[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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239(1): 2016/03/12(土)03:29 ID:/0CB2AOs(1) AAS
銀千(4V)の制限を開放して100%出せるようにしてやれば可能だ
240(2): 2016/03/12(土)10:30 ID:chDAf/Vr(1/2) AAS
4ドア厨の言い分を聞くには、別に5ドア車でもいいということだな。
241: 2016/03/12(土)12:10 ID:LLCcKhTf(1) AAS
1800って他線貸出してる？
尤も運転台のせりだしのある分糞具合が高まってるが
242(1): 2016/03/12(土)12:11 ID:dm1B+oed(1) AAS
>>237
阪神ジェットカー！
243: 2016/03/12(土)12:56 ID:6SXes60B(1) AAS
1501編成が前面LEDになった
244(1): 2016/03/12(土)14:42 ID:chDAf/Vr(2/2) AAS
小田急や営団みたいに、３ドアのワイドドアはどうだ？
245(1): 2016/03/12(土)14:54 ID:fzTZ42Ho(1) AAS
>>244
ブルーライン「」
246(1): 憂国の記者（野党は共闘！） [ ] 2016/03/12(土)15:46 ID:p8KF2boG(1) AAS
◆４ドアを新規開発する前に８００形を大事にすることを考えるべき。（全会一致）
247: 2016/03/12(土)17:27 ID:anKpPY0b(1) AAS
>>245
3000シリーズは、端のドアを中心方向に広げたもんだから、
ドアが中心に偏った挙句、車端側が広く残ってしまい詰め込みきかないダメな例かと。
同じドア幅でも、新京成の8900みたいな感じならありと思う。
248(1): 2016/03/12(土)17:35 ID:hO9ypIfe(1/2) AAS
>>240etc.
メトロの03系5ドア車が近々不用品になって出てくる。
アルミ車体でまだそんなに古くないから、京急で引き取って使えばいい。
足回りほぼ全取っ替えになるんだろうけど、
設計費が浮くのはいいだろ。
249(2): 2016/03/12(土)18:51 ID:Vqf0pcW2(1/2) AAS
>>248
不要
250(1): 2016/03/12(土)19:45 ID:PcmY5PBO(1) AAS
>>208
A増結運用入っただろうが
なにいってんだ
立派なA快特だわ
251: 2016/03/12(土)21:30 ID:/7oSpZRM(1) AAS
>>250
>憂国の記者（野党は共闘！）2016/03/03(木) 18:46:55.68 ID:YaPA/yBD
>いよいよ明日１８００番台が営業運行される
>最初はSHかなあ。それともA運用かな？
>楽しみっすね！
夜のことは書いてないよ
営業初っ端はSHでもAでもない
252: 2016/03/12(土)21:48 ID:erLD1cu2(1) AAS
2000形と1500形の歩みは、童謡のうさぎと亀を彷彿とさせるな
253(1): 2016/03/12(土)22:00 ID:hO9ypIfe(2/2) AAS
>>249
何故！？
254(1): 2016/03/12(土)22:16 ID:5L4n9BXm(1) AAS
>>237
4ドア→3ドア置き換えを普通8連化で補う…
しかし雑色梅屋敷大森町を8連対応させなかった時点でやる気無さそうだよな。
255(1): 2016/03/12(土)23:00 ID:Vqf0pcW2(2/2) AAS
>>253
先頭Tcじゃねーかバカ
ノータリン
256: 2016/03/13(日)01:11 ID:XRdXyU51(1) AAS
>>255
足回り総取っ替えだろうから関係ないだろ。
でも要らないね。
257(2): 2016/03/13(日)07:58 ID:EwZkZ6MF(1/2) AAS
>>238>>240
4ドアにこだわってる訳ではないので5ドアでもいいと思う
半身ドアのアイデアは面白いけど、合計ドア幅が同じでも乗降効率はどうなんだろうね
仮に5ドアの場合、3ドアしか開けないようにすれば浅草線や空港線にも乗り入れられるの？
車掌案内は大変になるだろうけど
>>254
8両の必要性はそんなに感じてないけど、せっかく高架でホーム作り直すなら将来みこして8両対応にしておいてもよかったんじゃないかとは思うね
そしたら蒲田が更に40m長くなってたけど
258: 2016/03/13(日)08:31 ID:EwZkZ6MF(2/2) AAS
>>239
銀千って定格以下なんだっけか
>>242
最近のジェットカーは起動加速度は4.0にとどめて、その分中高速域の加速に割り当ててる他、付随車(軸だったかも)まで入れるようにしたね
なので京急も新規に普通車志向全Mで設計すれば4.5と中高速を両立できるかなと
それで大部分を置き換えられれば普通虐待ダイヤもマシにできるんじゃないかと
>>246
それはもちろんだけど、現に廃車が始まってて新1000に置き換えようとしてる訳だから
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