[過去ﾛｸﾞ] 【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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603(1): 2016/02/04(木)22:35 ID:H7ssOtSc(2/2) AAS
その諸々が何かって話もあります。
例えば、三都物語のCMを東京で流す、その分を各支社に割り振る、各支社では
各路線の経費に算入するとか。
604: 2016/02/04(木)22:43 ID:dZNxYHzT(5/5) AAS
バスやタクシーでの代行運転とか、あいだにタクシー挟んでの列車の折り返し運転とかしたよね
605(1): 2016/02/04(木)22:47 ID:5yCUsLQv(1) AAS
まあしかし
可部北線みたいにみんなで乗ってみたけど
結局廃止になる結末になるぐらいなら、
カネ出さないで言うことだけ言って
廃止になる方がまだいい、という見方もできる。
606: 2016/02/04(木)22:56 ID:f9PoEaHR(1) AAS
>>603
偏差値25なのか偏差値28なのか、どうでもいいことにこだわるしかない時点で完全に終わってる
607: 2016/02/04(木)22:56 ID:1b0fI+9g(2/2) AAS
バスを使った増便実験が惨憺たる結果に
水害後の利用状況もさほど変わらず…
まあ廃止になっても致し方無いと思うけどな
608: 2016/02/05(金)00:07 ID:1Cqj/3ok(1/5) AAS
可部線、切符売ったり、駅の清掃とかJRに任せずに自分たちでしたほうがいいと思うよ
609: 2016/02/05(金)00:20 ID:SxMjKkoW(1/2) AAS
>>605
三段峡線部分は馬鹿みたいにゴネすぎたせいで、本当だったら国鉄で全額支払って
電化存続するはずだった河戸が巻き込まれて廃線になってるからな。
今になって20億円近い税金使って作り直してるんだから、まさに後世まで迷惑を
掛ける最悪の存続活動だった。
610: 2016/02/05(金)00:52 ID:1Cqj/3ok(2/5) AAS
阪急バスコミュニティバス
外部ﾘﾝｸ[html]:bus.hankyu.co.jp
611: 2016/02/05(金)02:55 ID:3XiGFpEk(1/3) AAS
四季折々 三江線?@sankouline
三江線住民説明会では、JR米子支社長が「災害による運休期間を除く４年間で実施した乗客実態調査の結果、
観光目的乗車は20％程度で、今後も伸びない。もちろん沿線の地域全体で観光振興は大切だが」と言及。
実際のところ20％という数値が他路線と比べて高いのか低いのか気になるところ。
地蔵 ?@jizo_LTTP 2月3日
「三江線利用者に占める観光目的の人の割合」は、本編の説明に出てこない（当方の聞き及ぶ限りで）話ですが、
相当眉唾の数字だと思います
調査方法、時期、サンプル等何も説明が無く、他の選択肢や鉄道ファンの取扱い等不明の点ばかりです
#三江線
612: 2016/02/05(金)02:57 ID:3XiGFpEk(2/3) AAS
四季折々 三江線 ?@sankouline 22 時間22 時間前
@jizo_LTTP 三江線の乗客調査は、18きっぷシーズン終了後の各季ごとに調査員が乗り込み、
聞き取り方式で乗車人数や目的地などを聞いていたと当時のTLで見た記憶があります。
その調査結果が一部のデータの紹介という形でも公になったのは今回の住民説明会が初めてだと思います。
地蔵?@jizo_LTTP
@sankouline 情報ありがとうございます
諸元を明示しない調査が無効であることは社会調査のイロハのイですし、
ＪＲが情報の非対称性を維持するために都合のいいデータだけを小出しにする限り、三江線の実像は明らかにならないですし、
住民の不審も深まるばかりでしょう
613: 2016/02/05(金)02:59 ID:3XiGFpEk(3/3) AAS
四季折々 三江線 ?@sankouline 19 時間19 時間前
@jizo_LTTP そうなんです。住民側は具体的データや情報を持っていないのが悔しいところ。肌感覚でしか三江線について言及できないのです。
ましてや、普段、三江線に乗らないような住民ばかりが説明会で質問に立つが故、JRの回答に呆然と立ち尽くすだけの惨状を目の当たりにしました。
地蔵 ?@jizo_LTTP 19 時間19 時間前
@sankouline そういう問題点が浮き彫りになったことを含めて、それぞれの立ち位置から、説明会の整理を早急に進める必要があると思います
614: 2016/02/05(金)06:23 ID:SxMjKkoW(2/2) AAS
JRの出す情報が信用出来ず住民の不信感が増すと言われても、路線維持に遠く及ばない程度の
乗客しか乗っていない事実は変わらないのだがな。この人前から「複数の説明会で説明が
食い違ってる矛盾点を突こう」って発言してるのだけど、説明する側が自分に都合のいい
ことを言うのは当たり前だし、大赤字が黒字に化けるわけでもない。不毛な発言だと
常々思ってた。
615: 2016/02/05(金)06:48 ID:mgim9PUD(1) AAS
三江線に乗らないような住民ばかりが説明会で質問に立つ
要するに乗らない人が廃止に反対していると言うこと
説得力がまるでない
616: 2016/02/05(金)06:50 ID:F+xDOYWL(1) AAS
そのうちことわざに｢鉄ヲタの浅知恵｣とか出来そうだなw
617: 2016/02/05(金)06:57 ID:8bRNe0xA(1) AAS
そんなにJRの調査が不満なら、沿線自治体に調査員を派遣してもらえばいい。
普段鉄道に乗らない奴が回答する権利は無いだろ。何で説明会きてるの？
618: 2016/02/05(金)08:07 ID:d/sBtIRC(1/2) AAS
１日の収入どのくらい？
50万位はある？
100キロ以上営業してるしそんなことはないか？
いずれにしてもとんでもない数字にちがいない
619: 2016/02/05(金)08:09 ID:apAZblwE(1/2) AAS
自治体はJR西日本の発表を鵜呑みにするのは良くないとそんな意味合いだろうよ。
外れた事を言っている訳ではない。
620: 2016/02/05(金)08:40 ID:apAZblwE(2/2) AAS
収入2000万とかの話だから、10万／日に達していないことは確か。
621: 2016/02/05(金)08:43 ID:lVvv6+8W(1/4) AAS
なぜ地方は厳しい現実を直視できないのか
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
622: 2016/02/05(金)08:49 ID:JcoF9ooJ(1/3) AAS
確かに西の言ってることがどこまで本当なのかはわからんが、少なくとも鉄道としての機能をもはや果たしていないことも事実。
3人しか乗ってないと言ってた電車に5人乗ってたとして、結果はそう変わらんだろ
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