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///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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325
: 2016/03/21(月)01:57
ID:5U2RlU+9(1/2)
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325: [] 2016/03/21(月) 01:57:15.21 ID:5U2RlU+9 京急2200形 1998年にから快特用車両として運用されていた2ドアクロス車2100形であったが、 毎日快特運用で酷使され老朽化が進み、 2ドアのため乗車券のみで乗車できる快特運用では混雑し問題となっていた。 そこで2100形置き換えるのため登場したのが2200形である、 車体はステンレス製だが銀1000形とはデザインが大幅に異なる。 3ドアクロスシート車であり座席は2100形と同じく車端部と補助席以外は常に進行方向を向くようになっている。 ウイング号での運用を考慮し真ん中のドアの部分には近鉄5200系の団体列車専用補助席のようなウイング専用補助席があり、 ウイング運用時のみ真ん中のドアが閉めきられ2ドア車での運用となる。 2100形にあったウイング運用時以外でも使える補助席は廃止されており、 ウイング運用時の座席数が減るのを防ぐため補助席の無い部分は薄めの仕切りがあり、 扉回りのスペースは若干狭くなってしまっている。 3ドア車であるがクロスシートという点で600形の反省もあり、 都営浅草線等の乗り入れは行わず2100形同様自社線内のみの運用である。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/325
京急形 年にから快特用車両として運用されていたドアクロス車形であったが 毎日快特運用で酷使され老朽化が進み ドアのため乗車券のみで乗車できる快特運用では混雑し問題となっていた そこで形置き換えるのため登場したのが形である 車体はステンレス製だが銀形とはデザインが大幅に異なる ドアクロスシート車であり座席は形と同じく車端部と補助席以外は常に進行方向を向くようになっている ウイング号での運用を考慮し真ん中のドアの部分には近鉄系の団体列車専用補助席のようなウイング専用補助席があり ウイング運用時のみ真ん中のドアが閉めきられドア車での運用となる 形にあったウイング運用時以外でも使える補助席は廃止されており ウイング運用時の座席数が減るのを防ぐため補助席の無い部分は薄めの仕切りがあり 扉回りのスペースは若干狭くなってしまっている ドア車であるがクロスシートという点で形の反省もあり 都営浅草線等の乗り入れは行わず形同様自社線内のみの運用である
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