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///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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528: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [がんばろう九州] 2016/04/30(土) 22:53:42.60 ID:cUrVHbHr 800形消滅キベンヌ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/528
529: 名無し野電車区 [] 2016/04/30(土) 23:24:28.89 ID:QMchuQL/ >>527 ダルマ置き換え出来ないんじゃ意味ねえよ、 120出せないから要らんと思うがな。 逗子エア急8連統一考えるなら蒲田付近の高架化を機に、 品川〜文庫間全駅8連対応化を目指すべきだった。 そうすれば朝ラッシュ時の普通の本数減らし、 人件費カットとノロノロ運転改善ができたのに。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/529
530: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/01(日) 00:52:29.71 ID:lGuKGzz6 5300が琴電に行く楽しい妄想はいいんだが、25年以上使い込んだ素子が大丈夫かってのと、代替機器手に入るのか気になる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/530
531: 名無し野電車区 [] 2016/05/01(日) 00:59:25.11 ID:qbuPFUsa >>530 IGBT化した無難かね？ 東急1000系はGTOのまま譲渡されているが… http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/531
532: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/01(日) 01:26:11.94 ID:feXk75d/ そもそも琴電にそんな金は無い 700を大量購入できたのは高松市から受けた補助金のおかげ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/532
533: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/01(日) 14:55:45.61 ID:efsluBYY >>530 素子は交換してんじゃないのか、都の購買情報見ればたまに出てくんぞ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/533
534: 名無し野電車区 [] 2016/05/02(月) 01:32:45.00 ID:bsmqpixK シーメンスの車はパソコン繋げて故障読み出しがあるから http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/534
535: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/02(月) 05:42:44.73 ID:kK4xTtZ2 >>534 それでもめてたのか で、新1000アルミの更新まだ? http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/535
536: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/02(月) 11:10:50.83 ID:ZmdKPeGL >>535 8連も東芝に更新するのかな？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/536
537: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/02(月) 12:20:27.78 ID:w3NMVRWH >>510 20m車京急内限定運用なら、話は違ってくるけど、 トンネル入るのを考慮にいれると、都営側の対応も必要では？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/537
538: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/02(月) 12:53:30.26 ID:DzgB53H8 >>536 8Vは東洋か三菱と思われ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/538
539: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/02(月) 13:42:17.61 ID:3cxiMk4E AE100の先頭が20m近くあるから案外行けるんでね？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/539
540: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/02(月) 14:32:10.32 ID:YvNYTg00 >>539 確か各駅通過時は、揺れるとホームに当たるとかで、めちゃめちゃ徐行したと思った。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/540
541: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/02(月) 14:47:27.59 ID:HxLmKvGc 相鉄新6000系みたいに裾絞りの車体にするとか＞ホームこすり対策 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/541
542: 名無し野電車区 [] 2016/05/02(月) 16:34:27.17 ID:2YFsWzCO 日比谷線と違い乗り入れ相手も18m規格なんだから、 20m化なんか考えなくて良いだろ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/542
543: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/02(月) 18:55:04.93 ID:YvNYTg00 >>541 直線は裾絞りでなんとかなるけどね。 軸距離が長くなると、曲線部の内輪差はどうなる？ 18mの軸距離維持だと、車端部の オーハングの問題がでる。 どっちにしろ、設備改修は必要。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/543
544: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/02(月) 20:06:47.92 ID:RtNdgXiM ここで御託を並べている位崇高な理念を持っているくらいなら とっとと経営陣乗っ取ってしまえば早いんじゃね 今の京急にはとてもじゃないが期待できん http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/544
545: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/02(月) 22:34:25.23 ID:uiIQH45Y https://twitter.com/hane_kama/status/727070529203531777 2464内装撤去後客室ドア後で切断陸送の模様 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/545
546: 名無し野電車区 [] 2016/05/02(月) 22:39:40.19 ID:n2DzpRvK 閉塞もすべて見直さなければならない訳でして。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/546
547: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/02(月) 23:31:49.94 ID:a0u1jW01 >>546 一両づつ削っとく？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/547
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