[過去ﾛｸﾞ] 【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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423: 2016/02/01(月)07:46 ID:CTaRQiD/(3/3) AAS
まさにこれから、更なる活性化と利用促進を計り、公共交通というインフラとしてのみならず、流域・沿線の観光資源として更なる飛躍を期し、
JR、自治体、ファンが一体となって前進する時であります。(続)
私は、そして多くの利用者・鉄道ファンの声の最大公約数として此処に表明します。
今回の廃止前提での見直しには断固として反対し、三江線存続の為、最大限の努力を行うものとする。(続)
まず、松岡俊宏米子支社長言う所の「持続可能な新たな交通体系」とは何であるかを問いたいと思います。レール(三江線)ではいけないのか。
レールプラスアルファの更なる利便性向上を目指す事は不可能とは言い切れないと思います。(続)
又、新体制となった三江線代替交通機関の経営・運行母体はどんなものであるか。その経営そのものが「持続可能」にして「永続性」を保てるのか。
この点についても疑問があります。(続)
三江線はそもそも、JR西日本のものではありません。父祖伝来、先人の労苦が結晶した公器であり、国民の公共財産であります。
今や私企業たるJR西日本がその運営を任せられてはいますが、あくまでも私有物ではない、と解釈すべきです。(続)
その公共性を見事に守り、豪雨災害から三江線を守り、復旧に尽力されたのは他ならぬJR西日本であります。
沿線の歓喜、歓迎ぶりは復旧当日駆けつけた私の記憶に鮮やかに刻まれています。
だからこそ！この危機を再び叡知を結集し、前に向かって乗り越えられるのでは、と信じたいのです
出勤の為、要望・意見書の残りは後程……m(_ _)m
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