[過去ﾛｸﾞ] 【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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165: 2016/01/20(水)12:21 ID:M35iVKTm(1) AAS
酉が自治体に「カネ払う『から』、頼むから廃止にさせてくれorz」
の可能性も。
166(1): 2016/01/20(水)12:44 ID:8SNXC//L(1) AAS
それはない。可部線の部分廃止の例を見ても分かるとおり西は東や東海と比べて
はるかにドライでシビア。
167: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2016/01/20(水)12:56 ID:fbhvDLd3(1) AAS
三江線学生パス＝1ヶ月三江線全線乗り放題の3500円、小児用は1750円
168: 2016/01/20(水)13:14 ID:dOKXTsYr(1) AAS
昼に川本の改札に立ってチラシ渡してるおっさんは役場の人？
メッチャ美味しい仕事ｗ
169: 2016/01/20(水)13:20 ID:sJGeCyoP(2/2) AAS
観光協会の人だな。
170: 2016/01/20(水)13:49 ID:JWy1QN8k(2/2) AAS
三江線問題 ＪＲ ２３日から住民説明
沿線６市町８カ所で開催
ＪＲ西日本が三江線(江津ー三次駅、全長１０８．１キロ)の全線廃止を検討している問題で、島根
、広島両県の沿線６市町でつくる三江線改良利用促進期成同盟会は１９日、ＪＲ西による住民説明
会の日程を発表した。２３日〜２月２日に、沿線６市町の８カ所で開く。ＪＲ西の関係者が、三江
線の現状やバス転換を含み新交通プランを説明する。
２０１５年に廃止問題が浮上して以降、ＪＲ西の関係者が住民に直接説明するのは初めて。期成
同盟会は説明会後に臨時総会を開き、住民の反応を踏まえて今後の対応を協議することにしている。
説明会は、期成同盟会側が１５年１１月２７日、ＪＲ西の真鍋精志社長と面会した際に要請して
いた。期成同盟会などが主催し、当日はＪＲ西米子支社の関係者が説明する。質疑応答も設ける。
省7
171: 2016/01/20(水)14:14 ID:aQdfvOmt(1/2) AAS
納得しようがしまいが説明すれば廃止できるからなｗ
172: 2016/01/20(水)14:35 ID:12+oJP7M(1) AAS
沿線のおばちゃんおじいちゃんがサンゴウセン存続のために毎日三次市まで乗車する。
外出することでボケ防止。
173: 2016/01/20(水)16:06 ID:vnoyYyx6(1) AAS
名松線が復旧するのに三江線廃止はおかしい。利用者が少ないのは西日本が怠け者の社員しか採用しないからだ。
国鉄改革とは民営化すれば田園都市線並みの混雑になると国鉄幹部が豪語したから。特に旧国鉄職員だった西日本社員は嘘つきの極み。
174: 2016/01/20(水)16:14 ID:8i3NVQby(2/2) AAS
>>166
最初に廃止したのが美祢線大嶺支線だったな
あそこは本当に反対が少なかった
175: 2016/01/20(水)17:05 ID:aQdfvOmt(2/2) AAS
おかしいのは鉄屑の頭だろｗ
176: 2016/01/20(水)17:24 ID:ZdOhJcW/(1) AAS
名松線は自治体が頭を下げて金を出した結果だな
177: 2016/01/20(水)21:01 ID:VvWgUa09(2/2) AAS
廃止後の交通手段考えるのは自治体の仕事だろ
その為の１年前の届け出ではないのか？
178: 2016/01/21(木)06:54 ID:vTsJ34D9(1) AAS
名松線は自治体が治山工事代を払ったから実現したこと。
あと、東海の懐事情が西とは比べものにならないぐらい良い事も大きいよな。
沿線自治体が赤字全額補填でもすれば存続できるだろ
179: 2016/01/21(木)08:09 ID:PE/0rUJj(1/3) AAS
まともにやろうとすれば新会社の立ち上げには3年かかるからな。一年前で誠意とは言えないな。
180: 2016/01/21(木)09:08 ID:qTZSUYv4(1) AAS
本気で新会社に移行するならちゃんとそこまでは待ってくれるよ。
至近の例は近鉄内部・八王子線の3セク移行。
181(1): 2016/01/21(木)09:34 ID:a1fiRiIr(1/2) AAS
名松線は何かに使えるかもわからんしな。東海管内ではああいうローカル線は貴重
名古屋や関西からそう遠くないし
一方、三江線は…
182: 名無しさん＠京都板じゃないよ 2016/01/21(木)09:50 ID:wb0gx/Lj(1) AAS
>>181
只見線、山田線、日高本線は必要路線のため一刻早く復旧すべき。
三江線は、一部区間BRTで頑張っている気仙沼線、大船渡線を見習うべき。
常磐線も必要路線だが福島県内の一部区間がアレだから早期全線復旧は難しい。
183: [sag] 2016/01/21(木)13:03 ID:2VKgH4N8(1) AAS
２００人切って…つーか、乗車数０か１桁じゃん…
184(1): 2016/01/21(木)19:44 ID:AIqjlxmM(1) AAS
週末乗ろうと思ってたが、悩むな
大荒れの時に乗ってみたいが、立ち往生とかされたら洒落にならない
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