[過去ﾛｸﾞ] 【INTEROS】E235系 8編成目【欠陥電車】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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56: 2016/03/20(日)17:06:16.85 ID:0gcWg+N4(1/2) AAS
>>51
大西さんは早産の未熟児として生まれたのですよね 脳の機能に問題があるのでしょう
昔なら産婆が〆て処分したが、処分されなかったからこうなってしまった。
母親の大西弘子はアスペルガーですよね。遺伝したのでしょう。ヒデノブに。
大西ヒデノブがアスペルガーなのは遺伝です。
アルコール依存症、薬物依存症ですよね
ベンゾジアゼピン系向精神薬に依存性があるの知ってますよね。
脳の検査を受けたほうがいいでしょう。
大西さんは自分の言動が異常だと思っていないようだが、世間の多くの人が異常だと感じます。
59: 2016/03/20(日)17:41:59.85 ID:6PS2OdMQ(2/2) AAS
>>51
言うなれば、あんたのこの話が聞く価値があるか審査されてるんですよ
そのために質問してるんだけど、一向に答えないからこっちも困ってるんです
139(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN 2016/03/20(日)23:27:28.85 ID:FUX8e75r(7/8) AAS
>>133
大西弘子は誰に会いに行ってん？
杉浦はる子に連れられて、日立製作所のヤツらにも会うたということか？
まあそれらも、おいおい明らかにしよう。
とにかく、ココはE235系について論じるところやからな。
そこで私についてとやかく言われるということは、山手線の新型車輌E235系よりも私のほうが格上ということを表しとるんやからな。
248: 2016/03/21(月)17:37:14.85 ID:cS7A3f4J(5/6) AAS
他のWEBでの指摘もあったけど、TASCを新型車両に対応させる（いい感じのプログラムにする）には時間がかかるっぽいね。
大西くんはE235の問題点はINTEROSだって主張だから、この切り分けをちゃんとしなきゃダメだよね。
つまり、E231にTASCが導入された当初の精度と、E235が導入された今との精度で比較しなきゃ意味ないよね？
当時のE231よりも停止制度が上であれば、INTEROSの問題じゃなくて、TASCのプログラムの熟成がまだだってだけになっちゃうから。
501: 2016/03/23(水)00:21:59.85 ID:kyB7NKEk(1/3) AAS
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省1
694(1): 2016/03/24(木)23:30:01.85 ID:zDg/KAdq(2/2) AAS
リアルタイム伝送が出来ない「場合もある」としてもほとんどはリアルタイムで動く。
とすると、普通はリアルタイムで反応するのを前提にして操作し（すると普通に止まる。アンダーは無い）、リアルタイムで反応しない場合にはオーバー。
だからINTEROS起因するアンダーが考えられないんだよね。
TASCの熟成不足っていうならオーバーもアンダーも納得出来るけど、それはINTEROSとは別問題。
732(3): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN 2016/03/25(金)19:06:25.85 ID:loYvJgFB(1/13) AAS
>>711
現装置が、運転士の操作を無視しとるのはどう判断するの？
それとも、運転士の操作を無視しない方法を教えてもらえる？
ちなみに今日、京浜東北線の運転の様子もちょっと見たけど、やっぱB7→徐々に下げる、という運転しとるぞ。
752: 2016/03/25(金)19:29:17.85 ID:adBJJ6BK(8/13) AAS
>>750
>>748 つづき
けど、チューニングもへったくれも、全駅について運転士がハンドル操作できておかしくないわなあ？
そもそも運転士がハンドル操作してないからこそ、チューニングがひとつの問題として、一般人が認知できるようになっとる前後関係を理解しよう。
777: 2016/03/25(金)21:39:14.85 ID:zGOqBz8Y(3/3) AAS
おーにっちゃんの本当の恋人は
波平、
おじさんはダメみたいだよ
782: 2016/03/25(金)22:06:06.85 ID:Tl7c6gia(5/10) AAS
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876: 2016/03/27(日)08:54:32.85 ID:ay06xIv0(7/7) AAS
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960: 2016/03/28(月)20:18:44.85 ID:xWfCKTEG(3/3) AAS
>>954
そこ見たらクソだらけだったぞ
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