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///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/
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758: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/21(土) 10:37:09.19 ID:uf90wgZt >>755 それが吉と出る場合と凶と出る場合があるからな 新車を入れても新車効果なしでみんな同じにしか見えないとか 他方で京急というアイデンティティは確固たる物になるかもしれないが 1800のデザインを見ると、京急は昔の快特等優等色をすべてに展開するつもりかもしれないな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/758
759: 名無し野電車区 [] 2016/05/21(土) 15:09:44.41 ID:gOjmLBIS >>757 琴電に売るなら5300でしょ。 だから今年度は4コテ新造は少ないと思うが、 8コテも中央貫通扉になる可能性はある。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/759
760: 名無し野電車区(しうまい) [sage] 2016/05/21(土) 16:03:15.49 ID:3/az+xHj ホームドアがあったら車両のドアに何か挟まっていた時に見えづらいよね 特にホームがカーブしてる場合など http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/760
761: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/21(土) 17:07:06.49 ID:b9AlWjyA 将来、1800が大師線に入ってくるようなことになったら正月のヘッドマークはどうするんだろう。ステー付けてくれないかな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/761
762: 名無し野電車区 [] 2016/05/21(土) 18:51:36.66 ID:zcDt17xL 1800は大師線にはホームドアの関係で入線できない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/762
763: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/21(土) 18:59:55.07 ID:UscdewUq >>762 大師線ホームドアないぞ？ 川崎〜港町のカーブの関係とかならまだ話わかるが。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/763
764: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/21(土) 19:34:04.79 ID:q2zsRvqB 1800が大師線で活躍する頃には地下化してますし・・・（震え声 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/764
765: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/21(土) 20:47:10.80 ID:23sC0jBS 京急の新技術導入がクッソ遅いのは昭和の昔からずっっっっっとだから http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/765
766: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/21(土) 20:54:41.96 ID:LL4uE/Lw 運転台の装備とか見ると お隣さんとは雲泥の差だよなw http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/766
767: 名無し野電車区 [] 2016/05/21(土) 21:55:47.71 ID:whXsiQDC >>753 代わりに、京急のVVVF化率は大手民鉄の通勤車の中でも非常に高い方だが。 （１位は京王：100％） http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/767
768: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/21(土) 22:09:59.75 ID:ZhP6TQ6f 非VVVF車は ・800形:816〜827 6両12編成72両 ・2000形:2011,2031〜2068,2451 8両5編成40両、4両1編成の合計44両。 ・1500形チョッパ:1501〜1528 4両7編成28両。 の合計25編成144両。 最新のデータが分からないので間違っている可能性あり。(特に800形) http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/768
769: 名無し野電車区 [] 2016/05/21(土) 22:42:13.59 ID:gOjmLBIS >>767 回生ブレーキ無しの抵抗車全廃は関東大手で3番目に早い。 京王(1999)→東急(2001)→京急(2010) http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/769
770: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/21(土) 23:12:12.00 ID:blYM1CFq 余所様の路線に乗りいれる車両を少なからず抱えている都合上 あんまりとんがった装備の車両は率先して入れるのはやりづらいわな 都心側の社局はその辺の立場が強いから好き放題やる傾向にあるが http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/770
771: 名無し野電車区 [] 2016/05/22(日) 08:19:41.96 ID:s5AOsOY7 ブレーキの電気指令式化も2010年だったんだよね。 まだ乗り入れ車に残っているけどこれはまだ他社では一杯残っていたりするからなー。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/771
772: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/22(日) 11:47:15.61 ID:+wavyXXl >>741 前幌前パン http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/772
773: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/22(日) 13:04:14.66 ID:7mUnGtGP 車両限界や車両の長さ、扉の数と位置、架線の高さや電圧、 運転台や車掌が操作する機器、それにATS等の制御システム、客向けの案内放送・案内表示 これらさえ他社と互換性があれば、中身は先進でもべつに問題ないでしょ？ インタフェースを既存車両やシステム、乗り入れ他社と互換にしつつ中身は先進にすればいいのに そうすれば自分ところだけでも先進車両にできる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/773
774: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/22(日) 15:16:17.96 ID:l4zUgB90 乗り入れが多いと自社だけ金かけてもあまり意味がないのでは。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/774
775: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/23(月) 02:37:41.69 ID:sHQjvLLn 京成もホームドア入れないから 800とか、ホームドアにはあまり関係ないかも http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/775
776: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/23(月) 06:05:35.88 ID:gX/0XZXn 浅草線はやるって言ったら対応せざるを得ないだろ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/776
777: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [今すぐ最低賃金1500円にあげろ] 2016/05/23(月) 13:32:29.22 ID:okMG+OWN >>776 激しく同意 朝糞線見習えや http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/777
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