[過去ﾛｸﾞ] 【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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146(1): 2016/04/08(金)21:15 ID:NovRIi6R(1) AAS
二川も愛知県内なのに静岡に巻き添え食らってオールロング来るよ。
全てじゃないけど。
147: 浜松人 2016/04/09(土)08:43 ID:lJDvZdxY(1/2) AAS
>>86
座れない可能性があるのは18乞食シーズンだけですね。
18乞食は地元利用者に迷惑をかけていることを自覚すべきですね。
>>87
詰め込み解消のためのオールロングシートだということが理解できない乞食は氏ねよ。
>>88
その通り。
>>89
静岡向けに新設計した神車両ですね。
>>90
省3
148(1): 浜松人 2016/04/09(土)08:53 ID:lJDvZdxY(2/2) AAS
>>92
オールロングシートに文句を言っているのは18乞食だけ。
一般利用者は収容力の大幅な向上に満足しています。
>>98
新快速スレで連日発狂している関西乞食乙
>>99
その通り。関西乞食は詰め込み乗客虐待の最たるものである125系や521系に関しては
ダンマリなのです。
>>101
それでも同規模の都市に比べればはるかに高頻度運転が行われているのです。
149(1): 2016/04/09(土)21:26 ID:DUI2CQZz(1) AAS
>>148
一般利用者ですが満足していません。不満です。
150(1): 2016/04/09(土)23:52 ID:vcOV6lV6(1) AAS
俺も利用者だ
151(3): 2016/04/10(日)14:42 ID:AhzJWk+n(1) AAS
相変わらず倒壊社畜浜松人は反論されないように
わざと時間置いてからレスしてます。
しかもそこには嘘デタラメハッタリ何でもありです。
何でロングにしたら車両短くしないと意味ないと言ったのか
ちゃんと説明はできません。
152(1): 2016/04/10(日)15:22 ID:JSp41fq5(1) AAS
>>151
西の各駅みたくガラガラでも走らせないと
いけないのはツラいよね、酉社畜くん。
153(1): 2016/04/10(日)15:46 ID:icPtkuyr(1) AAS
そんなにロングが好評なら、こだま新幹線も熱海豊橋で運用分断して3両オールロングで運行すればいいじゃないか。
154: 浜松人 2016/04/10(日)19:33 ID:+YizDRcd(1/2) AAS
>>102
静岡鉄道は地方都市としては破格のサービスレベルですね。
私の住む浜松の遠州鉄道はそれに比べるとかなり劣ります。
>>103
乗り降りが不便で定員の少ない転換クロスシートこそ詰め込みの最たるものですね。
18乞食は始発駅で乗車して地元利用者を押しのけてでも座席を確保しますから、詰め込み利用者虐待の
転換クロスシートでも良いのかもしれませんが、地元民にとっては迷惑極まりないです。
>>104
短距離利用が中心なのに転換クロスシートで乗り降りをスムーズｗｗｗｗ
155: 浜松人 2016/04/10(日)19:38 ID:+YizDRcd(2/2) AAS
>>105
一両に多く詰め込まれるほど混雑する路線なら、尚更オールロングシートがサービスアップに
なりますね。
>>106
その通り。
>>107
静岡人は全員満足している。文句を言っているのは県外の18乞食だけ。
>>108
静岡人に成りすましている県外の18乞食乙
>>111
省1
156(2): 2016/04/10(日)21:22 ID:JQARPyYN(1) AAS
10〜15分に一本しかないのに満足できるわけなかろうが
157(1): 2016/04/10(日)21:37 ID:ZV0FfByI(1) AAS
>>156
浜松〜豊橋間なんか20分間隔だぞ、少なくとも15分間隔にしろ
158(2): 2016/04/11(月)10:24 ID:+ksipY0y(1) AAS
言われてもまだ同じことを繰り返すだけの
倒壊社畜浜松人。
社畜と言うのは自分の会社の絶賛、弁明、正当化に
熱心な人のこと。
自分の社畜ぶりを指摘されて相手にも社畜呼ばわりの八つ当たりで
ごまかそうとしてるが、このスレで社畜的書き込みは倒壊擁護のものしかない。
「なぜ車両短くしないと意味がない」と言ったのか、詰め込みとどう違うのか
説明は今だ出来ない。
車両をケチり、一両により多くの人を詰め込むと乗降も困難さが増すことも弁明出来ない。
「一両に多く詰め込まれるほど混雑する路線」なんて言ってるが、そのほとんどは
省4
159(2): 2016/04/11(月)12:25 ID:D6xcG3bN(1/2) AAS
３両編成は短い。
東の10連からいきなり３両は厳しい。
立ってもなんでも詰め込め場よいという、名古屋商人の愚策。
東海道本線の場合は最低限４連じゃないとだめだ。
160(2): 2016/04/11(月)13:22 ID:wZ/TeVjK(1/2) AAS
>>158
人を社畜呼ばわりする奴は
社畜呼ばわりされて当たり前だよ
顔真っ赤にして長文書く前に、日頃の行い気を付けような
161(2): 2016/04/11(月)17:50 ID:syCyM8IP(1) AAS
>>159
10年くらい前まで浜松を23時頃に出る下りの普通が2両だったぞ
162(1): 2016/04/11(月)18:43 ID:atPbjllW(1) AAS
>>160
利用者目線ゼロで社畜呼ばわりされることが
仕方が無いことばかり書き込んでることについては
目をつぶれって？
まさかこんなとこに関係者なんか来るわけないだろ、
なんて誰も信じない非科学的な事でも言うわけ？
163: 浜松人 2016/04/11(月)21:04 ID:KB67RYaC(1) AAS
>>113
成功作ですね。
>>114
それ以前に新幹線にも乗れない貧乏人は死ぬべきだと思うのです。
>>115
それもひとつの方法ですね。
静岡鉄道は短編成であっても高頻度運転で好評を得ているわけですし。
>>116
高頻度運転というサービスアップを否定する乞食は死ねよ。
>>117
省5
164(1): 2016/04/11(月)21:30 ID:JQNhRaCB(1) AAS
浜松人さん、こんなとこで聞く耳持たない醜態晒しながら
よその会社のスレにまで負けた八つ当たりしに来ないで下さい。
165(2): 2016/04/11(月)21:57 ID:wZ/TeVjK(2/2) AAS
と、敗者が勝ち誇ってます(笑)
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