[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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168: 2016/03/06(日)23:07 ID:O5vtNOoj(1) AAS
>>158
嫌われ者の憂国の記者 [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:tubo
169(3): 憂国の記者（野党は共闘！） [ ] 2016/03/06(日)23:43 ID:QMDo8NsE(4/4) AAS
>>164
京急に聞けばいいんじゃないの？
将来的には蒲田を起点とした増結・解放をぜひ実現してほしい。
そのためには６両増備なんて言う無教養極まりない政策を辞めて、今あるSUS1000６両編成をばらして
貫通型に改造し４＋４の運用を増やすってことだろうね。
増結としての４両、浅草線乗り入れの４＋４（幌付き）、蒲田で増結・解放のエアポート急行
などいろんなバリエーションができるようになる。
普通運用６両は８００形に任せておけばいい。
省2
170: 2016/03/07(月)00:10 ID:p5kTP6yb(1/2) AAS
>>169
憂国は>>158をよく読んで､よく反省すべし
171: 2016/03/07(月)00:25 ID:bI2hSS4T(1) AAS
>>169
京急に言えばいいんじゃないの？
こんなとこで吠えてないでさあ、クズおじさん
172: 2016/03/07(月)00:35 ID:p5kTP6yb(2/2) AAS
それからさ、ココはアンタ私的スレじゃないから構ってもらえる場所へサッサと行けって
今後ゴミ誘導アドレス貼るんじゃねーぞ!!!!
173(1): 2016/03/07(月)04:39 ID:KPymgTYF(1/3) AAS
>>113
小田急1000の千代田線乗り入れ編成って10両貫通じゃなかったっけ？
174: 2016/03/07(月)04:41 ID:KPymgTYF(2/3) AAS
>>101
スマン電バスは高津時代しか知らん
175: 2016/03/07(月)04:46 ID:KPymgTYF(3/3) AAS
>>146
んで肝心な時にバラバラで使えないんですね
176: 2016/03/07(月)11:37 ID:UD2HwBof(1/4) AAS
>>173
4000形デビュー前は6+4乗り入れもあったよ。
今は10コテも撤退してしまったが。
177(2): 2016/03/07(月)12:52 ID:UVcD4caC(1) AAS
小田急のは一応非常用の通路が構成出来るので可、という事だった
1400、650は通路が作れないからアウトだが1800はもちろん可
1800は予備車兼用目的だろうから浅草線にも入るんじゃない？
178(1): 2016/03/07(月)13:12 ID:UD2HwBof(2/4) AAS
>>177
今まで8コテオンリーだったのに、
4+4で乗り入れなんて時代逆行が考え難い。
その非常用通路が無ければ泉岳寺すら入線NGなわけだろ？
だから2000形全廃後に8コテ不足で4+4代走が必要となったときに、
泉岳寺に入れないと不都合が生じるからでは？
179: 憂国の記者（野党は共闘！） [ ] 2016/03/07(月)13:15 ID:FIAja87H(1) AAS
関係者に聞いた。
浅草線運用が始まるのは、抽選での試乗体験ののち
だから今は幌をつけてない。
今回抽選に当たった人が貫通部幌付き初体験した後、
幌をつけての運用もされるということだ。
180: 2016/03/07(月)13:41 ID:F4bxINZM(1) AAS
浅草線なんて中間運転台が邪魔になるくらい乗ってないよ
田園都市線じゃないんだしｗ
181: 2016/03/07(月)13:55 ID:UD2HwBof(3/4) AAS
>>169
というか蒲田付近の高架化を機に、
品川〜文庫間全駅8連対応化を目指すべきだった。
そうすれば朝ラッシュ時の普通を8連化する代わりに本数減らし、
人件費カットとノロノロ運転改善ができたろうに。
182: 2016/03/07(月)14:50 ID:imqRSM3x(1) AAS
ボクちゃんの思い付きスバラシー
ってか
183: 2016/03/07(月)18:11 ID:OMZOAMOQ(1) AAS
小田急1000は、貫通扉の左右に手摺が出っ張ってたから
非常用通路としてなら、幌無しでも機能出来たんですよね。
だから中間運転台の客室貫通扉は、客室側から鍵壊して開けられるようになってましたね。
184(1): 2016/03/07(月)19:01 ID:t4TenLYB(1) AAS
４＋４で土休日快特運用したら、運転台がある分余計混むぞ。
我々男性乗客は乗る時、痴漢に間違えられないよう気をつけよう！
そのせいか、土曜日の昼根岸線の大船から来る上りが、前より
乗客が増えたような気がする。
杉田や屏風ヶ浦あたりでは、京急を敬遠して根岸線に乗ってる
ようだな。
185(1): 2016/03/07(月)19:21 ID:XD7RpO6e(1) AAS
羽田空港優先ダイヤの京急を使うなよ
186: 2016/03/07(月)19:22 ID:d/54tJtk(1) AAS
1800は原則、急行以下の種別で使ってもらいたい
187: 2016/03/07(月)19:35 ID:PwH1GLqi(1) AAS
>>178
カッコつけて語っている割には
なぜにラストが？マークなんだよ
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