[過去ﾛｸﾞ] 【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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207(1): 浜松人 2016/04/20(水)20:34 ID:Ovv8JuG7(1/3) AAS
>>125
乞食ニートであるあなたのように暇ではないのですよ。
反論はいつでも受け付けますが、乞食ニートのように暇ではありませんし、返信にも順番が
ありますので、遅れることもあるかもしれません。
それ以前に私の返信を待たずスレが進行してしまうのは、わがままばかりの乞食の連投が
原因だと思うのですが、あなたが地元利用者を名乗るのであれば、そういった常軌を逸した
わがままを要求している18乞食こそ批判すべきではないですかね？
乗り降りがスムーズなのはオールロングシートですね。
短距離利用が中心で中規模都市の連続している静岡地区ではオールロングシートが最適
なのはいうまでもないのです。
省5
208: 浜松人 2016/04/20(水)20:40 ID:Ovv8JuG7(2/3) AAS
>>126
同規模の都市と比較すると、本数も両数も多いですね。
これで何の不満があるのかと思いますね。
ちなみに313系の転換クロスシート車とオールロングシート車では座席数は同じ。
ゆえに、座席の形態が着席率の低下を招いているという事実はないのです。
＞沼津や浜松と静岡間の移動に在来線利用者など18期間外でも
＞「普通に」居る。
いませんよ。静岡県の特色として、静岡都市圏、浜松都市圏、沼津都市圏と三箇所にほぼ
分断されており、それぞれの都市圏内の利用が大半なのが実態なのですよ。
また、それぞれの都市圏内における衛星都市の規模が比較的大きいのも静岡県の特徴
省1
209: 浜松人 2016/04/20(水)20:48 ID:Ovv8JuG7(3/3) AAS
>>127
自分で書いていてむなしくなりませんか？
その中身のない書き込みで、誰かの共感を得られるとでもお思いなのでしょうか？
>>128
証拠を提示しましょう。
>>129
混雑する可能性があるのは18乞食期間だけですからね。
名古屋地区より混雑率が低いのにオールロングシートで更なる混雑緩和とか、どれだけ
優良なサービスを提供してくれるのかと思いますね。
>>130
省3
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