///京急車輌総合スレ　19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net

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394: 2016/04/04(月)10:22 ID:bMIlIyYA(1) AAS
京成線乗り入れを考慮して設置済み

395(1): 2016/04/04(月)20:20 ID:JnI/VxMq(1/3) AAS
しかしなんで1800いまさら前面貫通扉なんて採用したかね？
そんなに頻繁に4両と8両に使い分ける運用なんてある？
そういう運用ってあまり思いつかないんだけど

396: 2016/04/04(月)21:12 ID:dc7o7O+S(1) AAS
単に四連でも八連でも使える程度に増備したかったのかも知れないし

397(1): 2016/04/04(月)21:31 ID:JnI/VxMq(2/3) AAS
ふむ、将来の人口減社会を見据えての導入なのかもな(´ω｀)

398: 2016/04/04(月)23:45 ID:WJ69sDLY(1) AAS
>>397
これで貫通2連が出たら無敵！

399(1): 2016/04/04(月)23:59 ID:JnI/VxMq(3/3) AAS
既存の4両編成の車両（1500形とか600形とか銀1000形）の
前面貫通扉を正面に付け替えて4+4の8連運用したりするのかな？

400: 2016/04/05(火)00:15 ID:PSfnt9aT(1) AAS
デハ400

401(1): 2016/04/05(火)01:25 ID:YRSB/g6y(1) AAS
昔東横線に居た１０００系分割編成を思い出した。目蒲線で検査入場による編成不足が
あると、４両で助っ人に参上。貴重な幌出し顔を拝めた。８５４１，２もそうだっけ？

402: 2016/04/05(火)03:02 ID:X5EdtKO9(1) AAS
何だボロ1000展示かよ。せっかくユニットで残ってるんだから動態保存すりゃ良いのに

403(2): 2016/04/05(火)03:13 ID:KbWxsOzU(1) AAS
>>399
構造体まで切らないといけないから無理。
日立のＡトレならお面取ってすげ替えみたいなこと出来るんだけどさ。

404: 2016/04/05(火)07:25 ID:AVHO8ej4(1) AAS
>>401
大師線助っ人用(`ω´)？！

405: 営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人 [保育士増やせ拉致被害者と竹島返せ南北朝鮮タヒね] 2016/04/05(火)09:07 ID:NrTgJUf+(1) AAS
汚物800形消滅はよ

406: 2016/04/06(水)18:04 ID:y11ff3yv(1) AAS
>>395
8コテが不足した際に代走できるようにしたいだけでしょ？

407: 2016/04/06(水)20:15 ID:P83+ryRH(1) AAS
>>403
デハ４００「せやろか？」
デハ５００「せやろか？」

408: 2016/04/06(水)20:54 ID:XuXZdFFE(1) AAS
そんな昔の話を持ち出されてもね
今時先頭化改造ですら車体強度保全の面から躊躇する時代なのに

馬鹿じゃねシッタカが

409(1): 2016/04/06(水)21:52 ID:k0cP8c77(1) AAS
台枠共通らしいけど

410: 2016/04/07(木)08:00 ID:7DjTKgYR(1) AAS
1000系北総走行中
糞フラッターなんとかして

411(1): 2016/04/07(木)09:18 ID:GlShp+Ps(1) AAS
>>409
貫通路まわりの強度を受け止めるのは台枠でなく車体なんだけど
馬鹿なの？
死ねばいいのに

412: 2016/04/07(木)10:49 ID:u8Ft4IfU(1) AAS
>>411
どうした？
不幸でもあったか？

413(3): 2016/04/07(木)16:59 ID:O8JuJgWI(1) AAS
昔の京急は特急向け2扉車を車体載せ替え4扉車にするなんて荒技もしたんだよなｗ