[過去ﾛｸﾞ] 【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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637(1): 2016/11/04(金)18:27 ID:HUDW8f4m(1/2) AAS
313系オールロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。313系オールロングの快適性は
もはやオールロングというレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、313系オールロングの快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で313系オールロングに勝っているのは、300系、700系、
373系、371系あさぎり、383系しなの等、近年のJR東海の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
省6
638(1): 2016/11/04(金)19:16 ID:HUDW8f4m(2/2) AAS
無人駅トイレは自治体の責任で！？ 山梨県・沿線自治体
ＪＲ身延線の無人駅の駅舎建て替え工事にともない、駅のトイレが次々と撤去されている。
ＪＲ東海静岡支社は、「駅が所在する市町村に対し、必要に応じ公衆トイレを設置するよう
求めている」と話しており、土地は民有地か自治体用地に建設することを原則とし、必要ならば
ＪＲ東海の土地を時価に応じて貸すとしている。
水洗トイレの建物や浄化槽などの工事費は、約六〇〇〜七〇〇万円かかるとされ、沿線市町村は
建設費や土地の確保など、予期せぬ出費に頭を抱えている。
ＪＲ東海は取り壊しの理由として、?維持管理が大変?車内トイレがほとんど整備されている−
などをあげ、駅舎縮小に併せて取り壊している。過去五年間で三駅のトイレを撤去。
本年度も三駅から撤去を予定。
省1
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