[過去ﾛｸﾞ] 東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ12 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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2: 2016/02/23(火)10:24:45.87 AAS
重複です
削除依頼します
300: 2016/03/06(日)07:46:45.87 ID:13JllGio(1) AAS
３００
330: 2016/03/07(月)18:32:49.87 ID:KA++npVk(5/5) AAS
常磐北線は701系で対応する。
ステップ車なのでステップを埋めれば電車ホームに入線することも可能。
原ノ町の設備投資も不要であり、ワンマンも可能だ。
郡山や勝田まで回送する必要さえない。
足りない車両は当然E721系投入で賄う。
>>327の言う通り、黒磯直流化で交流電車に余剰が出る迄は旧型車719系を整備して運転するのだろうね。
428: 2016/03/19(土)15:14:00.87 ID:mRbWol3r(1) AAS
>>422
現在の東日本のローカル線区向け電車は2連が最短なので矛盾はしない。
に訂正する。
441: 2016/03/20(日)12:37:31.87 ID:9ZR1rUYq(1) AAS
何言ってんだこいつ
817: 2016/05/31(火)23:03:35.87 ID:erEV0vdk(3/3) AAS
>>816
勿論土浦以南のお話
たまに10連が来るのでね…
土浦以北だとG車なし5連が地雷になる
838: 2016/06/01(水)23:04:39.87 ID:crTOo6dD(2/3) AAS
しかし、束は交直流電車を投入することを選んだ ←わかる。
宇都宮黒磯間と共通化することでね ←なんで？
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