[過去ﾛｸﾞ] 【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
111(2): 2016/04/01(金)00:39 ID:xS8xLHwx(1) AAS
いつから日本人は不満があることは全てデモなどの行動起こすほど
能動的になったんだか？
日本人に一番多いのは黙ってるけど不満、だと思ってたわ。
112(1): 2016/04/01(金)07:44 ID:vRkLBSnZ(1) AAS
>>111
日本人が何の行動も起こさない民族なら
明治維新は起きてないわけだが。
113(1): 2016/04/01(金)07:57 ID:7PgUAljU(1) AAS
失敗作 ２１１−６０００
114(2): 2016/04/01(金)09:49 ID:PU/vE8tQ(1) AAS
18きっぷで長距離乗るなら、実は混雑区間とかで少し立った方が、腰や尻、背中の疲れが溜まらずに済む。
115(2): 2016/04/01(金)12:23 ID:kSURRwDU(1) AAS
2両編成で構わないから終日8分置きくらいの等間隔を望んでるわ
116(1): 2016/04/01(金)21:19 ID:ts5crqqe(1/2) AAS
>>112
多いって日本語もわからないアホとは。
>>114
それはそう思うなら自分で任意にやればよろしい。
混雑させることの正当化には全然ならない。
増してや混雑は18期間限定ではない。
>>115
今以上に輸送力ダウンして混雑させること望む乗客なんている？
117(1): 2016/04/01(金)21:44 ID:ID8A0Rov(1) AAS
静岡駅ののぞみ通過は、先行しているひかりを静岡駅に停車させて、その間に抜かすダイヤになっているから。
事故か何かでダイヤが乱れたとき、岡山ひかりの代わりにのぞみが急遽停車したことが過去にあるらしい。
N700Aに車種統一で、スピードアップになるときのダイヤ改正でのぞみ停車という可能性があるだろうか。
118(1): 美樹 2016/04/01(金)22:57 ID:t+ufz3sV(1) AAS
新幹線にも乗れない貧乏人は死ねよ
こんかいはこれにて
119: 2016/04/01(金)23:57 ID:ts5crqqe(2/2) AAS
お前こそ死ねよ。カス。
120: 浜松人 2016/04/02(土)17:27 ID:kAZcqGy0(1/4) AAS
>>49-50
正論ですね。
>>51
18乞食乙
>>55
その通り。迷鉄はボッタクリ。
ただでさえ高いのに、競争のない区間だと加算運賃と称して強烈にボッタクリますからね。
外部ﾘﾝｸ:www.meitetsu.co.jp
121: 浜松人 2016/04/02(土)17:35 ID:kAZcqGy0(2/4) AAS
>>65
混雑する短距離中心の路線に転換クロスシートを入れれば、積み残しが発生する場合が
多くなるでしょうし、乗り降りも面倒ですね。その場合当然オールロングシート化がサービス
アップになるわけです。
豊橋鉄道は一時期名鉄のお下がりの転換クロスシートの車両を導入しましたが、あまりの
不評に短期間のうちに廃車になり、今はオールロングシートの車両が運行されていますね。
>>68
18乞食乙
>>73
同規模の都市で比較すると、静岡地区は相当恵まれていますね。
省3
122: 浜松人 2016/04/02(土)21:30 ID:kAZcqGy0(3/4) AAS
>>77
いまだに静岡のオールロングシートが不評だというソースを何一つ出せない18乞食乙
>>78
18乞食が信頼を置けるのは同じ乞食仲間の18乞食だけなんでしょう？
>>79
その通り。
>>80
中長距離客は基本的に新幹線を利用しますから、立ち席サービスの拡大は一般利用者の
サービス低下にはならないのです。
>>81
省3
123: 浜松人 2016/04/02(土)21:33 ID:kAZcqGy0(4/4) AAS
>>84
その通り。
>>85
18乞食乙
124(2): 2016/04/02(土)22:22 ID:sCwW8WWq(1) AAS
下り沼津駅の21時台、上野東京ライン→沼津 10連から沼津発静岡行きの3連乗り換え。
グリーン車を別にしても8連から半分以下の3連に乗り換え。
3／29に乗ったが、富士まで立客多数。結局終点静岡まで立客ありだった。
せめて4〜5連だったらと思った。
125(2): 2016/04/03(日)02:20 ID:E5iSXjWW(1/3) AAS
倒壊社畜浜松人は普段からここに居るのになぜか意味不明に
時間を置いてから反論する、
きっとその方が当事者が離れてたりなどして反論されないと
思ってるのだろう。
自説に自信がない(のは妥当だが)浜松人ならではの
汚らしいやり方である。
阻止て図星つかれてぐうの音も出ない書き込みに対しては
低脳に相応しい馬鹿の一つ覚えで18乞食と言えばそれで
対処した気になってるのであろう。
＞積み残し発生が多く、乗り降り面倒
省8
126(3): 2016/04/03(日)02:35 ID:E5iSXjWW(2/3) AAS
阻止て➡︎そして
＞同規模の都市で比較すると
ちゃんと乗客数で比較できない低脳。それで比較すれば
全く恵まれてなんかいないことはすぐわかる。
しかもロング化て同じ混雑率でも着席率は着実に低下している。
＞オールロングが不評と言うソース。
自分が何度も念押しで公 好評とか言っているくせに根拠求められても
全く出せない。
そのくせ相手側に立証義務を責任転嫁する滑稽なサルである。
＞信頼おけるのは乞食仲間。
省9
127(2): 2016/04/03(日)03:15 ID:E5iSXjWW(3/3) AAS
ところで浜松人はオツムが弱い上に情けないヘタレである。
これは会社問わず社畜と言う糞人種に共通している。
理屈で勝てないので何とか共闘して助けてもらおうと
束社畜頼って(さすが類は友を呼ぶである)束関連スレに
出入りしている。
が、頼みの束社畜もオツムが弱い上にやることなすこと
人間的にもアレなので袋叩きにあっており、自らに振りかかった火の粉に振り払うだけで
精一杯でそれすらままならない。
とても浜松人のフォローになど手が回らずほとんど相手に
されてない。
省2
128(2): 2016/04/03(日)06:19 ID:h2B63YV8(1) AAS
>>126
> ＞基本的に新幹線利用しますからサービス低下にならない。
> 根拠のない何時もの嘘八百。
> 沼津や浜松と静岡間の移動に在来線利用者など18期間外でも
> 「普通に」居る。
静岡地区の金券ショップ（自販機含む）の商品を見てると、
浜松―三島、豊橋―草薙のように割と長距離の在来線切符が多く、地元民も列を作っている。
（もちろん特急券と組み合わせても使えるが）
それなりに需要あることは見て判る。
129(1): 2016/04/03(日)06:43 ID:ErNVQeOF(1) AAS
人が寝静まるのに連投必死
先日放送されたぶらり各駅停車の旅にて舞の海は
「あんなにガラガラだったのにこれで混雑と言うのか」
と思ったのでした
130(2): 2016/04/03(日)06:46 ID:Zcrs7JT2(1/2) AAS
静岡県内需要は中距離が結構多い
ってのはJR東海にとっては非常に都合の悪い話ではあるからなあ
特に三島以東はできれば全部東海総取りできる新幹線に統一したいが
特急料金が枷になってるというなかなか難しい問題がある
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 872 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.016s