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JR東日本(北陸・北海道)新幹線ダイヤ関連スレ 8©2ch.net (1002レス)
JR東日本(北陸・北海道)新幹線ダイヤ関連スレ 8©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/
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330: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/12(土) 12:56:53.41 ID:5Sw4apnU 高崎・軽井沢間でもはくたかは7割近い乗車率だから今改正でテコ入れされるんだけどな まだ3割余裕があるとかアホなことは言わんでね、念のため http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/330
331: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/12(土) 13:14:05.98 ID:KkdNqstM 北陸新幹線金沢延伸前から高崎停車本数は1日約60往復 金沢延伸前は高崎には上越新幹線がメインに停車していたが 金沢延伸を期に上越新幹線が減って北陸新幹線が増えた為に北陸新幹線の停車が増えた一環として 金沢行きはくたかの停車となったが、金沢延伸前の停車本数を維持させられる分のはくたかしか停車させてない。 長野以南の駅で金沢延伸で停車本数が増えたのは上野・大宮・長野だけで それ以外の駅は金沢延伸前も金沢延伸後も停車本数は変わっていない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/331
332: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/12(土) 14:32:22.24 ID:oT7WVliJ >>328 >>330 労組が東京〜高崎間の混雑を平準化しろと言ってるのに? 冗談も大概にしろよ。 http://www.jreu.or.jp/wp-content/uploads/2016/03/No.74.pdf http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/332
333: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/12(土) 15:36:56.82 ID:yyVuglLW 遠近分離が崩れてきているな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/333
334: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/12(土) 15:40:25.16 ID:aQLUhfSx 北陸新幹線に関しては分離しなければならないほど客がいないからな。 長野、富山や金沢の人口が少なすぎる。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/334
335: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/12(土) 15:51:03.89 ID:nGcZa7rT その割にはくたかの混雑緩和が課題とJR側のアナウンスがあって 現に日中は停車駅を絞るダイヤになるがな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/335
336: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/12(土) 16:08:30.71 ID:5Sw4apnU データイムもたにがわがあれば停車数を据え置きながら とき・あさま・はくたかの鈍足化も低減できるのだが 多客期だけ新潟延長の形とかで復活は無いだろうか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/336
337: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/12(土) 16:10:03.63 ID:7z5QHdcY 上越の新車は16両のE7系にしよう! http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/337
338: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/12(土) 18:18:43.50 ID:KmO3TWKE 高崎〜長野間も16両編成対応にすれば かがやきと(大宮〜長野ノンストップの速達)はくたかを併結運転 かがやきとはくたかが同じスジに出来る事であさまを増発で遠近分離と長野以南の混雑緩和が図れると思うが http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/338
339: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/12(土) 18:37:19.52 ID:XWexqOsy 高崎までの客が「はくたか」に乗る場合の特急料金は東京-長野と同額にすればいいんじゃない? そうすれば本当に急いでいる人しか乗らないだろう。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/339
340: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/12(土) 19:31:19.34 ID:0l+xmbD4 どこかがおかしい http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/340
341: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/12(土) 20:39:53.00 ID:0dbT+gE2 >>339 キチガイ乙 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/341
342: 名無し野電車区 [] 2016/03/12(土) 20:58:42.92 ID:ZOH0HgMH >>339 とき・たにがわ・あさまで現状の高崎停車本数約60往復を確保出来ていればいいけどな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/342
343: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/13(日) 00:00:55.54 ID:zCBS5aZQ かがやきは東京高崎の客が乗る列車ではない。宇都宮にはやぶさ停めろと言ってる宇都宮厨と一緒だ どうせ速度制限あるからE4だろうとE5だろうと所要時間はかわらんだろうと http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/343
344: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/13(日) 00:25:34.17 ID:l37wzsXI はやぶさは政令指定都市である仙台までの客が殺到している。 そして青森や函館は対航空を考えると所要時間増やすわけにはいかない。 かがやきは沿線に政令指定都市がひとつもない上に金沢まででも所要時間は対航空の目安となる四時間を大きく切っているため 停車駅増やしてこまめに集客することが必要。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/344
345: 名無し野電車区 [] 2016/03/13(日) 07:22:07.17 ID:io/3qv4o >>343 政令都市がひとつもない長野、富山、金沢で12両編成の かがやきを週末になると満席にさせる地方都市は他にはない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/345
346: 名無し野電車区 [] 2016/03/13(日) 07:24:39.07 ID:io/3qv4o 訂正 >>343→344 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/346
347: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/13(日) 08:27:38.15 ID:C5m5SBmW だったら新高岡と上越妙高停車の方が先だな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/347
348: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/13(日) 08:34:35.34 ID:oTEt3svS >>345 今は首都圏からの観光客で埋まっているだけ。観光客は水物。 週末の午前中の上りが満席になるぐらいじゃないと、 先行きが明るいとは言えない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/348
349: 名無し野電車区 [] 2016/03/13(日) 09:14:12.30 ID:io/3qv4o >>348 それだけその3都市に魅力と経済力が有るわけで ただ、首都圏からの入り込みが大きいので目立たないが北陸からの首都圏への客も2.5倍程増えている http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455981980/349
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