[過去ﾛｸﾞ] 東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ12 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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248(1): 2016/03/02(水)00:30 ID:mL9zMkvp(1) AAS
>>246
延伸して運用区間が伸びる以上何らかの改善策は必要となる。
249(1): 2016/03/02(水)00:32 ID:zURTtK47(4/9) AAS
>>247
それを細かいミスだとは。君は本当に何も分かっていないな。
暖地向け車両の寒地転用はキハ40などの例を出すまでもないだろう。しかし酷寒地となると話は別だ。
君は暖地向け車の寒地転用のつもりで485系1500番台の話をしたのだろうが、当該車は問題なく寒地を走行できている。
北海道は酷寒地であり暖地向け車の対応が無理なことは君の言う通りだ。
>>233の例えが不適切で無学を露呈させただけだったということだ。
250(1): 2016/03/02(水)00:35 ID:zURTtK47(5/9) AAS
>>248
そうだな。
701系を使えば仙台で仕業検査ができるから原ノ町の設備増強は不要だな。
おや、そもそもE531系を回送する必要がないではないか。
251(1): 2016/03/02(水)00:42 ID:pIdhvMHO(1) AAS
>>249
君は俺を無学ということにしないと都合が悪いようだね。
どうぞ君の精神の安定のために君の中でそうしてくれたまえ。
>>250
君はホーム高さの勉強をするように。
252(4): 2016/03/02(水)00:47 ID:zURTtK47(6/9) AAS
常磐北線に直接E531系3000番台を入れれば、回送区間は勝田ないし郡山〜岩沼〜原ノ町となり、仕業検査関係の設備投資が必要となる。
一方、常磐北線に701系を入れれば、これらの問題は全て解決するが、719系置き換えを抜きにすると車両が不足する。
さて、ここで新白河以南にE531系3000番台を投入し、玉突きで捻出した701系を常磐北線で使うと考えてみればどうか。
回送区間は新白河〜勝田ないし郡山となるうえ、原ノ町の設備投資も不要だ。
E531系3000番台を常磐北線に直接投入するのと編成数は変わらない。
おやおや、完全に論破されてしまいましたねえ。
唯一、常磐北線再開とE531系3000番台製造に1年の間隔があるのだけが難点とは言えるが、719系の一部編成を1年間運用続行させることは455系の例を出すまでもなく可能である。
253(4): 2016/03/02(水)00:49 ID:zURTtK47(7/9) AAS
>>251
そうだよな。455系が水戸駅まで入線していたなんて捏造だよな。
全通時には原ノ町以南が全て水戸支社の車両で運転されるから問題ないしな。
254: 2016/03/02(水)00:51 ID:zURTtK47(8/9) AAS
そうそう。
寒冷地と酷寒地は国鉄時代から別形式が投入されてきた、まったく気候の異なる定義だが、
それを取り違えたのを細かいミスだとしたら、これらの車両の違いも「細かな違い」で片付けないと整合性がないよな。
255(4): 2016/03/02(水)01:02 ID:zURTtK47(9/9) AAS
編成数も問題ないぞ。
原ノ町常駐の701系も、リークのE531系も、黒磯〜新白河間で必要とされる編成も全て3編成だからな。
また、黒磯〜新白河間でワンマン運転出来なくなるかわりに常磐北線でワンマン運転が可能となる。
701系を捻出できれば、他の線区のワンマン化も可能になるだろう。
完璧だ。
256(1): 2016/03/02(水)02:20 ID:E8drIkOt(1) AAS
割りとマジで常磐線全通したら仙台までE531でもいいと思う
257: 2016/03/02(水)08:38 ID:h8Tflu3O(1) AAS
>>256
ふぐすまに5連は多くないか？
258: 2016/03/02(水)12:01 ID:/SIifT//(1) AAS
上野東京ラインは仙台（宇都宮経由）と仙台（平経由）まで延伸すべき
259(5): 2016/03/02(水)22:25 ID:Ki346hAG(1) AAS
>>252
磐越西線用以外の719系はデジタル無線を設置しないのだから継続使用不能なので論破されているな。
>>253
その後にホームの嵩上げが行われていることを君は知らないのだろうね。
>>255
常磐線は延伸されるので必要な編成数は増えるのだが。
260: 2016/03/02(水)22:32 ID:9nOKM2MY(1) AAS
羽越黒磯交直流2連電車厨を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:rail
261(1): 2016/03/02(水)23:12 ID:QLVGuFfB(1) AAS
どうでもいいけど
束の交直流新型っていつ出てくんの？
262: 2016/03/02(水)23:14 ID:MKorPP/s(1) AAS
E531投入を望む一派がどういう連中かよくわかる書き込みが続くねぇ。
263: 2016/03/02(水)23:36 ID:oGYs1g3m(1) AAS
>>261
新番台はこの前出たが新形式は2連厨の脳内以外当分来ないでしょう
264: 2016/03/02(水)23:37 ID:ASf31z9l(1) AAS
AA省
265(1): 2016/03/02(水)23:38 ID:mhI+jak3(1/3) AAS
>>259
>磐越西線用以外の719系はデジタル無線を設置しないのだから継続使用不能なので論破されているな。
そうだよな。交直流2連電車を入れれば常磐線で車両は不足しないもんな。
>その後にホームの嵩上げが行われていることを君は知らないのだろうね。
そうだよな。水戸駅は455系時代から列車ホームだったなんて嘘だよな。
>常磐線は延伸されるので必要な編成数は増えるのだが。
そうだよな。E531系3000番台の増備は3編成では足らないよな。
266: 2016/03/02(水)23:38 ID:mhI+jak3(2/3) AAS
>>259君は>>253>>255の肝心な趣旨を理解できなかったようだ。
267: 2016/03/02(水)23:39 ID:bVAO09AR(1/2) AAS
AA省
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