[過去ﾛｸﾞ] 【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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738: 2016/02/07(日)13:52 ID:cXR1pbOJ(2/2) AAS
時刻の問題が解決したとしても新たに別の理由をもってくるだけだろ
定期券代全額役所負担でもガソリン代自腹で車使うんだから
739: 2016/02/07(日)13:59 ID:M9vMFc6O(2/2) AAS
それにしても今更白紙で協議しても地元は有効な利用促進策を持っとらんようでは
じゃあ地元民も使いたくないんなら廃止でいいですね、で終わりだな
740: 2016/02/07(日)14:09 ID:KAwKHA0F(3/3) AAS
フリー乗降区間を作るなら
交差点では止まれません
と通知しといた方がよいな
741: 2016/02/07(日)14:17 ID:0H8SZms+(1) AAS
とりあえず言いたいことは聴いてやるってだけでそｗ
廃止は変わらないがなｗ
742: 2016/02/07(日)16:34 ID:FHmhP65L(2/2) AAS
収入の40倍の支出があるわけか？
月給50万の人が月に2000万の家賃や買い物してるようなもんか
こりゃ大変だ
743: 2016/02/07(日)16:41 ID:2gWdG7Bq(2/2) AAS
大金持ちの大家族の中に仕事しないでたまにヤフオクしてる子どもがいるようなもんだよ。
744: 2016/02/07(日)18:05 ID:AAT5A177(1) AAS
公務員宿舎兼町営住宅を駅前に建てたら？駅前にあればダイヤの都合さえ合えば、さすがに通勤に使うだろう。
745: 2016/02/07(日)18:24 ID:Oza8GTq/(1/6) AAS
【ローカル線はなぜ活性化しないのか？】
さて、「守れ三江線」というグループがあり、酷い論議になっているため参戦したところ、早速ブロックされました。
よくあることなのでさして気にもしていません。
直接の原因はグループの代表に対して
「このグループは、試練の乗り越えてでも三江線を存続したいのか、
マニアが集まってニヤニヤしていれば満足なのか、どっちなんてすか？」と突きつけたところ、逆ギレという事です。
たったこれだけの問題すらも解決できない会だという事です。
私以外にもブロックされているような人がいる様ですが、高い見識で色々な問題を指摘したらその人も「出ていけ」になったんです。
でも、一例を上げれば「車内で観光案内しよう」という意見に、
「いくら車内で観光案内しても、そもそも客がいないんだから意味がないだろう、
省2
746: 2016/02/07(日)18:25 ID:Oza8GTq/(2/6) AAS
私はこう言うのを「マスターベーション型活性化運動」と呼びます。
みんなで気持ち良ければそれでいいだけなんです。
目の前にある問題の解決なんてどうでもいいんです。
私は三江線はうまく活用すれば残っていける路線だと思いますよ。
でも、こんな人達が三江線に蔓延って、高い見識を持っている人、
高い実行力のある人達をみんな追い出しているような状態なんです。
ですからＪＲからも、「ここの沿線は何も出来ないですよね」と判定されてしまったのだと思いますよ。
747: 2016/02/07(日)18:28 ID:Oza8GTq/(3/6) AAS
なんだかよくわからないですけど、適当にコメントしてたら癪に障ったらしくBANされちゃいました。
まぁそれはそれでいいのですけど、建設的な意見を感情で批判されちゃうととても残念だな、とか思ったりします。
結局のところ、活性化PJとして考えれば必然的にビジネス要素がほとんどで、鉄道の要素は薄まるはずなんですけど、
そのあたりをなかなか理解してもらえないのが残念ですね。
ともかくシェア禁止と書いてありますが、なにが根拠なのかイマイチわからないので勝手にシェアしますね。
公開グループなのにシェア禁止ってのが理解に苦しみますので。
それが嫌なら非公開グループにでも設定すればいいし、
自分たちの意見に賛成をしない人たちは全部追い出してしまえばいい。
ただその結果どうなるの？ってところには誰も責任持たなくなるわけで、
三江線はめでたく廃線ってことになるのかなと予想してます。
省1
748: 2016/02/07(日)18:29 ID:Oza8GTq/(4/6) AAS
ウダウダ抜かすなら、じゃぁ自分がお金を工面して三江線を守りなさいって話ですよね。
ということですね。
金を出さずに守るってのはどうにも難しいと思いますよ。
749: 2016/02/07(日)18:38 ID:YS6COG8/(1) AAS
メイカス足でてんぞ
750: 2016/02/07(日)18:44 ID:k3K25Bg1(2/2) AAS
なるほどね。
いすみは一応社長と（ある程度の数の）住民が頑張ってるから補助金も下りるわけね
751: 2016/02/07(日)18:48 ID:tNENN0sC(8/9) AAS
口は出すけど金は出さない
典型的な田舎人気質
これではJRの思う壷
752: 2016/02/07(日)19:42 ID:pViED/Yr(1) AAS
なんかJRの方がかわいそうに思えてくるなｗ
たちの悪いゆすりたかりに付きまとわれてるみたいでねぇ
2000万の収入しかないのに何億もかけて、文句しか言われないとか…
753: 2016/02/07(日)20:10 ID:kmn87HfY(4/4) AAS
協議会でも同盟会でもない、たかだかFBのグループから締め出されただけで随分と地域に恨みを持ってしまったようで。
754: 2016/02/07(日)20:34 ID:tNENN0sC(9/9) AAS
とりあえず沿線自治体や住民が具体的でJRも納得できる策や方針を示してくれるか
楽しみだな
755: 2016/02/07(日)20:51 ID:IUvbEF7d(1) AAS
なんか長電屋代線と同じパターンを繰り返しているように見えるのは気のせいか？
756: 2016/02/07(日)20:56 ID:Oza8GTq/(5/6) AAS
もちろんゼロよりはやった方がいいですが、ほぼゼロなら意味があるの？という事です。
実際あった話ですが、長野電鉄屋代線の存続運動をしている人達も、ツイッターで連日声明を上げていたんですが、
相変わらず仕組みを考えておらず、「ツイッターでツイートすると世界中に広まるんだろう」みたいな感覚だったわけです。
だからフォロワーが１５名程度、しかも中身みたら全部うちわという。
結局、いくらツイートしても全く外部に情報発信されていないわけです。
そんな状態でUSTREAMで存続を訴える番組とかやっていましたが、USTREAMって視聴人数でるんです。
その数、常に二十数人何です。
結果、全国に「屋代線の存続なんて二十数人しか興味ないよ」と宣伝しただけになったんですよ。
だったらやらない方がよかったんですよ。
757: 2016/02/07(日)20:57 ID:Oza8GTq/(6/6) AAS
次に口コミと言うのも起きるか起きないかわからない不確定な話ですよね。
鉄道会社がそんな不確定なロットで仕事なんてしてないですよ。
例えば国土交通省の記者クラブにプレスリリース持って行って、各マスコミに配布したり、
ＪＲ東日本なんか車内に「ときわ倶楽部」という常時記者が詰めている部屋があって、そういうところにバンバン情報投下していますよ。
そういう世の中の仕組みを知らないで「ああすべきだ、こうすべきだ」と言ってもロクなことにならないんですよ。
さんについては「守れ三江線」のところで色々書いているのも見ていますが、あそこもひどい書き込みだらけだなと思いますよ。
例えば「車内で観光案内や神楽をしよう」と言っている人に「そんなの意味ないだろう」と突っ込んだ人がいましたが、
その人に「コイツは無視しよう」とか言っている人がいますが、おかしいですよね。
だってお客様を誘致するためにやることを、お客様が来ないとみれないなら、やる意味がないじゃないですか。
そこを突っ込んだら突っ込んだお前が悪いとか、こんな感情の塊の論議じゃ何も解決しないですよ。
省3
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