[過去ﾛｸﾞ] 【粟生線は有りません】神戸電鉄48番線【そんなのは嫌だ小野高校】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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19(1): 2016/03/19(土)09:09:28.09 ID:2hbLtxQH(1) AAS
>>15
西鉄バスの博多天神みたいになって来ているね。
福岡のほうが神戸より人口が多いけど、近郊輸送も都市高速バスで頑張って
いるから、良い参考になるな。
53: 2016/03/21(月)02:40:45.09 ID:8GG9ZV91(1/2) AAS
えぇ余裕で。
三木と同時期どころかもっと前に入居始まった
多摩NTや千里NTは高齢化から一周回って若い世代いっぱい
流入してるけど立地アクセスが違い過ぎて三木にはそのターンが来そうにない。
一民間企業が開発したNTと実質国家が作ったNTの差もあるだろうけど
325: 2016/04/22(金)22:28:04.09 ID:78wOFBpm(1) AAS
>>323
そうそう、普通は築堤でゆっくり高度あげるけど、車体が勾配対応だから、そんなの作らず一気に登ってるよね・・・
552: 2016/05/17(火)02:16:49.09 ID:yebssajz(1) AAS
>>546
おおっ、君の理論だと、15分毎に各停が走れば利用者を劇的に増加させれるってことだね！
それで粟生線は安泰じゃないか。素晴らしい！！
いやあ、さすが、他人の意見を自己満足だと指摘しまくる人は違うなあ。
567(1): 2016/05/19(木)19:57:17.09 ID:D4gPaQF4(1) AAS
デ1070形って3枚扉だから
他の3両車の3枚扉の奴で1000系列車両
(と言っても適合できそうなのは1152F以外思いつかんけど)
に組み込めば、ラッシュ時に重宝できるんじゃないの?
672(1): 2016/06/04(土)22:26:13.09 ID:gVOcc5v4(1) AAS
>>668
利用したこと無いだろう？
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