[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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513: 2016/04/29(金)06:01 ID:T4XE/aEW(1) AAS
>>510
日ノ出町駅もホーム削ったりしないとダメぽくね？
あとは大師線のR80とか、空港線蒲田駅出てすぐのアソコとかかね。
まあ、大東急合併がなければ未だに銀座線サイズだった可能性もあるわけでｗ
514: 2016/04/29(金)10:03 ID:rwujlU0u(1) AAS
遂に京急車にも東州の魔の手が･･･
515(1): 2016/04/29(金)12:05 ID:WggxJAOw(2/2) AAS
要改修箇所そんなにあるんかい(；^ω^)・・・
もういっそのこと開き直って京葉線走ってた近未来車みたいに14m車 x 16両とか採用するとか
516: 2016/04/29(金)22:37 ID:Ey/c0lMk(1) AAS
>>508
1500で、まさにそれをやったわけだが。
517: 2016/04/30(土)00:05 ID:xrr/lvw3(1) AAS
オイ、コラァァーーヨネヤマ!!!
518: 2016/04/30(土)00:17 ID:Xoin6Bn7(1) AAS
>>515
そんな8年で廃車になってしまった車両見習っちゃ駄目だろ。
519(1): 2016/04/30(土)01:14 ID:mI8brXB3(1) AAS
18m車でMcだと、中古として売りやすいからじゃないの。
安全性に関係するのだったら、追従する他社があってもいいのにね。
520(2): 2016/04/30(土)01:48 ID:XnmNuwlI(1) AAS
>>519
標準軌だから琴電しか買ってくれる所ないじゃん、
琴電以外の京急車譲渡実績なんかないよね？
ダルマは3連ユニットが災いしてしまい売れなかったようだが…
5300形の琴電譲渡を望みたいね。
521(1): 2016/04/30(土)02:05 ID:KNwN6c/w(1) AAS
>>520
> ダルマは3連ユニットが災いしてしまい売れなかったようだが…
貴重な18m4扉車が・・・
魔改造してでも琴電に売りつけるべき
522: 2016/04/30(土)04:25 ID:Skfi5ehh(1) AAS
京王の車体に京急の台車がつくんだから京急の車体に京王の台車ぐらいつくやろ(ﾊﾅﾎｼﾞ
523: 2016/04/30(土)05:09 ID:vYPv+QsB(1) AAS
>>520
524: 2016/04/30(土)10:00 ID:2joqpPAr(1) AAS
>>521
5300形廃車出るからそこまでしてダルマなんか買わなくて良いよ。
525: 2016/04/30(土)13:20 ID:99LBTk0R(1) AAS
琴電は5300大量譲渡で一気に近代化して欲しいね
526: 2016/04/30(土)17:02 ID:JnWZTuBK(1) AAS
讃岐に響き渡るジャイアンVVVF･･･
身の毛がよだつぜｗ
527(1): 2016/04/30(土)21:54 ID:uwi4R1M/(1) AAS
5300は京急が買い取って、アホみたいに混む6連エア急を全廃！
528: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [がんばろう九州] 2016/04/30(土)22:53 ID:cUrVHbHr(1) AAS
800形消滅キベンヌ
529: 2016/04/30(土)23:24 ID:QMchuQL/(1) AAS
>>527
ダルマ置き換え出来ないんじゃ意味ねえよ、
120出せないから要らんと思うがな。
逗子エア急8連統一考えるなら蒲田付近の高架化を機に、
品川〜文庫間全駅8連対応化を目指すべきだった。
そうすれば朝ラッシュ時の普通の本数減らし、
人件費カットとノロノロ運転改善ができたのに。
530(3): 2016/05/01(日)00:52 ID:lGuKGzz6(1) AAS
5300が琴電に行く楽しい妄想はいいんだが、25年以上使い込んだ素子が大丈夫かってのと、代替機器手に入るのか気になる
531(1): 2016/05/01(日)00:59 ID:qbuPFUsa(1) AAS
>>530
IGBT化した無難かね？
東急1000系はGTOのまま譲渡されているが…
532(1): 2016/05/01(日)01:26 ID:feXk75d/(1) AAS
そもそも琴電にそんな金は無い
700を大量購入できたのは高松市から受けた補助金のおかげ
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