[過去ﾛｸﾞ] 【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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349(1): 浜松人 2016/07/06(水)21:24 ID:r/MEjuCI(1) AAS
風光明媚な静岡をワイドビューロングで堪能していただくために、最高時速は60ｋｍ/ｈに抑えると
良いでしょうね。急ぎたければ新幹線があるのですから、新幹線を利用すればいい。
350(1): 2016/07/06(水)23:03 ID:c0eSb0lF(1) AAS
一般利用客の視点とかけ離れ過ぎ
351(2): 2016/07/07(木)04:14 ID:IZOBx/ZN(1) AAS
>>349
クロスシートなら風光明媚な静岡をもっと堪能出来ますね！！
352(1): 2016/07/07(木)11:32 ID:Esen8FjS(1) AAS
>>351
できねえよ
首を曲げなきゃいけないんだから
353: 2016/07/07(木)19:40 ID:sNqDv0oe(1) AAS
じゃあクロスファイアシート
354(1): 浜松人 2016/07/07(木)19:42 ID:THmYyZLY(1) AAS
>>350
静岡地区はワイドビューロングの導入によって大幅サービスアップを実現しましたね。
>>351
クロスシートの場合、首を横にひねらないと景色を見ることが出来ませんね。
また向かい合って着席する人の膝が気になり、足を延ばすことができませんし、後ろ向きの
座席の場合、非常に苦痛ですね。
>>352
その通り。
355(1): 2016/07/07(木)20:05 ID:/jJ5UFx1(1) AAS
>>354
「名古屋の車両の座席は非常に苦痛」と言いたいのですね、わかります。
356: おなにーだいおう 2016/07/07(木)22:31 ID:6NUOAvzm(1) AAS
はままつじん〜 はままつじん〜
しんじつにめをつぶり〜 もうそうにいきる〜〜〜
いわばじぶんのじいこういをひとにみてもらいたいのとおなじ〜〜〜
もうそうきょう ろしゅつきょうのはままつじん〜〜〜
きょうもぜっこうちょう〜〜〜
省1
357: 2016/07/08(金)18:48 ID:wHYttHBz(1) AAS
アラブチャイナタウン
アラブチャイナタウン
358(2): 昔の仕事で取材した時の話。 2016/07/09(土)23:27 ID:gXLtKTYA(1) AAS
JR東海の話だと、鈍行でも平均スピードが早い。
浜松〜掛川、島田〜静岡〜興津が10分間隔で、他が20分間隔で運転しているから待ち時間がそんなに長くない。
だそうだ。
じゃあ、何でトイレなしの３両編成に詰め込むのですか？と、当時のJR東海の静岡支社長に質問したら、明確な答えが出なかった。
359(1): 浜松人 2016/07/10(日)08:39 ID:Z5o5CP8x(1) AAS
>>355
名古屋の313系はシートピッチの非常に狭い詰込み車両ですね。
快適性を喧伝するなら、キハ75並みの座席やシートピッチが必要でしょうね。
>>358
その通り。東海道線静岡地区は非常に線形がよく、同規模の地方都市では破格の表定速度
を誇り、特急並みの速さなのです。これでもまだ快速が必要だというのは18乞食ぐらいな
ものでしょう。それ以上に速さを求めるなら新幹線を利用すれば良いだけなのです。
360(1): 2016/07/11(月)13:25 ID:ASDiS67S(1) AAS
シンガポールチャイナタウン
シンガポールチャイナタウン
361: 2016/07/11(月)18:46 ID:J2trC7IU(1) AAS
愛知、岐阜のように、豊橋〜岐阜を私鉄が（名鉄）走っているようなことがなければ、静岡県内の東海道線は独占だから、高飛車な殿様商売ができる。
私鉄が平行して走っていれば現状よりまともになったかもしれないな。
362(1): 2016/07/11(月)21:04 ID:fwzoztt0(1) AAS
静岡県民が新幹線を利用するには、わざわざ在来ホームから新幹線ホームに
乗り換えクソめんどくさいという事なら、「スーパーこまち」のように在来線
に新幹線を走らせればいい。
3両編成の在来線静岡新幹線（フリーゲージ）すべてロングシート車
東京から金魚の糞のように連結して
静岡新幹線を三島駅付近にある三島車両基の発射台から在来線に飛び降り
停車駅は特急だから沼津-富士-静岡-掛川-浜松-豊橋の順に停車
豊橋駅はかつての旧二俣線ホームを使用すれば良い
豊橋から新幹線にまた乗り入れするか、名鉄にも直通乗り入れしていけばいい
363: 2016/07/12(火)19:18 ID:Y3WCINSR(1) AAS
>>↑絶対にあり得ない。妄想と言うか空想だな。
三島駅の発射台は、一度あそこに引き上げないと本線に転線できないからある施設。
そんな所から飛び降りるなんて、007の映画じゃあるまいし。
364(1): 浜松人 2016/07/12(火)23:42 ID:frOI4y4a(1) AAS
静岡地区は静岡鉄道との競合がありますから、ロングシートの導入は必須なのでしょう。
365: 美樹 2016/07/15(金)00:25 ID:cEhJcXPI(1) AAS
静岡人に転クロはぜいたくです！
静岡は名古屋より下位なんだから立ち席サーヴィスを追求すべきです！
こんかいはこれにて
366: 2016/07/16(土)12:10 ID:8rc7KGFj(1/3) AAS
>>364
じゃあ、静岡に田町の211系が譲渡されなかった理由を説明してもらおうか
367: 2016/07/16(土)12:25 ID:62hkHPYZ(1) AAS
>>362
リニアに大枚をはたく資金があるなら、その一部を静岡県の在来線サービス改良に
回すことが必要かなと思う。静岡、浜松駅からは富士山登山用の快速列車を
走らせるようにしてもいい。大阪以西からの客を列車でより行きやすくしたほうが
いいかと思う。富士山入り口の駅としては、身延線の南側に富士宮から、
北側は市川大門から、各駅〜登山口へシャトルバスを走らせるといい。
368: 2016/07/16(土)13:02 ID:8rc7KGFj(2/3) AAS
202X年211系置き換えに313系投入
神領
313系2000番台
4連20本
(ｸﾓﾊ313-2000-ｻﾊ313-2000-ﾓﾊ313-2000-ｸﾊ312-2000)
※但し、211-0の分は1100番台を2本先行投入。
313系2500番台
3連17本(静岡と一緒だから省略)
大垣
313系5300番台
省4
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