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///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/
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160: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/06(日) 19:00:42.11 ID:SdtaYUyT >>158 具体的にココでの提示をよろしく サイトでは見ませんから http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/160
161: 憂国の記者（野党は共闘！） [ ] 2016/03/06(日) 19:20:05.73 ID:QMDo8NsE >>160 じゃあ書き込まなくていいよ。スレ汚すな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/161
162: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/06(日) 19:27:02.21 ID:SdtaYUyT >>161 貴殿専用のスレではありませんから それからスレ汚しは貴殿の方でしょ(笑) サイト誘導が何よりの証拠じゃないですか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/162
163: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/06(日) 19:40:16.73 ID:2WqeboG4 >>161 お前が消えればいい話。 二度と来るんじゃねーぞ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/163
164: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/06(日) 21:13:31.09 ID:NzR/xEW8 そもそも将来6両化する為に造られた訳じゃないのに何で1800って品川寄りから2両目は片方パンタ設置の準備工事してあるの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/164
165: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/06(日) 21:52:08.76 ID:WEVHU0nC 1800のでっぱりは象の鼻みたいなので、 象鼻、エレファント、エレファントノーズとか呼びたい感 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/165
166: 名無し野電車区 [] 2016/03/06(日) 21:56:57.91 ID:7U0EpAiG 1800を見てから1500を見ると、ずいぶんかっこよく見える。 正面方向幕のLED化も一役買っているのもあるが。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/166
167: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/06(日) 22:16:25.97 ID:A9OnMyfK 文句言うくらいなら自分らで車両造っちまえよというのは禁句だよな まぁお前ら汚物工場と散々罵っているくらいだしそのくらい楽勝だろ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/167
168: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/06(日) 23:07:10.63 ID:O5vtNOoj >>158 嫌われ者の憂国の記者 [無断転載禁止]©2ch.net http://potato.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1457221461/ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/168
169: 憂国の記者（野党は共闘！） [ ] 2016/03/06(日) 23:43:49.38 ID:QMDo8NsE >>164 京急に聞けばいいんじゃないの？ 将来的には蒲田を起点とした増結・解放をぜひ実現してほしい。 そのためには６両増備なんて言う無教養極まりない政策を辞めて、今あるSUS1000６両編成をばらして 貫通型に改造し４＋４の運用を増やすってことだろうね。 増結としての４両、浅草線乗り入れの４＋４（幌付き）、蒲田で増結・解放のエアポート急行 などいろんなバリエーションができるようになる。 普通運用６両は８００形に任せておけばいい。 そもそも快特や特急は８両なんだから６両を新造するなんて言うのはあほの発想だということを 良く反省すべき。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/169
170: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/07(月) 00:10:36.12 ID:p5kTP6yb >>169 憂国は>>158をよく読んで､よく反省すべし http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/170
171: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/07(月) 00:25:57.96 ID:bI2hSS4T >>169 京急に言えばいいんじゃないの？ こんなとこで吠えてないでさあ、クズおじさん http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/171
172: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/07(月) 00:35:20.40 ID:p5kTP6yb それからさ、ココはアンタ私的スレじゃないから構ってもらえる場所へサッサと行けって 今後ゴミ誘導アドレス貼るんじゃねーぞ!!!! http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/172
173: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/07(月) 04:39:48.97 ID:KPymgTYF >>113 小田急1000の千代田線乗り入れ編成って10両貫通じゃなかったっけ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/173
174: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/07(月) 04:41:24.66 ID:KPymgTYF >>101 スマン電バスは高津時代しか知らん http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/174
175: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/07(月) 04:46:10.70 ID:KPymgTYF >>146 んで肝心な時にバラバラで使えないんですね http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/175
176: 名無し野電車区 [] 2016/03/07(月) 11:37:08.91 ID:UD2HwBof >>173 4000形デビュー前は6+4乗り入れもあったよ。 今は10コテも撤退してしまったが。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/176
177: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/07(月) 12:52:28.36 ID:UVcD4caC 小田急のは一応非常用の通路が構成出来るので可、という事だった 1400、650は通路が作れないからアウトだが1800はもちろん可 1800は予備車兼用目的だろうから浅草線にも入るんじゃない？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/177
178: 名無し野電車区 [] 2016/03/07(月) 13:12:57.70 ID:UD2HwBof >>177 今まで8コテオンリーだったのに、 4+4で乗り入れなんて時代逆行が考え難い。 その非常用通路が無ければ泉岳寺すら入線NGなわけだろ？ だから2000形全廃後に8コテ不足で4+4代走が必要となったときに、 泉岳寺に入れないと不都合が生じるからでは？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/178
179: 憂国の記者（野党は共闘！） [ ] 2016/03/07(月) 13:15:51.97 ID:FIAja87H 関係者に聞いた。 浅草線運用が始まるのは、抽選での試乗体験ののち だから今は幌をつけてない。 今回抽選に当たった人が貫通部幌付き初体験した後、 幌をつけての運用もされるということだ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/179
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