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///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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922: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/03(金) 23:54:16.64 ID:sp/9eAYP >>921 塗装するとは一言も言っていない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/922
923: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/04(土) 12:18:02.58 ID:bA6EcdQ5 >>912 なんだこれ 下手したら間に合わないぞ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/923
924: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/05(日) 00:54:10.52 ID:ch9QWTre 相変わらず、金をかけるところを間違ってる鉄道だな わざわざラッピングして旧来のデザインに戻すとかｗ 銀を量産し続けた方がコスト削減になるのにつくづくバカだな それにフレキシブルな1800番台を今更出すとか意味が分からん 旧1000形回帰なら初期の新1000も貫通扉を真ん中にしておけば良かったのにね 同じ1000形なのに無駄にバリュエーションが多い優柔不断な形式・・・まさに迷列車ｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/924
925: 名無し野電車区 [] 2016/06/05(日) 01:05:21.24 ID:6BoiMaGS 銀1000も1800みたくラッピングしないのかな？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/925
926: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/05(日) 07:02:21.14 ID:UUimgOch 昔の6+2の特急って品川で幌分割やってたっけ？いまならもっと短時間でできる構造に進化しててもいいと思うんだけどな なんば線初日、阪神尼崎に見に行ったら午前中は近鉄車両にかなり手間取ってたけど午後はスムーズになってた http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/926
927: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/05(日) 08:35:48.98 ID:Wm+KLLtf >>925 現有車は更新なりしないと今までのままじゃね？ 今年度やってくるやつはわからんけど。 オール1800じゃないだろうし、6Vなり8Vなりも1800のラッピングになりそうな気がする。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/927
928: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/05(日) 09:41:39.17 ID:RPj9EvGm >>926 営業線上での幌の付け外しはしてない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/928
929: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/05(日) 10:52:36.83 ID:GXYESLVn >>924 激しく同意 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/929
930: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/05(日) 11:33:43.03 ID:KQ0Dz/kJ 鉄ボディで数年ごとに塗装し直すより ステンレスにラッピングのほうがトータルで低コストでは？ だからラッピングで問題ないと思うよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/930
931: 名無し野電車区 [] 2016/06/05(日) 11:40:05.41 ID:16x3DVKe でも銀1000みたいに前面と帯の色合いがそろってないのは いかにも安く済ませましたって感がありあり http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/931
932: 名無し野電車区 [] 2016/06/05(日) 12:44:00.04 ID:dH9JLaCC アルミの2次車（デカ窓）以降が完成形だったのにな。 固定窓が今ではネックになっているけど、側面のフラッシュサーフェスが美しい。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/932
933: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/05(日) 13:13:09.08 ID:o+iD5+G0 >>931 よし前面もラッピングにしよう http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/933
934: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/05(日) 15:25:12.97 ID:RkefvuEw >>932 非常時に良く問題にならなかったよな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/934
935: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [今すぐ最低賃金1500円にあげろ] 2016/06/05(日) 15:47:38.11 ID:pdht2FDJ 汚物800形解体はよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/935
936: 名無し野電車区 [] 2016/06/05(日) 19:06:26.69 ID:mVeO/fPz 結局1800は増備されるの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/936
937: 名無し野電車区 [] 2016/06/05(日) 20:18:11.65 ID:ZSzxrZF4 >>936 2400も後1本で終わりだっけ？ まあそれと1500鋼製置き換え用に増備するんじゃない？ 8ｺﾃも中央貫通扉にしたりするのかな？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/937
938: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/05(日) 20:46:27.60 ID:o+iD5+G0 1500鋼製車はずっと大師線運用で使うから1800じゃ無くてもいいんだよね http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/938
939: 名無し野電車区 [] 2016/06/05(日) 21:56:55.52 ID:8xOunt5b >>938 1800形を大師線で運用するという意味ではない、 本線に1800形入れて他の4ｺﾃのお下がりを大師線に転用という意味である。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/939
940: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/05(日) 22:30:09.95 ID:6v4E87uR だ、大師線は地下化して川崎地下鉄と相互乗り入れしたら大化けする路線だから・・・（震え声 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/940
941: 名無し野電車区 [sage] 2016/06/05(日) 22:41:17.52 ID:bItCs/ds 下りは工場への通勤輸送で 上りは沿線マンションから東京・横浜への通勤輸送で 双方向混雑してるから大師線は黒字ではあるだろ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/941
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