[過去ﾛｸﾞ] 【熱海】東海道線静岡口スレ80【浜松】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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455: 2016/05/02(月)15:11 ID:+Mz/Pc1t(1) AAS
熱海・静岡で分割がある列車で気になったのだが
車掌の分割前の車掌乗務位置で待機、引き継ぎやってるけど
静岡支社だけなんだろうか、海鉄全体の方針なんだろうか?
456(1): 2016/05/03(火)00:58 ID:uAoMJj8f(1/3) AAS
2014年度 静岡県統計年鑑(一日平均)
2chｽﾚ:rail
静岡・浜松・三島・掛川は新幹線含む、熱海は新幹線＋伊東線＋東海道線の合計
沼津・富士は身延線・御殿場線含む、[ ]は前年比
①静岡 57,924[-1,577] ②浜松 35,440[-757] ③三島 29,670[-897]
④沼津 20,532[-526] ⑤熱海 14,035[-56] ⑥藤枝 11,414[-294]
⑦清水 10,908[-306] ⑧掛川 10,736[-283] ⑨焼津 9,445[-446]
⑩草薙 8,531[-282] ⑪富士 8.115[-181] ⑫磐田 7,771[-182]
⑬東静岡 7,763[-855] ⑭西焼津 6,002[-119] ⑮島田 5,479[-217]
⑯袋井 4,894[-181] ⑰安倍川 4,520[-116] ⑱菊川 4,218[-181]
457(1): 2016/05/03(火)01:12 ID:uAoMJj8f(2/3) AAS
⑲新所原 3,704[+55] ⑳鷲津 3,393[+106] ㉑吉原 3,202[-85]
㉒六合 2,995[-108] ㉓豊田町 2,811[-35] ㉔愛野 2,646[-8]
㉕舞阪 2,643[+47] ㉖天竜川 2,631[-16] ㉗高塚 2,533[-30]
㉘片浜 2,430[-50] ㉙原 2,354[-32] ㉚新居町 2,305[-49]
㉛興津 2,235[-92] ㉜金谷 2,078[-47] ㉝函南 1,880[-101]
㉞由比 1,555[-207] ㉟用宗 1,548[-15] ㊱新蒲原 1,480[-77]
㊲富士川 1,467[-81] ㊳東田子の浦 1,419[-114] ㊴弁天島 858[-180] ㊵蒲原 738[-68]
458: 2016/05/03(火)01:24 ID:uAoMJj8f(3/3) AAS
統計年鑑リンクです
外部ﾘﾝｸ[html]:toukei.pref.shizuoka.jp
459(1): 2016/05/03(火)22:30 ID:fWyVPjWW(1) AAS
>>456
>>457
なぜどの駅も客が減ってるんだ？
460: 2016/05/03(火)23:07 ID:Rrme1L7V(1/2) AAS
静岡を馬鹿にする輩には何も言わない
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
461: 2016/05/03(火)23:13 ID:Rrme1L7V(2/2) AAS
無断転載禁止
462(1): 2016/05/03(火)23:52 ID:aeD2XZHN(1) AAS
>>459
全国的な傾向 JR東でも同じ
原因はよくわからん
463: 2016/05/04(水)01:22 ID:hPMUQemb(1) AAS
むしろ鷲津とか増えてるのもスゴイな
464(3): 2016/05/04(水)09:10 ID:d+Lszdcl(1/2) AAS
>>462
少子化で通学客が減ってるからだろうな、
JRにっとてはマナーが悪い学生が減ってラッシュ時に減車、減便をできるからむしろ好都合なのかもしれないけど
465(1): 2016/05/04(水)09:20 ID:vwIEDmj2(1) AAS
>>464
いくら少子化とはいえ、ラッシュ時は現行ダイヤのままの本数で維持している。
この年は夜間にホームライナー沼津が1本増便して、普通が1本減便した。
10月にはさった峠の土砂流入による間引き運転があったから多少なりとも影響しているか。
466: 2016/05/04(水)10:09 ID:bcc8DMeX(1) AAS
>>464-465
増加が西側だから薩埵峠の影響がでかいな
東海道線での通学客は少子化になったほうが増えるだろうし
467(1): 2016/05/04(水)10:46 ID:lAhyh+cy(1) AAS
ぶっちゃってここだけの話。
県東部の東海道線沿いの中小企業いくつかが新東名あたりを中心に高台移転、
結構あるから鉄道から車への切り替えあると思う。
468(1): 2016/05/04(水)19:14 ID:sK38GTwt(1) AAS
>>464
鉄道利用客は、1995年ごろをピークにゆるやかに減り続けている
近年では、2009リーマンショック、2011大震災で一時的に落ち込んだ
2012,2013と連続して増加したが、2014で減少した
これは全国共通レベルの話で、静岡だけの話ではない
もちろん地域により、増加減少の濃淡もあるし例外もある
2014年度って何かあったか？
469(1): 2016/05/04(水)19:49 ID:YEymUUud(1) AAS
最近上りの天竜川入線時にレールから中央快速線みたいな甲高い音がするようになったんだけど保線の方法でも変わったの？
それ以外の区間では音は何も変化ないと思うけど
470(1): 2016/05/04(水)21:23 ID:Zefjj2Jv(1) AAS
俺も思った！なんだかJR東日本とかにあるロングレールの音みたい。
471: 2016/05/04(水)21:35 ID:d+Lszdcl(2/2) AAS
>>468
消費税が8%に上がった、来年また上がるから利用客も減るだろうな
472: 2016/05/04(水)21:59 ID:Mqur9VcK(1) AAS
今日のNGID
ID:d+Lszdcl
473: 2016/05/04(水)22:01 ID:uzH3S7RA(1) AAS
しばらくすると元の音に戻るだろうよ
474: 2016/05/04(水)22:20 ID:KtHFAGMF(1) AAS
>>467 新東名の計画の時点で沿線に工場誘致の話が出ていたし、津波のことを考えたら移転もありかと、ただ山間部に移転したら移転したらで地震による土砂崩れで道が閉ざされ孤立というケースも。
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