[過去ﾛｸﾞ] 【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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750: 2016/02/07(日)18:44 ID:k3K25Bg1(2/2) AAS
なるほどね。
いすみは一応社長と（ある程度の数の）住民が頑張ってるから補助金も下りるわけね
751: 2016/02/07(日)18:48 ID:tNENN0sC(8/9) AAS
口は出すけど金は出さない
典型的な田舎人気質
これではJRの思う壷
752: 2016/02/07(日)19:42 ID:pViED/Yr(1) AAS
なんかJRの方がかわいそうに思えてくるなｗ
たちの悪いゆすりたかりに付きまとわれてるみたいでねぇ
2000万の収入しかないのに何億もかけて、文句しか言われないとか…
753: 2016/02/07(日)20:10 ID:kmn87HfY(4/4) AAS
協議会でも同盟会でもない、たかだかFBのグループから締め出されただけで随分と地域に恨みを持ってしまったようで。
754: 2016/02/07(日)20:34 ID:tNENN0sC(9/9) AAS
とりあえず沿線自治体や住民が具体的でJRも納得できる策や方針を示してくれるか
楽しみだな
755: 2016/02/07(日)20:51 ID:IUvbEF7d(1) AAS
なんか長電屋代線と同じパターンを繰り返しているように見えるのは気のせいか？
756: 2016/02/07(日)20:56 ID:Oza8GTq/(5/6) AAS
もちろんゼロよりはやった方がいいですが、ほぼゼロなら意味があるの？という事です。
実際あった話ですが、長野電鉄屋代線の存続運動をしている人達も、ツイッターで連日声明を上げていたんですが、
相変わらず仕組みを考えておらず、「ツイッターでツイートすると世界中に広まるんだろう」みたいな感覚だったわけです。
だからフォロワーが１５名程度、しかも中身みたら全部うちわという。
結局、いくらツイートしても全く外部に情報発信されていないわけです。
そんな状態でUSTREAMで存続を訴える番組とかやっていましたが、USTREAMって視聴人数でるんです。
その数、常に二十数人何です。
結果、全国に「屋代線の存続なんて二十数人しか興味ないよ」と宣伝しただけになったんですよ。
だったらやらない方がよかったんですよ。
757: 2016/02/07(日)20:57 ID:Oza8GTq/(6/6) AAS
次に口コミと言うのも起きるか起きないかわからない不確定な話ですよね。
鉄道会社がそんな不確定なロットで仕事なんてしてないですよ。
例えば国土交通省の記者クラブにプレスリリース持って行って、各マスコミに配布したり、
ＪＲ東日本なんか車内に「ときわ倶楽部」という常時記者が詰めている部屋があって、そういうところにバンバン情報投下していますよ。
そういう世の中の仕組みを知らないで「ああすべきだ、こうすべきだ」と言ってもロクなことにならないんですよ。
さんについては「守れ三江線」のところで色々書いているのも見ていますが、あそこもひどい書き込みだらけだなと思いますよ。
例えば「車内で観光案内や神楽をしよう」と言っている人に「そんなの意味ないだろう」と突っ込んだ人がいましたが、
その人に「コイツは無視しよう」とか言っている人がいますが、おかしいですよね。
だってお客様を誘致するためにやることを、お客様が来ないとみれないなら、やる意味がないじゃないですか。
そこを突っ込んだら突っ込んだお前が悪いとか、こんな感情の塊の論議じゃ何も解決しないですよ。
省3
758: [age] 2016/02/07(日)21:01 ID:IBh8i0qW(1) AAS
JR西日本が乗ってあげてるだけでしょ。
沿線自治体がお金を出さない限り、廃止は確定的に明らか。
> 堀内 重人
なぜ、和歌山鉄道貴志川線が存続できたのが見てみよう。
ただ猫で人気が出たからじゃないんだよ。
沿線住民の熱意があったからこそ残ったんだ。
それに両備・県・市が協力したんだ。
三江線はどうかね？もっと本気出せよ。
>>737
おちおち残業もできないダイヤだからな。帰れなくなる。
省2
759: 2016/02/07(日)23:40 ID:Z53jlBJE(3/3) AAS
そもそも和歌山電鉄を助けた両備グループの社長はこの要請を受けた一番最初に
「赤字のローカル線を本気で残す気があるのなら、地元住人が積極的に路線に乗ることと、
継続的な公的支援が必須である。この覚悟がなければ再生など出来ない」
と明言しているんだよね。和歌山電鉄の再生で「赤字ローカル線の救世主」と呼ばれながら
他の赤字ローカル線に関わっていないのはこれが理由。両備グループに助けを求めるも
これを突きつけられると覚悟がないから助けを求めた側が逃げてしまうのだ。
760: 2016/02/08(月)00:07 ID:gh/iF/1H(1/5) AAS
島根県はどう考えているんだろうか？
中立に徹するつもりかね…
沿線自治体の覚悟を見極めて助け船を出せたら存続も考えられるかもな
761: 2016/02/08(月)02:03 ID:v8f/IGGN(1) AAS
>沿線自治体の覚悟
この世に実在しないんだよなあ
762: 2016/02/08(月)08:04 ID:55sQZVLx(1/3) AAS
renkorn
このドイツワインの騎士さん、三江線を守りたいとか言ってるけどあまりに感情論ばっかりを振り回してて
自分の意見と違う人をただただ罵倒してる正直迷惑な方だったのでただいまブロックしました
763: 2016/02/08(月)08:05 ID:55sQZVLx(2/3) AAS
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く！ ?@SuninIsokaze 2時間2時間前
罵倒ばかりしている、ととられたのは残念。
しかし私は自分のスタイルは変えるつもりはない。 #三江線守り隊
764(2): 2016/02/08(月)08:10 ID:55sQZVLx(3/3) AAS
そうだ 三江線、行こう。 ?@souda_sankosen 14時間14時間前
「三江線の存続を求める、みんなの集い」開催のお知らせ
2/11（祝）13:30?15:30 みさと館町民ホールにて「鉄道が消えれば地域が消える」
講師：上岡直見氏 - 石見川本鉄道研究会
外部ﾘﾝｸ:sankosen.jimdo.com
765: 2016/02/08(月)09:27 ID:cEM86ceK(1) AAS
地元の足としての存続が無理であるなら、地元の足を排除したところで何かしてもいいかも。
年に数回しか運行しない超限定的季節運転イベントとか、維持費が大変だろうけど。
漫然と毎日運行してるからこそ毎日が空気になるのだ。
766(1): 2016/02/08(月)09:55 ID:hgCLzpRj(1) AAS
>>764
せめて開会か閉会のどっちか位列車の時間に合わせてやれよ
大田から来るバスも時間あわんし
767: 2016/02/08(月)10:01 ID:gh/iF/1H(2/5) AAS
>>766
こういうところで鉄道存続の本気ぶりが見られてしまうからな
可部北線の存続陳情のgdgdエピソード再びやん
768: 2016/02/08(月)10:20 ID:+c0Zn9k0(1) AAS
構成団体：江の川鉄道応援団、三江線を守る会、交通の安全と利便性向上を求めるネットワークいわみ
後援：三江線を守る議員連盟
どんな活動やってるのか検索しても出てこないんだよな。
ファンのHPの方が情報出てくるってどんな世界なんだ。
769: 2016/02/08(月)10:46 ID:jUMpSghH(1) AAS
パチンコ族議員と日韓議員連盟の高麗棒子共に金を出させろ
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