[過去ﾛｸﾞ] 【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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691: 2016/02/06(土)20:20 ID:Z3EUEKFb(2/2) AAS
わざわざ線路の上走らんでもいいやん
692(1): 2016/02/06(土)21:05 ID:vHOhvHtL(1) AAS
>>690
ゆーとりーとラインみたいに渋滞は避けられる。
実は都会でも使えるが輸送力が路面電車の半分あるかどうか。
広島や富山といった路面電車や地方私鉄のネットワークが広いところだと、
使いようだが。
例えば広島電鉄が宮島経由で岩国とか、富山地鉄が南富山経由で空港へとか、
バスの定時運転には役立つ。
地方だと、駅前に役場など公共機関を集めればいいんだろうけど、
車社会に対応して？移転したところも多く難しい。
出雲市発、太田経由石見銀山
省2
693: 2016/02/06(土)21:27 ID:Zu/m4idN(1/2) AAS
２ルート用意して、小型のバスとハイエースを使い分けたらどうかね
694: 2016/02/06(土)21:35 ID:pz7N7FGJ(3/3) AAS
>>692
広電も考えたんだけど、あそこはラッシュ時には電車が団子になってて道路より進まなくなる。
熊本も考えたけど、あそこは線路がジグザグすぎて交差点の度に長時間待ちになるから、荒川線と岡電ぐらいしか思いつかなんだ。
ただ、岡電も路線全長が短いから定時制確保の効果は限定的なんだよね。
あと、ＤＭＶは閉塞の概念がある鉄道ではとても使い物になるとは思えないんだよね。地味な話だけど鉄道駅の終点部での転回も問題になるし。
695: 2016/02/06(土)21:50 ID:IQhcLVQa(2/2) AAS
停車場間でのDMVの出入りを許容する閉塞装置の開発と設置費用で、DMVの車両投入費の削減分なんか簡単に吹き飛ぶわ
DMVの操縦には甲種内燃車免許と大型二種免許の両方が必要だし
696: 2016/02/06(土)22:23 ID:LU1a7UXD(3/3) AAS
津軽鉄道でのDMV実験では踏切が反応してくれないという重大な問題も見つかったな
697: 2016/02/06(土)22:51 ID:Zu/m4idN(2/2) AAS
自治体がJRに金を出すか、
3セクするかしかないだろう
自治体破産するだろうが
698: 2016/02/06(土)23:36 ID:l6Pqy4I8(2/2) AAS
すっかりＤＭＶスレに化けてしまったな。
網走で昔乗ったことがあるけど、道路状況の良い北海道ということもあり、
「わざわざ苦労して線路に乗らなくとも、バスでずっと道路走行で十分じゃん」
という疑問が最後まで消えなかったな。イベントとしては面白かったけど。
699: 2016/02/07(日)00:14 ID:2gWdG7Bq(1/2) AAS
三江線より木次線向きかもしれないなと思った。行きはおろち号にぶらさがりで帰りは自走。
700(1): 2016/02/07(日)00:21 ID:tNENN0sC(1/9) AAS
やっぱ利用客は通院と通学が圧倒的多数なんかね
701: 2016/02/07(日)00:31 ID:FVxGXcSd(1/2) AAS
>>700
これ（>>12）で圧倒的多数を論じるのもどうかと思うが…ｗ
それ以外はほぼゼロだろう
702(2): 2016/02/07(日)00:33 ID:KAwKHA0F(1/3) AAS
役所や図書館、住民ホールなどの公共私設付近に駅をたてることは考えてないのかな？
他のバスと乗り換えする、他のバスから乗る事も考えて、その付近に駅をたてるか、バス停共通して使うとか
703: 2016/02/07(日)00:42 ID:FVxGXcSd(2/2) AAS
>>702
田舎モンはそんなメンドイことはせんよ
それに「家→車→駅→三江線→駅→バス→公共施設」よりも「家→車→公共施設」の方が
乗り降りも1回で済むから圧倒的多数の年寄りにも優しいだろ？
704: 2016/02/07(日)00:42 ID:psg/W3UK(1) AAS
沿線の人は三江線でどこの病院へ行くんだろう。
高度医療が整った病院だと浜田の国立病院や三次市立病院とか。
江津の済生会もかな？ 駅の近くだと浜田しかないね。
705: 2016/02/07(日)05:15 ID:VbA0534d(1) AAS
>>702
三次、口羽、石見都賀、粕淵なら徒歩圏内に役所がある。
あとの場所はそもそも駅周辺どころか沿線にそういう施設が無い
706: 2016/02/07(日)06:20 ID:5QbuA1KK(1) AAS
>>688
海部〜甲浦〜室戸岬なら通用しそうw
ただ、奈半利や安芸は室戸岬で乗り換えになりそうだ。
707: 2016/02/07(日)07:43 ID:DTbCbzqK(1) AAS
いま三江線に乗ってます
雪をまとって朝の日を浴びた山々と
滔々と流れる江ノ川に癒されてます
最高の時間です
もちろん私と運転手さんだけです
708(1): 2016/02/07(日)08:37 ID:Z53jlBJE(1/3) AAS
三江線「白紙」で論議 ＪＲも了承
外部ﾘﾝｸ[php]:www.chugoku-np.co.jp
よくこんなアホなことJRが飲んだなと驚いたが、結局のところ協議会側が
新しいこと出せなければやっぱり無理ですね廃線にしましょう、という
JR側の振りに見えてきた。
709: 2016/02/07(日)08:56 ID:KAwKHA0F(2/3) AAS
通学、(通勤)→住所、乗車人数に合わせた最短ルート
通院、買物→各バス停停車
特急と普通の2パターン作ればいい
710: 2016/02/07(日)09:43 ID:cXR1pbOJ(1/2) AAS
>>708
論議じゃなくて協議だな
三江線｢白紙｣で協議 ＪＲも了承
ＪＲ西日本米子支社を訪れ、松岡支社長（右端）に、「白紙」での協議開始を申し入れる同盟会の景山良材会長
（左端）
三次市と江津市を結ぶＪＲ三江線（１０８・１キロ）全線廃止の検討問題で、広島、島根両県の沿線３市３町でつくる
三江線改良利用促進期成同盟会は６日、同県美郷町で臨時総会を開き、存廃について「白紙」でＪＲ西日本と協議
を始めることを決めた。同日、申し入れを受けたＪＲ西も了承。14日、協議の場となる初めての検討会議を同町で
開く。
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