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///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/
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182: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/07(月) 14:50:17.69 ID:imqRSM3x ボクちゃんの思い付きスバラシー ってか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/182
183: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/07(月) 18:11:32.46 ID:OMZOAMOQ 小田急1000は、貫通扉の左右に手摺が出っ張ってたから 非常用通路としてなら、幌無しでも機能出来たんですよね。 だから中間運転台の客室貫通扉は、客室側から鍵壊して開けられるようになってましたね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/183
184: 名無し野電車区 [] 2016/03/07(月) 19:01:20.70 ID:t4TenLYB ４＋４で土休日快特運用したら、運転台がある分余計混むぞ。 我々男性乗客は乗る時、痴漢に間違えられないよう気をつけよう！ そのせいか、土曜日の昼根岸線の大船から来る上りが、前より 乗客が増えたような気がする。 杉田や屏風ヶ浦あたりでは、京急を敬遠して根岸線に乗ってる ようだな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/184
185: 名無し野電車区 [] 2016/03/07(月) 19:21:57.72 ID:XD7RpO6e 羽田空港優先ダイヤの京急を使うなよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/185
186: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/07(月) 19:22:27.55 ID:d/54tJtk 1800は原則、急行以下の種別で使ってもらいたい http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/186
187: 名無し野電車区 [] 2016/03/07(月) 19:35:36.47 ID:PwH1GLqi >>178 カッコつけて語っている割には なぜにラストが？マークなんだよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/187
188: 名無し野電車区 [] 2016/03/07(月) 21:57:04.55 ID:hz3bGUo5 >>164 S1000 4連と基本的に同じ仕様だろ。 共通化してコスト削減と将来を見越した準備措置。 1449〜1488にT車を挿入すれば1300番台そのものでしょ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/188
189: 名無し野電車区 [] 2016/03/07(月) 23:55:17.05 ID:UD2HwBof >>184 2100形よりマシだろ、 2ドアクロスのせいで土日昼混んでやがりウザいよ… http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/189
190: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 00:27:13.22 ID:vm8S8n2G >>177 もしかして幌付ける気なし？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/190
191: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 01:01:40.33 ID:jMjZ88Oo 800を1800の4連と1400sus車への中間T2両で置き換えて、貫通4連大増殖！ ってのもアリなわけよ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/191
192: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 02:00:01.64 ID:vm8S8n2G >>188 >>191 ただそれだと、PMSMが1編成止まりになってしまう まさか1400を、車体→PMSM、機器→1800に分割!? …って、貫通化改造より厄介か http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/192
193: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 02:14:26.76 ID:JYV5F4HP PMSMは当面1編成だっつってたじゃん http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/193
194: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 02:16:42.07 ID:TgszuUcY とにかく6Mなんていう非効率極まりない800は早急に全編成退役してもらいたい http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/194
195: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 02:38:55.63 ID:vm8S8n2G >>193 そんなんじゃ、次を入れようとした時に6コテが銀と1500だけに、って 書こうとして、PMSMが6コテにしかできないという勘違いに気付いた。失礼 >>194 とはいえ置き換えが、乗降性を高める装備が特にない、ただの3ドアだと一抹の不安が http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/195
196: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 04:13:10.45 ID:c+uEU6AW >>190 ４輌単独か付属編成それと４＋４が使い勝手良さそうな気がする 個人的には幌付先頭車を見たいけどね(笑) http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/196
197: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 05:17:30.76 ID:84/zKgOI そのうち(1401〜)+1801編成(or1805編成)の南エア急や、1801+1805+銀千4Vの12M0Tとか見れそうだな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/197
198: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 10:44:41.83 ID:Ofz6fWb0 1800の使い方は少し前の東横日比谷の4+4と同じだろ 都合によって8連(4連)の代わりも出来るという考え方 恐らく幌を繋いだ場合2本1組で8連運用に入るかと http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/198
199: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 11:57:05.42 ID:c+uEU6AW 1800は色々組めて楽しみだけど1801と1805をバラして品川以南の＋４が現実的かな 1801＋1805の幌付運用はレアだろうね ↓【キリ番厨おことわり】↓ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/199
200: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 12:14:35.73 ID:r5RfV+XN ダサすぎる 1800 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/200
201: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 12:20:21.36 ID:S0JNVg5L >>195 でも置き換え用に4ドア開発の話聞かないし今必要ないんじゃないの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/201
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