[過去ログ] 【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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(3): 2016/03/29(火)11:53:02.52 ID:DKRrwzZ3(1) AAS
汚物?
座席の横幅は広いぞ?
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(1): 2016/04/01(金)21:44:16.52 ID:ID8A0Rov(1) AAS
静岡駅ののぞみ通過は、先行しているひかりを静岡駅に停車させて、その間に抜かすダイヤになっているから。
事故か何かでダイヤが乱れたとき、岡山ひかりの代わりにのぞみが急遽停車したことが過去にあるらしい。
N700Aに車種統一で、スピードアップになるときのダイヤ改正でのぞみ停車という可能性があるだろうか。
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(1): 2016/04/13(水)00:38:06.52 ID:RBSdV7RJ(3/4) AAS
jf2hztさん 2014/4/1920:10:28
地元民ですが。
静岡エリアは今後クロスシートになる予定はありません。
楽しく旅行していただく為にもそろそろロングシートアレルギーから脱していただきたいものです。
ロングシートの美点は、向かいの席上の窓ガラスに広がる景色をパノラマで楽しめる事です。
向かいの座席上の景色を眺めるコツは、列車最前部又は最後部に座り、横を流れる景色と合わせて眺めるのです。
富士山が見られるエリアならロングシートで良かったと思えますよ。
駅弁だって最前部または最後部の一番隅の席で食べれば大丈夫です。
234: 2016/04/26(火)06:35:06.52 ID:nreTB/mS(1/2) AAS
>>232
代わりも何も、現状すべて通過してるじゃん
アホなの?
275: 2016/05/27(金)10:38:41.52 ID:2jC3NdNl(1) AAS
>>271
各駅停車はそんな混まないよ
快速停車駅に乗った客がそのまま名古屋まで
ずっと乗ってるよ
449: 2016/08/22(月)12:05:12.52 ID:LM+NFlr+(1) AAS
それで?
602: 浜松人 2016/10/11(火)23:20:57.52 ID:JZZ6eusL(1) AAS
たのしい静岡の旅

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田_浜津島南海
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634: 2016/11/01(火)22:22:39.52 ID:PKe9xKDt(1) AAS
厳密に言えば、鈍行以外にホームライナーや特急ふじかわ、特急踊り子(修善寺ゆき、伊豆急下田ゆき)が静岡県内のJRは走っているんですけどね。
伊東線の鈍行は、伊豆急の車両はボックスシートや転換クロスもあるし、JR東日本の車両にはグリーン車もついていますが。
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(1): 氷見人 2016/11/23(水)19:15:06.52 ID:apfffjbJ(1) AAS
浜松人さんの希望なんて聞いていません。
米原ルートにすると運賃が高くなり、北陸の人たちはブーイングだらけだし、
また倒壊の懐にも入ってくるわけだから西日本としては旨味がない。

仮に米原ルートにしたら北陸新幹線は雪に弱い東海道新幹線の遅延を被るから
建設費は高くても小浜ルートにして正解。

廃止もくしは第セクターにするなら長浜−敦賀でよい。
687: 2016/12/11(日)14:02:51.52 ID:sfSpVoi+(1) AAS
>東日本の四季島も最低静岡駅まで乗り入れるべきだ。
>富士山駿河湾をもっと見てもらうべし。
JR東日本は富士山や駿河湾の素晴らしさを全く理解していないと言いたいのですね、わかります。
694: 浜松人 2016/12/12(月)22:28:03.52 ID:ZqLZOkTJ(1) AAS
身延線は関西から105系オーシャンビューロングを貰ってきて走らせるのが最適ですね。
920: 2017/06/25(日)13:53:34.52 ID:bKju2aSQ(1) AAS
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(1): 2017/07/07(金)22:26:12.52 ID:ZAgY2WQe(3/3) AAS
ダブった
電車に乗って欲しけりゃ
真面目に運営しろ、ただそれだけだ

高くて遅いこだまを安くしたり
使えない在来線を快適にしたり
なにかできるだろ
クソダイヤと値上げと逝かれたサービスで完全に使う気失せたわ
946: 2017/07/08(土)21:34:14.52 ID:5iC1RQ7B(1) AAS
静岡は名古屋より数段も格下の田舎だから貧弱で雑なサービスでじゅうぶんなのは当然だよ

問題なのは困ってることでわざと煽る駿府塵軍団

ま、在来線が酷いほどTOYOTAやSUZUKIやHONDAが喜ぶだけだけどな
974: 2017/07/13(木)06:46:31.52 ID:BJ+LnTQH(5/7) AAS

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