[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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334: 2016/03/21(月)13:01 ID:tvdpG53P(1) AAS
シート転換式も18m車だと厳しいんだよな
600の悪夢が蘇る
335: 2016/03/21(月)15:59 ID:5U2RlU+9(2/2) AAS
>>327
座席数減るからウイング考えたらそれはダメじゃない？
TJライナーやKOライナー？みたいに運行開始当初からそれではないんだし。
336: 2016/03/21(月)19:15 ID:ycTT2Ki9(2/2) AAS
>>333
5億年も負けることはない。
お前みたいなゴキブリ以下と違って、人は100年くらいで死ぬから。
で、
///京急スレッド 339 /// [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:rail
の説明は？電気わかるんだろ？
337: 営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人 [保育園落ちたの儂だ AKBG感じ悪いよね] 2016/03/21(月)19:27 ID:pmSdcyS8(1) AAS
800形イラネ
338(1): 2016/03/21(月)22:47 ID:mXjQFLdV(1) AAS
三浦海岸て12連分ホームあるんだな、
ならば横須賀中央だけ12連にホーム延伸してしまえばMW12連で運転できるではないか！
650を全部ロング化してしまった今じゃあねえ…
339: 2016/03/21(月)23:02 ID:0xs6nfbW(1) AAS
やっぱ土日の快特は12両のが良かったよね。
そして平日の終電近くの特急も12両にしてもらいたいよ。
終電近いと8両特急がまじでやばい混雑。
340: 2016/03/21(月)23:54 ID:7vKufSch(1) AAS
銀千はもう4連しか作らないのかな？
もし6連や8連作るとして仕様は1800同様になる？
341: 2016/03/22(火)00:26 ID:hlxNDEzG(1) AAS
>>338
2000快速特急で初めて三浦海岸駅降りた時は驚いたもんです
ホームの長さと幅、改札口の間口の広さ
レトロ感ある出札窓口
確かに海水浴は高度成長期のレジャーだった
342: 2016/03/22(火)00:37 ID:bAuTx1r2(1) AAS
6連8連で中央貫通扉にする意味…
343(1): 2016/03/22(火)06:24 ID:3fES9mvH(1) AAS
1800って4+2編成にできる？
344(1): 2016/03/22(火)16:27 ID:Mwb2m1ql(1) AAS
>>343
むしろ浅草新線開業時に6+2を用意して
京急線内6両普通、品川で2両連結
✈快特を浅草新線に直通させる分
その普通を旧浅草線内に直通させて8両で運転するというのはどうでしょう
ちなみに品川駅は改良工事後ということで
妄想失礼しました
345: 2016/03/22(火)19:06 ID:eBpVcbni(1) AAS
>>344
憂〇乙。
ぼくのかんがえたしょうらいのけいひんきゅうこうなんて聞いてないから、はよ回線切って憂〇と一緒に逝ってこい。
346: 2016/03/24(木)14:07 ID:wiH7kM3R(1) AAS
2100の後継は2000形です
347(1): 2016/03/24(木)23:52 ID:ma9MITHB(1) AAS
1800って運用固定？
あと、2400が11Cか15Bのどちらかに固定運用になっている気がする。
348: 2016/03/25(金)02:07 ID:PRLtSqF5(1) AAS
>>347
日曜の貸切やった後、何時かは知らないけど乗り入れ各社の研修。終われば固定は無くなる。と予想
349: 2016/03/25(金)02:18 ID:i6jDOeDa(1) AAS
8連使用はあくまで予備対応だから停車駅予報装置は付けてないんだろうな
350(1): 2016/03/25(金)07:49 ID:TeCGXPbr(1) AAS
昨日2000国際線のエア急新逗子待ってたら1800きたよ
351: 2016/03/25(金)14:56 ID:kl2f0Ia8(1) AAS
>>350
４(1800)＋４(その他)かな？
352: 2016/03/26(土)22:47 ID:pCKuBgWa(1) AAS
上り横浜22:45発､泉岳寺行Ａ快特
600だったけどデフォ？
353: 2016/03/27(日)12:30 ID:NqqYOA1h(1) AAS
新1000やおい号、1500の再来かと思ったけど、前面窓の隅のRが無くて、
「どうせ中間に閉じ込められてますよ」みたいな投げやり感があるなあ。
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