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///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/
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503: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/25(月) 10:49:55.90 ID:8gdCZ8Ni >>500 交流モーターの整備性を知らないとかw http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/503
504: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/25(月) 13:45:23.25 ID:nen0KHHX AEはT車を2車増結しても160キロ運用できるような性能にしてある 今は定格出力しか使ってない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/504
505: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/25(月) 20:26:02.55 ID:+E44pqmN そういやダイソンもDCモーター採用してたな 一種のはやりなのかね？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/505
506: 名無し野電車区 [] 2016/04/25(月) 23:08:21.24 ID:I6G6LxXO 工場からSSに移籍ってないのかな? 以前、工場を辞めてSSのバイト受けた奴が居たけど残念ながら不採用で理由がわからんが? http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/506
507: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/28(木) 16:29:59.52 ID:BLzOTW3y >>504 1ユニットあたり約1200Aですね(架線電圧約1350Vにて) 175kW+αは流れているでしょう AEは160kで走っていると3〜4両目までGG表示が付いたままなのが車内から見える http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/507
508: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/28(木) 23:53:47.36 ID:7r0hdGMi 一昔前は、新1000形は8+4,8+4で毎年作り続けて 古いのから順番に6+6,6+6に組み替えていくのかと思っていた。 でもそれだと組み替えにコストもかかるし、必要な編成を導入するのに時間がかかっちゃうよね。 京急は変態鉄道だからやってくれると思ってたのになぁ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/508
509: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/29(金) 01:03:10.42 ID:Ssd1f/xu 車両の性能を上げるより品川をさっさと改良しておけば 効率よかったのにアホ会社だよな 蒲田のドデカい駅舎も宝のもち腐れもいいところ 見せかけばかり立派なところが韓国くさいｗｗｗｗｗｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/509
510: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/29(金) 01:14:45.07 ID:WggxJAOw どこの線形を改良すれば20m車を導入できるようになるんだっけ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/510
511: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/29(金) 01:30:43.35 ID:wD7On+OH >>510 品川〜北品川、横浜〜戸部 これをどうにかしないと無理じゃなかったっけ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/511
512: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/29(金) 02:04:56.73 ID:hWPI5iYd >>510 殆どの曲線区間で上下の線路中心間や架線柱の幅を広げないといけないんじゃないかな。 トンネル内のカーブは絶望的かも。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/512
513: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/29(金) 06:01:11.30 ID:T4XE/aEW >>510 日ノ出町駅もホーム削ったりしないとダメぽくね？ あとは大師線のR80とか、空港線蒲田駅出てすぐのアソコとかかね。 まあ、大東急合併がなければ未だに銀座線サイズだった可能性もあるわけでｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/513
514: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/29(金) 10:03:52.06 ID:rwujlU0u 遂に京急車にも東州の魔の手が･･･ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/514
515: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/29(金) 12:05:54.62 ID:WggxJAOw 要改修箇所そんなにあるんかい(；^ω^)・・・ もういっそのこと開き直って京葉線走ってた近未来車みたいに14m車 x 16両とか採用するとか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/515
516: 名無し野電車区 [] 2016/04/29(金) 22:37:16.41 ID:Ey/c0lMk >>508 1500で、まさにそれをやったわけだが。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/516
517: 名無し野電車区 [] 2016/04/30(土) 00:05:23.32 ID:xrr/lvw3 オイ、コラァァーーヨネヤマ!!! http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/517
518: 名無し野電車区 [] 2016/04/30(土) 00:17:39.65 ID:Xoin6Bn7 >>515 そんな8年で廃車になってしまった車両見習っちゃ駄目だろ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/518
519: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/30(土) 01:14:35.61 ID:mI8brXB3 18m車でMcだと、中古として売りやすいからじゃないの。 安全性に関係するのだったら、追従する他社があってもいいのにね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/519
520: 名無し野電車区 [] 2016/04/30(土) 01:48:22.43 ID:XnmNuwlI >>519 標準軌だから琴電しか買ってくれる所ないじゃん、 琴電以外の京急車譲渡実績なんかないよね？ ダルマは3連ユニットが災いしてしまい売れなかったようだが… 5300形の琴電譲渡を望みたいね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/520
521: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/30(土) 02:05:04.57 ID:KNwN6c/w >>520 > ダルマは3連ユニットが災いしてしまい売れなかったようだが… 貴重な18m4扉車が・・・ 魔改造してでも琴電に売りつけるべき http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/521
522: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/30(土) 04:25:47.30 ID:Skfi5ehh 京王の車体に京急の台車がつくんだから京急の車体に京王の台車ぐらいつくやろ(ﾊﾅﾎｼﾞ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/522
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