[過去ﾛｸﾞ] 【粟生線は有りません】神戸電鉄48番線【そんなのは嫌だ小野高校】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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21(1): 2016/03/19(土)09:32:31.97 ID:T5U1ivGp(1/3) AAS
>>18
値下げしたってジリ貧じゃん
鉄道に対抗手段なんてそもそも無い
23(1): 2016/03/19(土)10:01:08.97 ID:eQiPK2jN(1) AAS
今年、サポーター会員になってみようかな？
一日乗車券以外に何かメリットある？
133: 2016/03/30(水)08:11:44.97 ID:x9GOalOv(1) AAS
>>130
細木数子先生
177: 2016/04/05(火)09:23:24.97 ID:kMmrhIu9(1) AAS
ますます旧第2学区が廃れていくな
195: 2016/04/07(木)23:02:42.97 ID:algEIkv1(1) AAS
>>193
はげどう
8時台のまだ人が多い時間帯に1000系列の3連2扉とかこられると
乗降時間かかるし、立ち場所少ない。（昼間なら座席多いほうが良いが
8時台はまだ座席より立ち場所多いほうが良い）
231: 2016/04/10(日)14:39:31.97 ID:La1N3VgY(2/2) AAS
温泉や保養地、寺社への参拝が主な用途で鉄道が建設できた時代の電鉄だもんなあ。
湊川・新開地の歓楽街・商店街の発展や、ベッドタウン路線への変化を経て、
ついに「次の一手」のあてが無くなり行き詰まったって感がする。
昭和の終わりの頃はまだ、湊川や鈴蘭台へ買い物・習い事に行ってたもの
湊川の商店街も活気あって、沿線からの集客力が残っていた。映画館もあったし
345(1): 2016/04/24(日)16:41:48.97 ID:CBd7pJ5u(1) AAS
モダン？ 神鉄なんか昭和風でいいや。
照明なんて、裸電球でいいや。まあ傘ぐらい付けてやれ。
床なんて、そこらへんから伐採してきた広葉樹の板を薄切りして薬品付け加工して米ぬかで磨いた程度の材でいい。
長いのは持ち運びも作るのもめんどくさいので短いやつを枕木方向でいいから敷き詰めとけ。
２連窓は、柱がもったいないから中柱を省略。ロールスクリーンも線路沿の竹を裂いた物を紐で組んだ物でいいや。
吊り革も、そこらへんの牛舎から出荷された牛の皮を剥いで、腐敗防止で草木のタンニン漬けにした物で充分。
輪っかは間伐材を削ったのでよし。まあそのままではすぐ汚れるから、すぐ手に入るエゴマの油か蜜蝋ぐらいで磨いとけ。
シートなんて織物生地なんてもったいない。革の裏側でも使ってろ、食用ブタのでいい。
413(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN 2016/05/02(月)23:06:40.97 ID:Y0Sl5BFL(1) AAS
一応東じゃないほうの大学に通った。証拠
画像ﾘﾝｸ[jpg]:onicchan.cocolog-nifty.com
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”破壊力学 可”とか笑えるよなあ。
そんなん習うたのか記憶に全くないけど、いま違う意味での”破壊力学”にめっちゃ勤しんどるんやけどw
457(1): 2016/05/08(日)12:09:25.97 ID:+d/AokoP(1) AAS
>>456
うわー。こんなのあったんだ。西宮北方面はともかく
さらに阪神間から新開地や谷上経由で有馬温泉や神鉄沿線に向かわなくなるねえ
506: 2016/05/13(金)20:17:51.97 ID:P1+XPQ/n(1/2) AAS
>>503
広野ゴルフ場にプレーする人は100%神鉄は使わない。
579(1): 2016/05/21(土)21:53:56.97 ID:1zws3sa2(1) AAS
ついに公園都市線にもVVVF車が…。
588(1): 2016/05/23(月)01:08:27.97 ID:MrC+dApv(1) AAS
>>587
じゃあ、どういう人材なら優秀なんだ？
896: 2016/06/26(日)04:50:34.97 ID:2F5ZLHd+(1) AAS
粟生線新開地-三木の15分ヘッド維持&3連減車・三木-小野の30分ヘッド&小野-粟生の1時間ヘッドへの減便。三木の中間改札設置、小野以外の大村-粟生の自動改札廃止。
三木-粟生の単行又は2連・車内精算ﾜﾝﾏﾝ化。
三木-粟生の減便はええが、三木-志染は昼間の本数を戻すべき。
大村-粟生の設備も過剰。
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