[過去ログ] ///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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681
(1): 2016/05/14(土)15:44 ID:S7mmZa29(1/2) AAS
>>680
E353とか作らんのか
682
(1): 2016/05/14(土)16:01 ID:bQ2e+e7s(1) AAS
車はなんでステンレスにならないのかね?
683: 2016/05/14(土)16:05 ID:S7mmZa29(2/2) AAS
>>682
映画でタイムマシンに改造された有名な奴はあるんだけどな
684: 2016/05/14(土)16:17 ID:4qfLeGCl(1) AAS
>>671こいつマジ嫌な糞同期
685
(2): 2016/05/14(土)16:30 ID:VTwGNIsj(1) AAS
>>680-681
正確に言うと今の総車としてはアルミ車の製造は新幹線と特急に絞ってて
一般車はやってないって事らしい
又聞きなので微妙な所はあるんだが、あのアルミ車オンリーのこだわりを持つメトロが
現行の10000シリーズを今のところ総車には一切発注してない事も確かではある
686: 2016/05/14(土)17:45 ID:TVIWH5ET(2/3) AAS
>>685
なるほどそういうことなのね。
てことは京急乗りとしては、2100の後継がどうなるか見モノだなということか。
>総車には一切発注してない事
日比谷線用13000系も近車に発注したみたいだし。
687
(1): 2016/05/14(土)18:27 ID:gdJ2n3Ig(1) AAS
>>685
もう京急もAトレにすればいいのに
688: 2016/05/14(土)21:27 ID:M+v146b1(2/2) AAS
>>687
新津に集約してからだろうな
689
(1): 2016/05/14(土)21:35 ID:VPH03ZLK(1) AAS
無塗装の場合、アルミよりステンレスのほうが見た目がいいんだよな
690: 2016/05/14(土)22:00 ID:TVIWH5ET(3/3) AAS
>>689
SUSには着色仕上げもできるし、
アルミ車体は塗装可能なのは京急でも阪急でも実証済みなこと
に加えてフルラッピングは銀座線で実験中と。

総車としては営業トークとして「時代はアルミ車よりもsustinaですよ」とか言って売り込みたいんだろうけど
691: 2016/05/15(日)01:46 ID:MT8hjNlK(1) AAS
それにしても銀1000いつまで増え続けるんだw
692
(1): 2016/05/15(日)01:51 ID:D3Q0aW59(1) AAS
既存の編成を組み替えたりしてまでは1800の貫通型を入れたりはしないか
通り抜け不可の貫通型を6連、8連に組み替えて、
4連は1800の先頭車にするのが良いと思うが
693
(1): 2016/05/15(日)02:34 ID:kEATvEVO(1) AAS
1800の太白帯って優等の証しじゃなかったっけ?
銀線が細白帯なのに1800は太白帯でいいの?
694: 2016/05/15(日)03:05 ID:bGt1I3Xj(1) AAS
>>693
1000は…?
695
(2): 憂国の記者(Power to the people!)  [ ] 2016/05/15(日)10:01 ID:mvgdVk8t(1) AAS
SUS1000なんてものは数年もすればなくなるのですよ。

1800が主力になります。1000は改造されるのです。
696: 2016/05/15(日)10:13 ID:MPu8YGU/(1/2) AAS
>>692
モニター装置の有無で配線違いとかありそう
697: 2016/05/15(日)12:12 ID:TZ/cGDWE(1) AAS
>>695
俺の考えた最強の1000

...まで読んだから、無架線地帯行っといで。
(通信環境すべて解約して、機器全部処分してからな)
698: 2016/05/15(日)12:21 ID:HorSxFn7(1) AAS
花月園前辺りでDievingしたら良いんじゃないかな
699: 2016/05/15(日)12:46 ID:Z4ta1VSJ(1) AAS
>>695
1800なんて、ツラをちょっと変えて貫通扉くっつけて、ラッピングしただけで
中身は銀1000だと何度も言ってんだろ。

中身も違うというのなら、その比較を出せ。
700: 2016/05/15(日)15:11 ID:RVq1jZXp(1) AAS
1800が何気にモニター付きなのが気になる
その気になればNSAぶっこむ気なのか
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