[過去ﾛｸﾞ] 【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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681(1): 2016/12/07(水)15:52 ID:YILG0qCa(1) AAS
せめて5連で運転しつつトイレの取り付け改造さえしてくれれば静岡はそれでいいよ
682: 2016/12/07(水)21:37 ID:YJU7K+j0(1) AAS
君の名は浜松人(笑)
>>681
静岡はロングで正解ですね。
>>680
寒い季節だから313系ロングに石炭ストーブを入れるべしですね。
313系転クロだとこうはいかないでしょう。
683: 駿府人 2016/12/11(日)01:33 ID:jy3zjGNC(1) AAS
静岡のロング化は大成功。
クロスシート一掃計画は全国に波及してきている。
684(1): 2016/12/11(日)01:38 ID:/TO60Vf+(1) AAS
浜松以東の在来線は東日本に移管できんもんかね。東海まるでやる気無いし。
685(1): 2016/12/11(日)02:36 ID:0ncwFWfb(1) AAS
>>684
やる気がなかったらさわやかウォーキング号なんてやってねーよ
686(1): 2016/12/11(日)10:16 ID:woK0nZHk(1) AAS
>>685
やる気が足りなさすぎ。
あんなちんけな臨時列車なんて要らないわ！
浜松以東の静岡県の在来線にはド派手な観光列車が必要だ。
東日本の四季島も最低静岡駅まで乗り入れるべきだ。
富士山駿河湾をもっと見てもらうべし。
687: 2016/12/11(日)14:02 ID:sfSpVoi+(1) AAS
>東日本の四季島も最低静岡駅まで乗り入れるべきだ。
>富士山駿河湾をもっと見てもらうべし。
JR東日本は富士山や駿河湾の素晴らしさを全く理解していないと言いたいのですね、わかります。
688(3): 2016/12/11(日)14:36 ID:x6ZDbwCK(1) AAS
浜松以東が東日本になったら毎時2本E231の付属編成とかになってるぞたぶん
新幹線対抗の特急くらいは新設されるかもしれないけど
689: 2016/12/11(日)16:01 ID:MVmuIIDk(1) AAS
>>688
そして自治体へ打診せずに無人駅化を強行、車両トラブルも続発。
690: 2016/12/11(日)17:24 ID:pY0E+u06(1) AAS
>>686
派手な列車より高頻度運転だろ
691(1): 2016/12/11(日)21:31 ID:THpbcKoe(1) AAS
静岡の浜松までJR東日本になったら、国鉄時代のように上下線とも日中は30分に一本でもいいんじゃないかな。
その代わり、
?浜松〜熱海
?浜松〜沼津
?島田〜東京〜上野
?静岡〜東京〜高崎・宇都宮線
?沼津〜東京〜高崎・宇都宮線
?静岡〜熱海
を組み合わせて熱海以東へ行く列車と間合い運用の列車はグリーン車二両付きの基本編成の10連で。
県内ローカルは付属編成の5連もしくは、２本繋いだ10連で。
省1
692: 浜松人 2016/12/11(日)23:43 ID:rPOpDM3F(1) AAS
浜松〜豊橋も高頻度運転を望みたいですね。
ただし高頻度運転するには、4両編成は輸送力過剰。
211系オールロングシートの2両編成を毎時4本走らせることができれば大幅な
サービスの向上となり、より地域の利用者に愛される鉄道になるでしょうね。
浜松駅より東西の格差は、以前から問題視されていたのです。
693: 2016/12/12(月)00:37 ID:ZsTPnEA6(1) AAS
身延線の立場は？
694: 浜松人 2016/12/12(月)22:28 ID:ZqLZOkTJ(1) AAS
身延線は関西から105系オーシャンビューロングを貰ってきて走らせるのが最適ですね。
695(1): 2016/12/12(月)22:36 ID:9GCPxDo1(1) AAS
>>688
ヒント
特急東海
696(2): 2016/12/12(月)23:51 ID:qPdyZz87(1) AAS
>>695
それは新幹線と変わらない料金だったから廃れただけだろ
697(1): 2016/12/13(火)00:28 ID:2i9zefDL(1) AAS
>>696
ヒント
JR東日本の普通車のグリーン車の料金高い。あとスワロー特急でぼったくっている
698: 2016/12/13(火)00:38 ID:/TQFrymJ(1) AAS
>>697
ヒント
JR東日本（首都圏）以外の普通車のグリーン料金は、全社JR東日本より高額
あと、スワロー料金は繁忙期ぼったくりが存在しない
699: 浜松人 2016/12/15(木)20:16 ID:yOys7AfW(1) AAS
そんなにグリーン車料金を払うのが好きなら、静岡でも座席料金と吊り革確保料金を設けたら
良いと思いますね。
それにより、必要な人が必要なサービスを享受できるようになり、全体のサービスアップと
乞食の排除が両立できますね。
700(2): 2016/12/15(木)21:01 ID:Za3GQT+Q(1) AAS
>>688,691
ヒント
都市圏が違うので熱海完全分断
高崎にまわるはずだった211系またはe129系
ただ島田〜興津の高頻度運転は守られた
>>696
ヒント
料金ではなく需要がなかった
金を時間で買う人は新幹線
古事記は高速バス
省1
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