[過去ﾛｸﾞ] 【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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102(1): 2016/03/31(木)00:40 ID:/D/dbGxr(1) AAS
便利で高頻度な静鉄をご利用ください
103(2): 2016/03/31(木)04:29 ID:x4Z9+/NP(1) AAS
>>101
リンクしてる話。
ロングにして詰め込んで「よし、積み残し出なかった。これで捌ける」
などと鉄道会社は一人自己満足し、増発も増結も必要ないなどと勝手に
結論づける。
積み残しが出てたらそうはいかない。
「詰め込みの効く車両」と言うのは乗客の居住性を
犠牲にして利便性は何ももたらさず、増発や増結の可能性
薄くして不便をもたらすもの
104(1): 2016/03/31(木)12:20 ID:kZM0qapj(1) AAS
>>103
出入りをスムーズにしないのは鉄道会社の怠慢だ
313ロングの座席幅が転クロとたいして変わらないという事実から目を背ける社畜くん、日勤教育の指導に戻ろう！
105(1): 2016/03/31(木)23:43 ID:LiI0xoZv(1/2) AAS
出入りのスムーズさには一両に狭く大勢詰め込まれた
かどうかが一つの大きな要素として左右してくるのに
そのことは必死になって見ないように仕向けたがる倒壊社畜。
106(2): 2016/03/31(木)23:49 ID:br82Bm7g(1) AAS
転クロと転クロのの隙間の狭い部分に詰め込まれるのが大好きな
酉社畜くんはマゾか何か？
107(1): 2016/03/31(木)23:53 ID:FQw3USrA(1) AAS
つまり静岡人は現状で満足なんだね？
だったらのぞみ停めろとか言うなよ。
108(3): 2016/03/31(木)23:57 ID:LiI0xoZv(2/2) AAS
静岡人は現状不満です。
>>106
一体とこのこと言ってるんだ？
この倒壊社畜は。
109: 2016/04/01(金)00:04 ID:z/YVlQDL(1) AAS
>>108
不満があるならもっと運動しろよ。
静岡にも転クロ新快速走らせろってデモしろよ。
110: 2016/04/01(金)00:38 ID:vQKDA6Y1(1) AAS
>>108
酉社畜くんは静岡人でもなんでもないだろ
111(2): 2016/04/01(金)00:39 ID:xS8xLHwx(1) AAS
いつから日本人は不満があることは全てデモなどの行動起こすほど
能動的になったんだか？
日本人に一番多いのは黙ってるけど不満、だと思ってたわ。
112(1): 2016/04/01(金)07:44 ID:vRkLBSnZ(1) AAS
>>111
日本人が何の行動も起こさない民族なら
明治維新は起きてないわけだが。
113(1): 2016/04/01(金)07:57 ID:7PgUAljU(1) AAS
失敗作 ２１１−６０００
114(2): 2016/04/01(金)09:49 ID:PU/vE8tQ(1) AAS
18きっぷで長距離乗るなら、実は混雑区間とかで少し立った方が、腰や尻、背中の疲れが溜まらずに済む。
115(2): 2016/04/01(金)12:23 ID:kSURRwDU(1) AAS
2両編成で構わないから終日8分置きくらいの等間隔を望んでるわ
116(1): 2016/04/01(金)21:19 ID:ts5crqqe(1/2) AAS
>>112
多いって日本語もわからないアホとは。
>>114
それはそう思うなら自分で任意にやればよろしい。
混雑させることの正当化には全然ならない。
増してや混雑は18期間限定ではない。
>>115
今以上に輸送力ダウンして混雑させること望む乗客なんている？
117(1): 2016/04/01(金)21:44 ID:ID8A0Rov(1) AAS
静岡駅ののぞみ通過は、先行しているひかりを静岡駅に停車させて、その間に抜かすダイヤになっているから。
事故か何かでダイヤが乱れたとき、岡山ひかりの代わりにのぞみが急遽停車したことが過去にあるらしい。
N700Aに車種統一で、スピードアップになるときのダイヤ改正でのぞみ停車という可能性があるだろうか。
118(1): 美樹 2016/04/01(金)22:57 ID:t+ufz3sV(1) AAS
新幹線にも乗れない貧乏人は死ねよ
こんかいはこれにて
119: 2016/04/01(金)23:57 ID:ts5crqqe(2/2) AAS
お前こそ死ねよ。カス。
120: 浜松人 2016/04/02(土)17:27 ID:kAZcqGy0(1/4) AAS
>>49-50
正論ですね。
>>51
18乞食乙
>>55
その通り。迷鉄はボッタクリ。
ただでさえ高いのに、競争のない区間だと加算運賃と称して強烈にボッタクリますからね。
外部ﾘﾝｸ:www.meitetsu.co.jp
121: 浜松人 2016/04/02(土)17:35 ID:kAZcqGy0(2/4) AAS
>>65
混雑する短距離中心の路線に転換クロスシートを入れれば、積み残しが発生する場合が
多くなるでしょうし、乗り降りも面倒ですね。その場合当然オールロングシート化がサービス
アップになるわけです。
豊橋鉄道は一時期名鉄のお下がりの転換クロスシートの車両を導入しましたが、あまりの
不評に短期間のうちに廃車になり、今はオールロングシートの車両が運行されていますね。
>>68
18乞食乙
>>73
同規模の都市で比較すると、静岡地区は相当恵まれていますね。
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