【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net

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953: 2016/02/13(土)16:33 ID:I7ACrnXo(1) AAS
こういう類の人たちってあり得ない事をさも関係あるように語って批判することしかしない
ここが廃止されてもまた次の反対案件に渡り歩くだけだから責任感も全く無い

954: 2016/02/13(土)17:06 ID:KodPxBMb(1) AAS
基本、煽り商法 VS 騙される老人の構図だからな。

955: 2016/02/13(土)17:31 ID:doA6C/Tr(6/6) AAS
人口減でインフラ維持管理コストが相対的に上がるのは交通問題だけではない、
身の丈にあった銭の使い方しないと
いつまでも昔のままでは破綻する

956(1): 2016/02/13(土)17:41 ID:ZN5g2Xlj(1) AAS
鉄道局長の
「大事なことは住民の足の確保をどんな形でしていくのか。事業者と
地域で協議をするのが基本。申し入れは西日本に伝える」
という発言。

端的に言えば、「国にいわれても対応できん」ということなんだけど
なぁ。担当部署が作った雛形的な応答要領の感じ。

担当からすれば、「住民の足の確保をどんな形でしていくのか」に
ついて、何も考えてこなかったくせに今更、何事かと思っているだろう。

957: 2016/02/13(土)18:11 ID:KkvkOqXU(4/5) AAS
>>956
>鉄道局長の
>「大事なことは住民の足の確保をどんな形でしていくのか。事業者と
>地域で協議をするのが基本。申し入れは西日本に伝える」
>という発言。
鉄道にこだわる気は全く無いという訳だな

958: 2016/02/13(土)18:47 ID:rHfJSPXX(1) AAS
>>952

「三江線を廃止すると言う話を赤字路線全てを廃止すると言う話」にも話し手なりの根拠があるんだろう。
その根拠を彼らに聞いてみればいいじゃないか。
必要であればその根拠の元ネタについて追加で議論すればいいし。

959: 2016/02/13(土)20:21 ID:ICRzK6gP(2/3) AAS
>>946
JRから固定資産税をぶんどることが目的で
自ら金だして第三セクターで鉄道を残そうというつもりが一切ないからな

960(1): 2016/02/13(土)20:29 ID:ICRzK6gP(3/3) AAS
Kot_Ujihara ?@ujichan_ujihara 2月11日

平成26年度 JR西日本の鉄道車両及び鉄道線路に係る固定資産税(償却資産)推計
町/課税標準(百万円)/税率/税額(百万円)
川本町/1,543/1.6%/24
美郷町/7,777/1.6%/124
邑南町/9,996/1.45%/144
#三江線旅客運輸収入は24百万円

Kot_Ujihara ?@ujichan_ujihara 21 時間21 時間前

乗らずに残そう #三江線の意味するところが…
(一日一往復でも廃線にならなければ、固定資産税は入ってくる)

961: 2016/02/13(土)20:45 ID:KkvkOqXU(5/5) AAS
>>960
少しでもJRの負担を減らす為に資産税関係の免除とか考えているんだろうか？

962: 2016/02/13(土)21:23 ID:xxmeK+ja(1) AAS
考えるわけない。国に「三江線の赤字を国で補填しろ」というくらいの乞食根性だぞ。

963(1): 2016/02/14(日)00:20 ID:dJh5W/Vr(1/2) AAS
自治体も金ないし、人いないし、せめて鉄路ぐらい残してくれないと・・・って所なんだろう
虫がいいと言えば、そうだけど、それだけ余裕がないんだよ
世界有数の銀山でも見つからないかぎり、30年ぐらいしたら自治体そのものが消滅してそう

964: 2016/02/14(日)00:32 ID:5FlzhZDv(1) AAS
前提がおかしいだろｗ
人いないなら鉄路いらねーしｗ

965: 2016/02/14(日)00:38 ID:SFCYvXiN(1/3) AAS
>>963
もはやそのレベルだと県や国と話し合わないと…
三江線にそれを求めるのはあまりに無理筋だよ

966: 2016/02/14(日)03:31 ID:dJh5W/Vr(2/2) AAS
そら、もちろん無理筋だから、廃止になるだろう
過疎で八方塞がりの地元自治体の立場としては、そういうふうに言う（する）しかないってだけの話だよ
だから身勝手だ何だとあまり叩いてやるな
何が何でも廃止してほしくない人は、地元自治体に期待するのではなく、それこそ自分で金出すしかない

967(1): 2016/02/14(日)09:39 ID:YJrZX6lh(1/2) AAS
今日からJRとの協議開始か。自治体の覚悟のほどが試される訳だが、さてどうなるか。

968(1): 2016/02/14(日)12:45 ID:MGSrEFaK(1/2) AAS
>>967
その覚悟って何？
廃止になって何か困ることでもあるの
固定資産税のこと？

969: 2016/02/14(日)13:53 ID:YJrZX6lh(2/2) AAS
わざわざ白紙で協議をしてもらうというのにJRがアイデア出してくれとか
これから考えるでは通らない。時間の無駄だと思われたら即アウトだから。

970: 2016/02/14(日)15:56 ID:k6D/yzqW(1) AAS
県をまたぐ路線という点も問題があるよね。

三次周辺の人と江津周辺の人で意見違わないのかと。
そもそも両者はどうでも良くて、その間の沿線民がということかな。
沿線内の乗降が殆どなければ、敗戦の前に廃駅って手もあるのでは。

971: 2016/02/14(日)16:36 ID:SFCYvXiN(2/3) AAS
>>968
もうJRに頼りっきりは許されない
三江線を残したいなら沿線自治体や住民も動かないと…
本来は増便実験以前から動いていないとお話にならないんだが
島根県も今回はすぐに助け舟を出すつもりは無いみたいだし

972: 2016/02/14(日)16:56 ID:Ck7DmBwb(1) AAS
ＪＲが出す「ＪＲ線としての維持は難しいと考える。地域の旅客需要にあった
交通システムを構築するなら協力する。」というボールを地元がどう打ち返す
かだろうな。

廃止反対だけをいうのは、最悪の選択肢だけど、地元にもいい顔もしない
といけない。なかなか打ち返しは難しいと思う。

鉄路を維持するための条件を検討して、それは難しいということでバス転換
というのが、現実的な落としどころという気がする。

973: 2016/02/14(日)17:04 ID:MGSrEFaK(2/2) AAS
バス代替しても膨大な赤字だすから考えておかないとな、直通バスの運行は現実無理だろうな

974: 2016/02/14(日)17:14 ID:y5REeSua(1) AAS
バスでも赤字なのは誰も否定してないけどバス導入の意味はある
10億の赤字を出すのはバスでは無理だから

975(1): 2016/02/14(日)21:42 ID:25mxaqUf(1/3) AAS
ＮＨＫローカルニュースで扱われてたのでまとめてみた。

細かいところは間違っているかもしれないですが一見でほろ酔いながらまとめたのでお許しください

今日は実務者レベルの協議をした
第三セクターや上下分離方式で出来るかどうか
ＪＲの新交通プランが妥当かどうか
を検討し各市長・町長に判断してもらう

島根県のお偉いさん
「お互いの立場で意見に溝があるがこのような丁寧な議論をすればおのずと結論が出るだろう。県としては出た結論に対してサポートしていく」

976(1): 2016/02/14(日)22:10 ID:ZSnUbhKE(1) AAS
うわ、本当に自治体側何の提案も出来なかったのか。
予想はしていたとはいえ呆れる。

977: 2016/02/14(日)22:11 ID:wNvvEf9J(1) AAS
＞上下分離方式で出来るかどうか
JRのまま上下分離なんて長崎新幹線開通後の長崎本線の前に聞くとは思わんかったな。
その勇気があるなら、事態は改善されるかも知れん。

978: 2016/02/14(日)22:25 ID:SFCYvXiN(3/3) AAS
>>975
やっぱり島根県がさりげなく助け舟を用意していたな…
第三セクター
上下分離方式
どちらも荊の道だけどまだ望みはあるんだな

979: 2016/02/14(日)22:38 ID:Kb0AAbBp(1/2) AAS
上下分離方式
・災害で不通になる→自治体が直す
・JRが運営するから、赤字なのは変わらない
・本数減少もありえる

980: 2016/02/14(日)22:49 ID:vfPFINAU(1) AAS
>>976　978
廃線に反対の理由が
JRからの固定資産税が惜しいだけなんだから
市町村側から案がでるわけない

第三セクター
上下分離方式
どちらももってのほかだろ
絶対に地元市町村は賛成しない

981: 2016/02/14(日)22:53 ID:DeXe5DmU(1) AAS
山形新幹線も県の３セクが鉄道施設を保有しているのだろう。
そういう形にすればJRは税金分安くなる訳だろう。

982: 2016/02/14(日)23:00 ID:25mxaqUf(2/3) AAS
ＪＲと自治体が三江線で初協議１／２

ＪＲ西日本が廃止を検討している三江線についてＪＲと沿線自治体などの実務者による初めての会
議が美郷町で開かれ、鉄道での存続やバスへの転換の可能性について協議することを確認しました。
これは今月６日、三江線の廃止を前提としない条件で鉄道での存続やバスへの転換の可能性につい
てＪＲ西日本と沿線自治体などの実務者が協議することが決まったのを受けて初めて開かれました。
島根県美郷町で開かれた会議にはＪＲ西日本のほか島根県と広島県、それに沿線の６つの市と町の
担当者など、あわせて２０人が出席しました。

983: 2016/02/14(日)23:02 ID:25mxaqUf(3/3) AAS
ＪＲと自治体が三江線で初協議２／２

会議では沿線自治体などが出資する第三セクターの設立や運行と鉄道の管理を分けて行う「上下分
離方式」などの導入によって鉄道として存続が可能かやＪＲ側が提案しているバスへの転換の妥当
性や可能性について話し合うことを決めたということです。
そして議論を進め、検討結果をまとめて沿線自治体の市長や町長などに報告し、判断してもらうと
いうことです。
島根県地域振興部の鴨木朗部長は、「ＪＲと沿線自治体とで考え方に開きがあるが、議論を進める
中で、合意形成をしていきたい」と話しています。
ソースＮＨＫ松江

984: 2016/02/14(日)23:15 ID:Kb0AAbBp(2/2) AAS
バスで決まり
残したいなら、3セク

985: 2016/02/15(月)07:17 ID:0XkM/4Ot(1) AAS
次スレまだ？

986(1): 2016/02/15(月)07:27 ID:JQRxacGQ(1) AAS
協議自体が時間と金の無駄遣い

987: 2016/02/15(月)07:51 ID:myxQlIqf(1) AAS
>>986
民主主義のコストだな。プロレスが必要ということ
みんな廃止確実とわかってるけど、一応反対の動きを見せとかないと

988(1): 2016/02/15(月)08:35 ID:jEDqYC0P(1) AAS
見える。
結局何も提案できずJRの譲歩も飲まず無理難題だけ押し付けた結果廃止が決まって
「JRは廃線を白紙にすると言ったのに廃止とは騙され裏切られた。謝罪と賠償を要求する」って言い出す未来が。

989(1): 2016/02/15(月)09:49 ID:Txdm/a9c(1/2) AAS
>>988
さすがにそれは無いかと…
お膳立てをした島根県の顔に泥塗るのはさすがにまずいし
苦渋の決断で廃止に合意というパターンかな

990(1): 2016/02/15(月)09:55 ID:3oZrXy3B(1) AAS
けど、どう転んでもこの結果は全国の地方路線の考え方に影響あるだろうな
廃止になったなら、のんきに「汽車？あれは免許のない学生が乗るもの」とか言って
馬鹿にしている老人が多くいた結果、色んな路線が廃止に繋がったからな
年取って車で買い物行けなくなって困る、とかいう人が増えてくるから自分達が招いた結果だ、
という事もわからんだろうな

991: 2016/02/15(月)10:17 ID:97C6Nx7b(1) AAS
>>990
年取って後悔する人間などいないと思うよ
今50歳代の人でも、学校卒業してから地元の鉄道を利用したことない人ばかり
ましてや若い世代となると、もともと生活のなかに鉄道などない

自身が年をとって身体が不自由になったとき、「ああ鉄道さえあったならなあ」と思う人いる？

992(1): 2016/02/15(月)11:23 ID:SZA7KCUD(1) AAS
この路線の運行経費で、
江津＝浜田あたりにSL列車走らせたら、
観光客呼べて余程地域の活性化になるのに

とつくづく思う

993: 2016/02/15(月)11:42 ID:rfNpAZiy(1) AAS
>>989
県にうんこ塗りたくるまでやらかすよ

994: 2016/02/15(月)11:50 ID:Txdm/a9c(2/2) AAS
>>992
スーパーおき･まつかぜ｢邪魔です｣
山口県｢うちの観光資源を勝手に使うなよ…｣

995: 2016/02/15(月)12:02 ID:3rkSiZXL(1/6) AAS
・

996: 2016/02/15(月)12:03 ID:3rkSiZXL(2/6) AAS
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997: 2016/02/15(月)12:03 ID:3rkSiZXL(3/6) AAS
３

998: 2016/02/15(月)12:04 ID:3rkSiZXL(4/6) AAS
２

999: 2016/02/15(月)12:04 ID:3rkSiZXL(5/6) AAS
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