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///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/
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194: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 02:16:42.07 ID:TgszuUcY とにかく6Mなんていう非効率極まりない800は早急に全編成退役してもらいたい http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/194
195: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 02:38:55.63 ID:vm8S8n2G >>193 そんなんじゃ、次を入れようとした時に6コテが銀と1500だけに、って 書こうとして、PMSMが6コテにしかできないという勘違いに気付いた。失礼 >>194 とはいえ置き換えが、乗降性を高める装備が特にない、ただの3ドアだと一抹の不安が http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/195
196: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 04:13:10.45 ID:c+uEU6AW >>190 ４輌単独か付属編成それと４＋４が使い勝手良さそうな気がする 個人的には幌付先頭車を見たいけどね(笑) http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/196
197: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 05:17:30.76 ID:84/zKgOI そのうち(1401〜)+1801編成(or1805編成)の南エア急や、1801+1805+銀千4Vの12M0Tとか見れそうだな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/197
198: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 10:44:41.83 ID:Ofz6fWb0 1800の使い方は少し前の東横日比谷の4+4と同じだろ 都合によって8連(4連)の代わりも出来るという考え方 恐らく幌を繋いだ場合2本1組で8連運用に入るかと http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/198
199: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 11:57:05.42 ID:c+uEU6AW 1800は色々組めて楽しみだけど1801と1805をバラして品川以南の＋４が現実的かな 1801＋1805の幌付運用はレアだろうね ↓【キリ番厨おことわり】↓ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/199
200: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 12:14:35.73 ID:r5RfV+XN ダサすぎる 1800 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/200
201: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 12:20:21.36 ID:S0JNVg5L >>195 でも置き換え用に4ドア開発の話聞かないし今必要ないんじゃないの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/201
202: 憂国の記者（野党は共闘！） [ ] 2016/03/08(火) 12:26:13.51 ID:NG54Z2r+ バカでない限り、普通６連運用と快特・急行8連運用は明確に分けるべき かつ、快特に関しては１２両編成を基本としないとダメ。 バカだから６両をどんどん増備しておかしくなっている。 快特データイムも１２両は絶対に必要。混雑見てろよ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/202
203: 営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人 [沖縄独立反対 北朝鮮は拉致被害者を返せ 日韓断交] 2016/03/08(火) 12:43:59.26 ID:CRDqy3lF 汚物800形引退はよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/203
204: 名無し野電車区 [] 2016/03/08(火) 14:58:38.05 ID:R0YaZuMR 2125編成出場したみたいだね >>185 今のダイヤは羽田優先でなく オール中途半端ダイヤだろ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/204
205: 名無し野電車区 [] 2016/03/08(火) 17:23:10.09 ID:H0w5PiyO これで2100の車内未更新って後2編成だっけ？ そして爆発した2000が復帰してて今乗ってるけど何かこわいw http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/205
206: 名無し野電車区 [] 2016/03/08(火) 17:47:46.22 ID:QBO+V9ie >>201 もう4ドアなんか無くすだろ、 ホームドアの件もあるし。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/206
207: 憂国の記者（野党は共闘！） [ ] 2016/03/08(火) 20:39:58.53 ID:NG54Z2r+ ◆ホームドアとか言ってるバカへ（二度というな、恥ずかしいから） 本当に馬鹿だなあと思うのは 沿線住民ならすぐに気が付く。ホームドアは京急の場合不可能。 曲がったホームにカントがさらについててすき間が凄い駅がいくつあるかｗ 一度でも乗ればわかる。分らないやつは池沼だわな 空港線地下駅で、新規設計だからホームドアは設置できた。 それ以外はやる気はない。 とにかく、京急は新造で６両を作るな。１８００番台みたいなものこそ 求められている。 ４＋４で８両運行、４両で増結、あらゆる活躍ができる。本来ならSUS1000のときに 考えるべきだったが仕方がない。今からでも貫通型にどんどん変えていくべきだろう。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/207
208: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/08(火) 21:39:36.30 ID:c+uEU6AW 初日にSH運用･A運用って言ってた誘導業者で池沼の自覚のないバカが何か言っていますよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/208
209: 名無し野電車区 [] 2016/03/08(火) 22:41:48.53 ID:QBO+V9ie 国際線ターミナルがあるから4ドア車は不要と言いたかっただけ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/209
210: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/09(水) 00:23:21.19 ID:RJlx7j01 >>201 5ドアはないにしても、3ドアでもドア脇スペースを広くとる(車端4席、ドア間6席)とか 朝ラッシュのC特増やす前でもダルマを集中充当してたとこから C特への置き換えで本数減って、更に置き換えが単なる3ドア車って無理がある http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/210
211: 名無し野電車区 [] 2016/03/09(水) 08:43:48.66 ID:79iNcMaf 蒲田付近高架化を機に、 品川〜文庫間全駅8連化を考えるべきだったのではなかろうか？ 朝ラッシュピーク時の普通8連化は大きいと思う。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/211
212: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/09(水) 13:06:48.80 ID:+dG6rWIP >>211 簡単に言うんじゃねえよ どうみたって車両でやりくりする方が理にかなってる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/212
213: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/09(水) 13:27:40.55 ID:Pgm6jN7L 新型VVVFきたね http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/213
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