[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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230(1): 2016/03/10(木)22:33 ID:1ULpLrsA(1) AAS
>>229
今年の事業計画には載ってなかったのに意外。
231(2): 2016/03/11(金)12:57 ID:m7FG0eAU(1/2) AAS
1808 17A(2)の増結で文庫33番線待機中
2000とも併結可能なんだな
232: 2016/03/11(金)13:53 ID:6ZB2UR/Q(1) AAS
>>231
基本銀千と同じだから、ダルマ以外とは併結可能でしょ？
233(1): 2016/03/11(金)20:46 ID:blBo4utE(1) AAS
>>231
昼の時点で17A(2)の増結車が用意されてるなんて
夢でも見たのかい？
234: 2016/03/11(金)20:49 ID:m7FG0eAU(2/2) AAS
>>233
17A 快特 品川 表示が出ていた
235: 2016/03/11(金)21:31 ID:fjkF58k8(1) AAS
>>230
2157機器更新時みたく年度末まで休車して新年度扱いの可能性もある。
236: 2016/03/11(金)23:20 ID:bA00i8Q0(1) AAS
遅ればせながら1800に乗った。
あいからず車内は進化してない。クソ汚物電車のまま。京浜東北のE233以下。
乗る側からしたらラッピングとか赤い電車とかどうでもよい。
237(2): 2016/03/12(土)01:44 ID:BoO+aHFP(1) AAS
800の後継の4ドア普通車を造ってくれないものかなあ
PMSMで設計最高速度100〜110kmに抑えた全M編成なら起動加速度4.5km/h/s、100km/h到達25秒くらいいけるんじゃないか
乗客は大変かもしれんが
新1000は性能は申し分ないけど、将来4ドア車がなくなったら京急としても辛いと思うんだ
238(3): 2016/03/12(土)02:38 ID:sijHYNw0(1) AAS
3ドアのドア間に幅半分のドアを付けて変則5ドアにすれば、開口部は4ドア相当
239(1): 2016/03/12(土)03:29 ID:/0CB2AOs(1) AAS
銀千(4V)の制限を開放して100%出せるようにしてやれば可能だ
240(2): 2016/03/12(土)10:30 ID:chDAf/Vr(1/2) AAS
4ドア厨の言い分を聞くには、別に5ドア車でもいいということだな。
241: 2016/03/12(土)12:10 ID:LLCcKhTf(1) AAS
1800って他線貸出してる？
尤も運転台のせりだしのある分糞具合が高まってるが
242(1): 2016/03/12(土)12:11 ID:dm1B+oed(1) AAS
>>237
阪神ジェットカー！
243: 2016/03/12(土)12:56 ID:6SXes60B(1) AAS
1501編成が前面LEDになった
244(1): 2016/03/12(土)14:42 ID:chDAf/Vr(2/2) AAS
小田急や営団みたいに、３ドアのワイドドアはどうだ？
245(1): 2016/03/12(土)14:54 ID:fzTZ42Ho(1) AAS
>>244
ブルーライン「」
246(1): 憂国の記者（野党は共闘！） [ ] 2016/03/12(土)15:46 ID:p8KF2boG(1) AAS
◆４ドアを新規開発する前に８００形を大事にすることを考えるべき。（全会一致）
247: 2016/03/12(土)17:27 ID:anKpPY0b(1) AAS
>>245
3000シリーズは、端のドアを中心方向に広げたもんだから、
ドアが中心に偏った挙句、車端側が広く残ってしまい詰め込みきかないダメな例かと。
同じドア幅でも、新京成の8900みたいな感じならありと思う。
248(1): 2016/03/12(土)17:35 ID:hO9ypIfe(1/2) AAS
>>240etc.
メトロの03系5ドア車が近々不用品になって出てくる。
アルミ車体でまだそんなに古くないから、京急で引き取って使えばいい。
足回りほぼ全取っ替えになるんだろうけど、
設計費が浮くのはいいだろ。
249(2): 2016/03/12(土)18:51 ID:Vqf0pcW2(1/2) AAS
>>248
不要
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