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180(2): (ﾜｯﾁｮｲ ba8c-sWz4 [119.230.157.83]) 2016/03/15(火)22:09 ID:ast4fxgP0(1/2) AAS
高崎線トラブル原因は架線の「碍子」 １７日再開見通し
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
１５日午前３時５５分ごろ、埼玉県熊谷市のＪＲ高崎線籠原駅構内の送電設備から出火し、
架線や信号機器が焼けた。ＪＲ東日本によると、熊谷―本庄間は復旧に時間がかかり、運転再開は１７日の見通しだ。
ＪＲ東によると、出火現場付近で架線につく絶縁の磁器部品「碍子（がいし）」が破断していた。絶縁不良が起き、
架線から高圧電流が信号機器や配電盤に流れて破損させたとみられるという。けが人はいなかった。
ＪＲ東は鉄道総合技術研究所に調査を依頼し、首都圏にある碍子約８万個の総点検を始めた。
185(1): (ｱｳｱｳ Sa65-f2sn [106.161.155.126]) 2016/03/15(火)22:11 ID:fheNpMKJa(1/2) AAS
>>180
なにか起こってから点検する無能
194(1): (ﾜｯﾁｮｲ 01c1-sWz4 [222.3.123.124]) 2016/03/15(火)22:21 ID:nUPHmxHE0(5/6) AAS
>>180
事故後の総点検と言えば
大月駅の列車衝突事故思い出した
入れ替え中の201系にS梓が側面衝突して脱線横転
201が無断でATSブッチして入れ替え作業してたのが原因の奴
事故発生直後に同型ATS車両一斉点検のニュース
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