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///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/
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882: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/30(月) 22:19:37.19 ID:84v3Iw54 入場中の1041の運転台にモニターが設置された。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/882
883: 名無し野電車区 [] 2016/05/31(火) 21:00:40.21 ID:u9Id+Ocm 800の最大の汚点は、扉間が５人掛けなのか６人掛けなのか分からないこと。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/883
884: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/31(火) 21:40:58.23 ID:S7teNo66 京急が西武とコラボしているのにちなんで 観光電車を血迷って製作したらどうしよう ギャグにすらならないな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/884
885: 名無し野電車区 [] 2016/05/31(火) 21:53:16.64 ID:fjYNEBeU >>884 あの京急カラーは6000系でやってほしかった、 そうすれば横浜まで来るし。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/885
886: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/31(火) 23:39:56.84 ID:uGbg0C91 >>885 東急線を京急カラーの西武が走るのか。複雑だな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/886
887: 名無し野電車区 [] 2016/05/31(火) 23:54:08.94 ID:6MFjzZXA 問題ない、北総線を(結果的にそう見えるとはいえ)西武カラーの京急車が既に走ってる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/887
888: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/01(水) 00:28:18.79 ID:MuidW1oa ダルマ叩く奴は営団以下略か、それのお友達。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/888
889: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/01(水) 16:41:15.37 ID:/b0/YNF0 >>885 自分もそう思っているけど、実際やると横浜駅で混乱必至だろうな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/889
890: 名無し野電車区 [] 2016/06/01(水) 17:08:00.77 ID:izjQvSYO >>889 銀の車体に赤帯ならとっくに東急と京急両方でやってるし そのレベルで混乱する奴はあの二つも区別がつかないだろ それ以前に電車の車体の色くらいで混乱するような奴が サグラダ横浜駅で目指す路線のホームが見つけられるんだろうかという問題がｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/890
891: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/01(水) 20:38:18.65 ID:+sdo1NZL ステンレスにしたからと言って無塗装にする必要は無いのに、 なんでステンレスはどこも無塗装なんだろ 鉄の場合は、錆止めに２層とか３層の塗装する必要があって、 数年おきに塗装を剥がして塗り直さないといけないが、 ステンレスの場合は見た目だけの塗装でいいので、 塗装コストも鉄より下がるはず http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/891
892: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/01(水) 20:54:57.19 ID:EJ0C/mn4 アルミだってそうだろ アルミ通勤車で塗装してるとこは京急も含めてあるけどさ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/892
893: 名無し野電車区 [] 2016/06/01(水) 21:16:52.91 ID:uyPl/EI4 >>891 塗装コストを広く見たら、塗装設備すら持ちたくないのが本音。 今は環境問題とかうるさいし・・・。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/893
894: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [今すぐ最低賃金1500円にあげろ] 2016/06/01(水) 21:45:02.25 ID:Y6OSoP2d 塗装費用は無駄な金 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/894
895: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/01(水) 21:47:19.58 ID:bfijOIPC >>891 塗料との親和性が低いんじゃなかったっけ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/895
896: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/01(水) 22:46:48.04 ID:jouap7h3 ブラスの模型の塗装はシールプライマーとかエッチングプライマーふいてからじゃないと 確かに塗料は食いつきが悪いな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/896
897: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/02(木) 00:41:53.38 ID:YABSWNxJ 塗装はバスみたいにドブ浸け電着ってできないものか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/897
898: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/02(木) 01:52:47.58 ID:ll2xo7IK ステンレスはラッピングでいいじゃない ラッピング技術の向上で1800みたいに全体を張ることもできるようになったんだし http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/898
899: 憂国の記者（Power to the people!) [ ] 2016/06/02(木) 06:53:44.60 ID:W+uSbsIt ８００形は古くならないという事実。 あのデザイン 素晴らしいですねえ〜 １８００番台もファミリーフェスタで間近で見ていいデザインだと思うし 何しろ２０９系のまねしたみたいなステンレズの照り返しが本当最悪だったのと 比べるとまさに上品で素晴らしいよフルラッピングは 思い返せばやっぱりSUS1000はあまりにひどかった。E233にぼろ負けだった。 神奈川駅を見渡せる場所から見ると、いかに京急に似合わないかわかるんだよね ステンレスむき出しは そのころと比べるとマシになってきた。 京急の最盛期という意味で言えば、やっぱり２トップは８００と２１００形 親しみという意味では８００形が断然だな。 むしろ８００形を売りにするぐらいのプロモーションでいいと思う。 京急の地域プロモーションは８００形を前面に押し出し、品川金沢文庫間の 乗降者数を１割増にするぐらいはできるはず。 そういう貴重な観光資源の一つでもあるんです、800形は 私はあの車端部の窓の淵にお菓子とか置いてね、一駅一駅下っていく楽しみ こういうのんびりした旅こそが本当の京急の良さだと思うね http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/899
900: 名無し野電車区 [] 2016/06/02(木) 08:40:23.81 ID:QdU+LnUn 800は一番古いし性能も劣るから廃車で良し http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/900
901: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/02(木) 09:52:57.53 ID:MRAD4lNO 長文は自己満のサイトにでも書いとけよ禿げ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/901
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