[過去ﾛｸﾞ] (東武)東上線 Part194 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(1): 2016/02/01(月)17:42 ID:LJlKPrIY(1/13) AAS
前スレ
(東武)東上線 Part193 [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:rail
983: 2016/02/10(水)12:17 ID:g8LKLNmA(1) AAS
亀板橋と亀福岡ワロタw
984: 2016/02/10(水)12:20 ID:5xUTLu7d(1) AAS
東武にとって一番の痛手が、複々線地帯から直通に逃げてる通勤客
なんじゃないの？
だからラッシュ時に複々線区間優遇して通勤客を東上線で池袋まで誘導
・・・したいんだろうけど、何やっても無駄だろうな。
東上線は都内区間でスピード出せないんだし。
スピード出して所要時間短縮したければ、普通を減便しないといけなくなる。
985: 2016/02/10(水)12:21 ID:7JdDCWdA(1) AAS
>>979
少数派だろうけど朝霞台-朝霞で先行の各停を抜かすので
和光市地下直始発使う為に朝霞市民より優位に立てる通勤急行しか乗ってなかった
通勤急行使ってたやつは地下直始発に確実に座るにはもう一本先のに乗らなきゃならなくなりそうだな…
986: 2016/02/10(水)12:28 ID:Y7d1TOA2(1) AAS
>>981-982
現状、朝ラッシュで一番混むのは準急
通急によって普通に振れていた客が準急に乗るので、
混雑が悪化する
987(2): 2016/02/10(水)13:19 ID:1Fo0joOZ(8/8) AAS
通急和光市通過くらいの奇策が欲しい所であった。
988: 2016/02/10(水)13:22 ID:iXubP5r3(1) AAS
小竹改良で地下鉄経由優位は揺るがないから
顧客単価の高い優良の遠方客を優遇するのは当然じゃないかな
989: 2016/02/10(水)13:23 ID:WB0jbWhv(2/2) AAS
>>987
それ何て泉北高速鉄道
990: 2016/02/10(水)13:41 ID:q18fqwCa(4/4) AAS
>>987
向こう側は朝晩だろうが閑散時だろうが平気で急行通過してるね
だから地下直客が伸びないし沿線もいつまで経っても昭和なんだよ
991: 2016/02/10(水)14:30 ID:qkB9HiTL(1) AAS
地下直客伸びてないのってむしろこっちじゃ
992: 2016/02/10(水)15:30 ID:1RZlY8zr(1/7) AAS
８
993: 2016/02/10(水)15:31 ID:1RZlY8zr(2/7) AAS
７
994: 2016/02/10(水)15:31 ID:1RZlY8zr(3/7) AAS
６
995: 2016/02/10(水)15:32 ID:1RZlY8zr(4/7) AAS
５
996: 2016/02/10(水)15:32 ID:1RZlY8zr(5/7) AAS
４
997: 2016/02/10(水)15:32 ID:QfC0hCir(1) AAS
>>977
ホント、運転間隔を等間隔にするにはそれが一番だよな。
998: 2016/02/10(水)15:33 ID:1RZlY8zr(6/7) AAS
３
999: 2016/02/10(水)15:33 ID:1RZlY8zr(7/7) AAS
・
1000: 2016/02/10(水)15:33 ID:AMruTo92(1) AAS
東上1000
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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