両編成が一気に4本増えることになるのかな。
これで7両編成に乗る時、またボロかという機会が減るのはいいことだな。
897(1): [age] 2016/02/20(土)21:26 ID:8UChMCoJ(1) AAS
昔々、ラッシュ時１H 急行８本、準急９本、特急３本なんて時代があったような…
898: 2016/02/20(土)21:28 ID:ZwZ09/7L(3/5) AAS
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899: 2016/02/20(土)21:29 ID:ZwZ09/7L(4/5) AAS
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900: 2016/02/20(土)21:29 ID:ZwZ09/7L(5/5) AAS
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